一、机油会减少是什么原因
有下面种情况：1，活塞运动缸套壁面的机油参与燃烧。2，活塞环密封问题，少量机油由活塞环窜入汽缸燃烧掉。3，呼吸器的机油过滤功能，部分机油变成油气由呼吸器泄漏掉。4，发动机密封问题，出现渗油。
二、汽车机油 消耗太多的故障现象？
一、机油消耗过多的原因
1、活塞环磨损或损坏，活塞环对口或装反
活塞环磨损后，弹力会减弱，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用也随之降低；同时，活塞环与环槽磨损后，还会使侧隙、背隙增大，窜油量增多，特别是当油环损坏时，窜油量将成几倍增大。此外，当活塞环对口或活塞环装反，也相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通路，引起机油消耗量猛增。
2、活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。
3、进气门导管磨损过甚
进气门导管磨损严重时，进气冲程在进气管真空度的作用下，润滑油就会从气门杆与导管孔的配合间隙处大量进人气缸而被烧掉。
4、机油加得过多
油底壳机油加得过多，会使飞溅到缸壁上的润滑油增多，导致油环负荷重而工作不正常，刮油能力下降，上窜机油增多。
5、加入的机油粘度过低
粘度低的机油易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉；同时粘度低的机油，挥发量也大。
6、发动机转速过高
发动机转速越高，曲柄和连杆的离心力就越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。这样，油环就来不及将气缸壁上的机油刮落，进入燃烧室烧掉的机油就会增多。同时，由于输油量的增多，油底壳内的机油温度也会增高，机油变稀。另一方面，自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增多。因此，机油的消耗量就会增多。
7、油路有渗漏现象
油封损坏、管路破裂、接合处不密封等均会引起机油泄漏，使机油消耗量增多。此外，空气压缩机窜油也会使大量机油随压缩空气排出，使油底壳内机油量减少，机油消耗量增多。
望采纳
三、大众汽车机油损耗大怎么办
普遍存在机油消耗快的现象，尤其是带涡轮增压的车型~
（大众的说明书上说，5000公里消耗1L机油属于正常 -_-!）
判断是否烧机油，比较简单而直观的方法，就是观察尾气~
尾气黑色，原因是燃油未得已充分燃烧，在高温高压环境下被碳化所至
尾气白色，原因多为尾气中含是水蒸气较多的缘故。
尾气蓝色，原因是发动机内部磨损，各机件间间隙变大，机油进入燃烧室被燃烧
所至。
不知道楼主爱车跑了多少公里了？多少KM检查机油？每1000KM少了多少升机油？
新换的机油，与原来使用得机油的粘度各是多少？
若排除了并非是因机件磨损而烧机油，机油粘度也是影响比较大的因数，
粘度低的机油相对经济性会较好，但密封性会降低，有可能引起机油消耗变快的情况
四、车子刚保养第二天机油少了
有几个肯能，,1.是加机油时没完全到刻度线，如果离刻度线不到一点点是正常的。2，你汽车是不是发动后再看的，如果这样机油当然少了，因为部分机油在发动机其他润滑处，要等冷车后沉积下来看才是正确的数值。3.有渗漏，肯能是油底壳螺栓或机油滤清器没旋紧有关，这个你自己可以在车底下看看，一般看得出来的
五、车跑了3000公里机油快没了正常吗？
真是悲剧，几十万的车跑了3000公里就缺机油，我的就是跑30000也不会缺。更受不了还要加价好几万，可能对奥迪车来说是相当正常的。
