看到这车：阿尔法罗密欧火力全开了！
阿尔法·罗密欧原厂在 8 月 30 日举办在线发表会，推出全球限量 33 辆的双门双座中置引擎旗舰跑车，其车名是向 1967 年的 33 Stradale 跑车致敬，新车大量共享来自玛莎拉蒂 MC20 的底盘等部件，并提供最大马力 629 匹(PS)的 3.0 升 V6 双涡轮引擎、以及最大 750 匹的纯电双动力可选，WLTP 续航里程则上看 450 公里。目前新车配额已全数完售，售价虽未公布，但外媒预估每辆的成本将超过 100 万美金。
阿尔法·罗密欧原厂最早是在 56 年前的 1967 年，推出名为 33 Stradale 跑车，其是源自于 1966 年问世的阿尔法·罗密欧Tipo 33 赛车，当时 Tipo 33 最主要 Group 6 与 Group 4 赛事。至于 33 Stradale 则是当年 Tipo 33 衍生出可合法上路的版本、因此冠上 Stradale(街道)之名，当年在 1967 年至 1969 年间全球仅限量生产 18 辆，搭载最大马力 230 匹 2.0 升 V8 动力引擎、搭配 6 速手自一体，全车重量仅 700 公斤。如今时隔 50 多年阿尔法·罗密欧重新在限量旗舰跑车启用此一名称，可看出向过去经典致敬的用意。
而全新世代的 33 Stradale，此次全球仅限量生产 33 辆、是由阿尔法·罗密欧的全球设计总部阿尔法·罗密欧Centro Stile 操刀造型，并大量共享来自玛莎拉蒂 MC20 的平台与零部件，替层峰客户提供 Tributo、Alfa Corse 共 2 种款式可选。外观上其优雅圆润流线的轮廓，可看出诸多向旧版 33 Stradale 致敬的轮廓，但全新 33 Stradale 也不乏诸多科技元素植入，包含具有动态展演功能的 LED 头灯组，头灯组外框也有 LED 灯眉妆点，车头还具有 3D 厂徽轮廓的水箱护罩造型。
33 Stradale 除以大量的铝合金打造车身，车侧部分还具有相当独特的上掀式车门、分层式车窗，后轮拱从车侧门一路延伸至车尾、有着相当立体的肌理线条，车侧还有黑色 T 型进气孔，足下则有 5 福双肋式大型金色铝圈组，车身周围下方还有碳纤维空气力学套件。车尾部分，33 Stradale 在中央以黑色阿尔法·罗密欧字样示人，两侧则有相当立体的半圆形 LED 尾灯组，中央为篓空设计，并有双边双出排气尾管配置。
内饰方面，33 Stradale 强调以飞机驾驶舱汲取灵感，不管是在车顶吸顶式的拨杆，或者式推杆式的排档杆设计，中央鞍座金属拨杆与旋钮设计，都呈现相当高水平的工艺质感，座椅也运用 Poltrona Frau 高质量皮革包覆，加上 3 辐式的方向盘，还有内建液晶荧幕的双环式仪表板，再再都展现其独特风格。
动力方面，燃油版本的 33 Stradale 搭载 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎，采用中置引擎后驱布局，最大马力为 629 匹(PS)。纯电版本的最大输出则为 750 匹，WLTP 续航上看 450 公里，但阿尔法·罗密欧原厂并未说明为双马达、甚或是 3 马达配置。但原厂强调 2 款动力皆可在 3 秒内完成零百加速，车辆极速则达 333 公里。
而驾驶模式部分，33 Stradale 提供包含 Strada 街道、以及强调纯粹性能的 Pista 赛道模式，此模式下悬挂会变得更加硬派，油门反应亦会更加激进。33 Stradale 在底盘部分也采用前后独立双 A 臂悬挂，并搭配主动式避震器，还搭载来自 Brembo 的碳纤维陶瓷刹车系统，新车更强调是在意大利阿尔法·罗密欧的 Balocco 试车场，由 F1 车手 Valtteri Bottas 协助调校开发。
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为什么世界上最出名的车是宝马?
宝马汽车公司创建于1916年,BMW的前身是一家飞机工厂,1928年开始生产汽车,他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父亲是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。
现代社会很多人认为拥有了宝马轿车,就相当是一种身份和地位的象征,所以BMW也有其他的意义,BMW(宝马车)
business商业+money金钱+women女人,即有了Business 就有了Money 有了Money 就有了Women.(真是应对了宝马车当年的广告词,所有男人的梦想)
你能见到的不都是最有钱的人宝马楚明有很多原因其一是因为它一开始时是靠摩托车而奔驰保时捷一上来就是豪车在19世纪哪来那么多有钱人所以宝马一开始就是靠摩托车出名后来才开始造车所以宝马要比什么奔驰保时捷名气大
档次高。
他们比较傻吧！
贵
1、Saleen S7 Twin Turbo (美国)
2、Pagani Zonda C12S 7.3 convertible (意大利)
3、Koenigsegg CCR (瑞典)
4、Koenigsegg CC8S (瑞典)
5、Porsche Carrera GT (德国)
6、Maybach 62 (德国)
7、Mercedes-Benz SLR McLaren (德国)
8、Maybach 57 (德国)
9、Rolls-Royce Phantom (英国)
10、Spyker C8 Double 12S (荷兰)
德国汽车联盟公布2005年最佳汽车排行榜(组图)
《大中华汽车》ICXO.COM ( 日期： 13:25)
据俄罗斯汽车杂志报道，什么汽车最优秀一直是汽车发烧友最为津津乐道的话题之一，宝马的创新、奔驰的形象、日本汽车的技术各有所长。仁者见仁，智者见智，至今仍没有一个统一的系统评价体系。不过，德国汽车联盟俱乐部年度最佳汽车排行榜多少还算得上是权威，日前，2005年度排行榜新鲜出炉。
奔驰排名第一
保时捷位列第二
作为欧洲最大最有影响力的车友组织，德国汽车联盟俱乐部今年对33个知名品牌汽车进行了综合评价，对1500万俱乐部成员进行问卷调查，对每一汽车品牌都按品牌形象、市场份额、消费者满意程度、质量和可靠性、技术创新、品牌发展、整体评价(生产商稳定性)7项打分，根据德国传统，1分为最高分，5分为最低分。最后在调查基础上，对每款汽车进行试驾测试，得出最终名次，同时与2004年最佳汽车排行榜相比，指出每款汽车排名升降情况。
宝马排名降至第三
丰田退出三甲排名第6最为失意
马自达排名窜升七位排名第7
最终评价结果表明，尽管个别指标有所下降，但由于去年的有力竞争对手宝马和丰田名次下滑，奔驰汽车得以占据榜首位置。奔驰近年来的强力竞争对手宝马名次下滑，降至第三位。年度英雄保时捷排名升至第二位，它在“消费者满意度”单项上排名第一。显然，形象彻底更新，生产款型扩大，加上技术创新，将使保时捷汽车在较短时间内跻身汽车巨头行列，有能力与奔驰、宝马竞争。大部分受访者认为，保时捷选择了最正确的发展道路。
欧宝排名不变位居第八
雪铁龙杀进十强并列第8名
丰田汽车或许是今年最佳汽车排行榜上的主要失意者，排名由去年的第3名降至第6名。大部分人认为，丰田公司主要是在“技术创新”这一项目上严重落后，这足以使其退出争夺前5名的行列。结果，致使排行榜前5名全部被德国汽车占据。
沃尔沃退出前十名降至第13位
在前十名中，有三个新军，马自达汽车排名由去年的第14位升至第7位，雪铁龙排名同样窜升7位，与欧宝并列第8。相应的，沃尔沃和标致汽车名次下滑，退出了前10名的行列。
标致退出前十名降至第15位
具体排名情况如下：
德国汽车联盟公布的2005年汽车品牌排行榜
（最终排名根据调查和测试结果评定，最高分为1分）
品牌
品牌形象
市场份额
消费者满意程度
质量和可靠性
技术创新
品牌发展
整体评价
排名
排名变化
奔驰（Mercedes）
2
2,8
2
1,7
1
2,8
1,96
1
上升
保时捷（Porsche）
2,5
3,8
1,2
1,5
3
1,3
2,06
2
上升
宝马（BMW）
2
2,9
1,5
1,8
2
3
2,07
3
下降
奥迪（Audi）
2,2
2,9
1,7
1,8
2
2,7
2,1
4
下降
大众（Volkswagen）
2,3
1,9
2
1,9
1,5
3,2
2,11
5
上升
丰田（Toyota）
3
3,5
1,3
2
2
2,2
2,29
6
下降
马自达（Mazda）
3,7
3,8
1,4
2,3
1,7
3,6
2,71
7
上升
欧宝（Opel）
3,6
2,7
1,8
2,3
2,7
3,4
2,72
8
不变
雪铁龙（Citroen）
3,9
3,4
1,7
2,7
1
2,4
2,72
8
上升
斯柯达（Skoda）
3,8
3,5
1,6
2,2
2,7
2,9
2,75
10
下降
本田（Honda）
3,7
3,6
1,3
2,7
2
2,6
2,76
11
下降
福特（Ford）
3,8
3,2
1,8
2,5
1,7
4,1
2,84
12
上升
沃尔沃（Volvo）
3,6
4
1,5
2,4
2,5
3,3
2,85
13
下降
雷诺（Renault）
3,7
3,4
1,9
2,9
2,2
2,7
2,89
14
上升
标致（Peugeot）
3,4
3,6
1,9
2,8
3
2,9
2,91
15
下降
斯巴鲁（Subaru）
4,1
3,8
1,2
2,7
2,2
3,1
2,91
15
上升
精灵（Smart）
3,9
4
2,2
2,4
2,7
3,8
3,04
17
下降
日产（Nissan）
4,3
3,7
1,6
2,6
2,7
3,2
3,05
18
不变
绅宝（Saab）
4,1
3,7
1,5
2,8
2
4
3,06
19
上升
西亚特（Seat）
4,1
3,8
1,8
2,4
3
3,9
3,1
20
下降
大发（Daihatsu）
4,3
3,4
1,5
3,1
2,7
3
3,14
21
上升
三菱（Mitsubishi）
4
3,6
1,4
3
2,7
4,1
3,15
22
下降
铃木（Suzuki）
4,1
3,6
1,5
3,5
3
3,1
3,26
23
上升
捷豹（Jaguar）
4,5
4,4
1,5
3,1
2,3
3,2
3,27
24
下降
现代（Hyundai）
4,3
3,7
1,6
3,5
3
2,9
3,34
25
下降
起亚（KIA）
4,4
2,8
1,8
3,8
3
3,3
3,42
26
不变
菲亚特（FIAT）
4,5
4,2
1,9
3,5
3
3,5
3,53
27
上升
阿尔法罗米欧（Alfa Romeo）
3,9
4,2
1,7
4
3
4,5
3,61
28
上升
雪佛兰（Chevrolet）
4,4
3,6
1,7
4,1
3
3,9
3,63
29
下降
蓝旗亚（Lancia）
4,6
4,4
1,8
3,6
3
4,3
3,64
30
下降
路虎（Land Rover）
3,9
3,9
2,1
4,4
3
3,8
3,69
31
上升
克莱斯勒（Chrysler）
4,4
4,2
1,9
4,6
2,7
3,8
3,81
32
不变
罗孚（Rover）
4,9
5
1,8
4,3
3
5
4,09
33
下降
