一、开什么车省油啊 ？
由于年龄的缘故，年轻人的经济实力往往并不雄厚，如何选购一辆经济车型在日后使用中节省开支也就显得尤为重要，尤其在现在油价高涨的情况下。今天，我们就为大家带来了5款经济省油的两厢小轿车，看看哪一款更适合你。
新飞度
新飞度是飞度的第二代产品。与前一代产品相比，新飞度基本上抛弃了老款飞度卡通式的外形取向，转而加入了异形锐角前大灯、向上凸出的发动机罩、六边形盾形格栅等全新阳刚元素，从而更加适合年青人的购车品味。
在空间上，新飞度则在老款飞度的基础上，将长度和宽度分别加长了55毫米、20毫米，轴距则增加了50毫米。通过增大车身宽度，新飞度在空间上的优势得到了进一步加强，后备箱容积则更是达到了380升。此外，针对老飞度后排座椅较为单薄的情况，新飞度的后座椅的坐垫和靠背厚度都增加了，乘坐也更加舒适和牢固。
在发动机方面，新飞度的1.3升发动机也引进了本田的i-VTEC技术，最大功率从60千瓦提升至73千瓦。在1.5车型方面，新飞度1.5通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。
雅力士
根据08年3.5万辆的产销计划，雅力士平均每月销量要达到6000辆。从这个销量数字来看，广州丰田对雅力士的期望应该是进入小型车的第一阵营。
那么，雅力士又有何过人处呢？从外形上看，雅力士为其1.6RS版本均配备了前保险杠扰流板、扰流侧裙、扰流尾翼，满足了热爱运动感车型消费者的口味。在配置上，雅力士的特点主要集中在1.6全系车型标配了侧空气囊及帘式空气囊。此外，雅力士全系还标配了电动调节外后视镜、AUX多功能音频接口、EPS电子助力转向、遥控车门解锁、四门电动车窗、ABS+EBD、BA刹车辅助系统、LED高位刹车灯、前大灯水平调节装置以及发动机防盗等。
从发动机来看，雅力士1.6与威驰1.6所采用的发动机完全相同。同时，在技术方面，雅力士1.6所采用的双VVT-i技术实际上就是在发动机进排气口分别装备了VVT-i系统，并能同时控制发动机进排气门正时，使发动机在运转中最大程度上处于最好工况，在帮助发动机在提高了排放指标的同时达到了一定程度的省油作用。
威志
威志是天津一汽耗资3亿打造的一款自主车型。与天津一汽旗下众多威字辈车型一样，威志也源自丰田的“NBC”平台。在发动机方面，威志两厢1.3、威志三厢1.5分别也采用了源自丰田的8A+、5A+发动机。得益于丰田成熟的技术，威志也保持着经济、耐用的整车品质……………………
二、马自达CX-5和本田CRV哪一个值得入手呢？
20万元预算区间的家用SUV市场，一直是各大品牌厂商的必争之地。而日系品牌又在大家普遍认同的产品力层面凭借均衡的调教、出色的燃油经济性在市场中一直享有不可撼动的地位。再进一步讲，如果非要具象出某几款产品的话，马自达CX-5与本田CR-V绝对算得上是这个领域内的两位大咖。
所以，一开始就把购车目标定在这两位大咖身上，想必是对这一预算区间的产品有一定研究。那么就题干而言家用和运动其实是一对儿由来已久的矛盾：更好的运动性意味着相对较硬的底盘调教，对舒适是一种牺牲；更好的家用意味着更大的空间和舒缓的动力，对激情是一种牺牲。那么如何兼顾确实就成为了一门大学问。
今天，快讯君就题干的预算区间请来两款车系中价格相对应的产品：马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型（厂商指导价：19.98万元）与本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版（厂商指导价：20.38万元）来做一个横向对比，看看在20万预算区间它们的表现到底如何。
动力部分：
从直观的动力数据来看，本文两款车型本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力/5600rpm，峰值扭矩为243牛·米/2000-5000rpm；马自达CX-5搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率155马力/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm。本田CR-V的涡轮增压发动机势必在动力输出上会更猛，而马自达CX-5的自然吸气发动机主打节油与平顺，如果单讲动力本田CR-V肯定会占有一些优势。
变速箱部分，两款车分别配备的是CVT无级变速箱（本田CR-V）与6速手自一体变速箱（马自达CX-5）。
而且在开篇就先提到动力还有另一个重要的原因，两者在动力系统的建树即使在日系车中也算佼佼者，“创驰蓝天”、“地球梦”两个响亮的名字早已被车迷津津乐道，被汽车界称为两大“黑科技”。
三、大众车和丰田尼桑比哪款车比较好？
如果说哪个系绝对好，都是错误的，其实是各有特点。从汽车销量看，我们国内喜欢德系车的人多，在世界上日系车更受欢迎。许多国内朋友不了解日系和德系的特点，有的甚至只是听信传说。事实上，日系车是实用车，特别强调质量稳定、相对省油和养护便宜，当然，日系车的技术不够先进，缺少一些驾驶乐趣。德系车是性能车，特别强调汽车技术、驾驶性能和用材做工，但德系车小毛病比日系车多，养护费用也要高一些。尼桑车虽然是日系车，但它与丰田和本田做中性车有所不同，尼桑车特别强调汽车的舒适性。
需要特别说明的是，国内许多朋友不知道什么样的车更安全，误认为皮厚、硬实的车才安全，这是不懂汽车安全科学的结果，事实上，汽车安全是以人员安全为宗旨的，真正安全的车是结构合理、不软不硬、富有弹性、有效吸能的车身更能够保护人员安全。查看世界各国汽车安全碰撞试验结果，没有日系车不安全的科学结论，相反，日系车的安全试验成绩普遍较突出。
