一、大众CC2.0T油耗多少？

一般保持在13-15个点左右吧 这个也要看你的开车习惯。高速的话 8-10个点 应该也没问题！ 油耗问题，你不能看光看官方的说法 或者 别的车主的油耗，因为每个人的开车习惯不一样，和对车子的保养方式都有所不同，但一般来说 油耗基本是在我上述说的那个范围

二、2010款大众cc2.0t油耗？

大众CC工信部油耗

●大众CC 2.0T低功率版本的工信部综合油耗为6.4L/100km

●大众CC 2.0T高功率版本的工信部综合油耗为7L/100km

通常来说，工信部油耗是我们无法在日常生活当中达到的，但这并不代表工信部油耗完全没有价值。工信部油耗的测量方式和测量标准比较统一，在一定程度上代表了车辆在技术水平上的油耗表现如何，相对来说更加具有参考价值

三、11款大众cc2.0t烧机油？

是的，确实是烧机油的。11款大众CC2.0t是烧机油的。车龄小时还不烧，车龄一大，基本上车龄过五年就开始烧机油，之前保养时偷工减料的烧机油就更厉害。烧机油已经成为大众车型的通病了，只能靠拆解发动机大修来缓解烧机油的现象，但是去不了根，时间长了还是会烧机油的。

四、2010大众cc2.0t重量？

大众CC的重量为1545kg，车身尺寸为4799mm * 1855mm * 1417mm，轴距为2712mm，CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC结合了汽车的稳定性和跑车的灵敏性，内饰有运动风格，真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘。

五、大众cc2.0t真实油耗和后期保养？

理论油耗是排量*10/2 也就是百公里10升左右，高速巡航还能再少点，经常市区的话应该在12 3个油左右，加涡轮跟油耗没直接关系，只是额外增加了动力，后期保养主要是机油三滤，大概每次1000+

六、16款大众cc2.0t烧机油吗？

大众cc前期不会烧机油，后期要视维护保养和发动机性能损耗情况而定，消耗过量就会出现烧机油的现象。机油损耗过多，会影响到汽车的运行性能和驾驶体验，烧机油可能会引发以下现象：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，导致活塞环密封不良。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化，密封性能失效。

七、11款大众cc2.0t驱动装置过热？

汽车驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。汽车驱动桥有:驱动桥过热、驱动桥漏油、驱动桥异响等几种常见故障,下面是他的诊断与排除:★驱动桥异响的故障诊断与排除A、故障现象1)、行驶时驱动桥有异响,滑档滑行时异响减弱或消失。

2)、行驶时驱动桥有异响,滑档滑行时亦有异响。

3)、直线行驶是无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响。

4)、当车上坡或下坡时后桥有异响,或上、下坡时驱动桥都有异响。

5)、车轮有运转噪声或沉重的异响。B、驱动桥异响的故障原因1)、锥和圆柱主、从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮齿合间隙过大;半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷;主、从动锥齿轮齿合不良;圆锥和圆柱主、从动齿轮齿合间隙不均;齿轮齿面损伤或齿轮折断。

2)、主动锥齿轮轴承松旷;主动圆柱齿轮轴承松旷;差速器圆锥滚子轴承松旷;后桥中某个轴承由于预紧力过大,导致间隙过小;主、从动锥出轮调整不当,间隙过小。

八、12年大众cc2.0T参数？

大众CC车型是大众公司推出的一款中型的轿跑车，在国内市场上已经上市销售了很多年，非常受年轻人的喜爱，这款车型所配备的2.0T直列4缸涡轮增压发动机在燃油效率方面表现比较不错，百公里燃油消耗量不会超过8.5升，属于非常省油的车型，并不会产生油耗过高的情况

九、大众cc2.0t故障率高吗？

不高

大众的车，返修率都不高，车在中国市场里算不错的车，但是与国外相比，各种减配等，我个人是肯定不建议买大众的车，建议支持国产！最后cc不错，操控和动力，舒适性，内饰美观，多媒体功能等都不错，科技含量比较高，如果看中了，决定了,想买就买吧，也不知道你对车的那些方面有特殊的要求！

十、大众cc2.0T高速上平均油耗多少？

我在黑龙江的黑河市，我的2.0T的，市区内合一块三一公里吧，接亲什么的得合一块五，这车最省油的高速了，我太开心了，每小时120公里吧，也就合7毛钱左右。