电动车的安全事故频频发生，让我们越来越重视起了电动车的安全。很多时候电动车事故的发生，都是因为存放不当，充电不当导致的火灾，爆炸事故。因此我觉得电动车的新规，明确规定了乱停乱放，非正常充电违反规定，这一定程度上能够制约一些人的不文明行为，也一定能够减少电动车的安全事故的发生。
应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》中提到：8月1日起，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的非经营性个人，最高可处以1000元罚款。
这个规定明确了乱停乱放和违规充电违反规定，如果一旦发现有违规行为，执法部门可以对电动车所有人进行处罚的。这样做相信很大程度上能够制约一些不自觉的人。
电动车乱停乱放的危害现实生活中，电动车已经成为了我们不可或缺的一个生活工具。几乎家家户户都会有电动车，那么随着电动车的增多，如何存放，如何充电就成为了一个问题。
电动车在电梯里发生爆炸的事件我们还历历在目。这件事情发生的时候，在电梯内的几个人都没有幸免于难，都有一定程度的烧伤，特别是其中还有个很小的宝宝。
电池的危害相信大家都知道，一旦是在楼道里，或者安全出口发生爆炸，那么很容易就会引发火灾，这种后果真的是非常严重的。
即使是电动车放在楼梯路，疏散通道等地方没有发生电池的爆炸，可是一旦楼内其他地方发生火灾，这些电动车很可能会把别人的逃生通道给堵住了。
电动车并不是没有固定的地方存放，只是有很多人图省事省钱，就把电动车放在这些违规的地方。但是安全隐患却是非常大的。
电动车应在固定地点充电现在很多城市都有固定的充电场所，但是还有有人为了图方便就随便在窗户外甩出一条电线充电，一旦法伤火灾，后果真的不堪设想。
飞线充电引发的火灾并不是没有发生过。曾经就有一个女生买了电动车，结果就在飞线充电的过程中发生了火灾，而且她还是租的房子，等待这个女生的就是赔偿，这个无可厚非。
可见违规充电是多么危险，更何况还是在疏散通道，楼梯间等这些地方充电。这完全就是不尊重他人生命的一种行为，所以罚款也不为过。
实际上我们有固定的充电点，也有存放车辆的地方，很多人都是思想麻痹，完全没有安全意识，很多事故都是发生在大意上，一旦酿成严重的后果，想后悔都来不及了。
结语电动车已经成为了我们生活中不可缺少的一部分了。随着电动车的电动车安全事故的频发，我们越来越重视起了电动车的安全，这关系到每个人的生命安全。
如今有这样的新规落地，相信很大程度上能够避免电动车安全事故的发生，用这样的规定来制约行为，也是有理可循，因此我非常支持这样的新规，同时也相信，这些新规一定能够减少电动车的安全事故的发生。
我觉得电动车新规的实施，能在一定程度上减少电动车安全事故的发生，但目前某些设施还需完善。
前言：不知道大家还记不记得，在今年，四川成都某小区的一起电动车在电梯起火的事件，当时在电梯里多人被烧伤，最让人痛心的是包括一名襁褓中的婴儿……看完整个视频后，我的第一反应就是，我们真的不知道明天和意外哪个会先到
近年来，电动车爆炸和燃烧引发的安全事故，让很多无辜的老百姓受到意外伤害，如今国家明确了：
中华人民共和国应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》：
在法律责任一章中，新增了7项消防行政处罚，其中提到：在高层民用建筑的公共门厅、楼梯间、安全出口和疏散走道停放电动自行车或为电动自行车充电，对拒不改正的经营性单位和个人，最高可处以10000元罚款，非经营性单位和个人，最高可处以1000元罚款。规定自2021年8月1日起施行。
关于电动车新规是否能够全面解决电动车安全事故？目前来看，有的地方还需要进一步完善：
一、让每个人都知道，引起重视首先，这项新规应该让每个有电动车的车主都看到，最好是以打电话或手机短信的方式通知，这个应该由小区里的物业或村干部来执行。
因为并不是每个人都住在小区里有物业管理。就比如在北上广，很多租房都是城中村，说实话，城中村是许多外来人的喜爱，因为赚钱不易，房租便宜，但是面临的安全问题也比较多的。
比如楼下并没有停电动车的地方，房东也不愿意出钱去建一个放车或充电的地方，而且有电动车的租户，房东一般会警告他们别把电动车停放在楼道里，但是放在楼下大门附近经常被偷是经常发生的事。所以目前想要停放的话，一般得放在地铁口附近的停车场里，通常都是日晒雨淋，也没有充电的地方。
因此，电动车新规一来，刚开始总会让人措手不及，认为很难执行，这也是情理之中的事情。
二、落实监督的人当每个人都知道有这项新规后，并不是每个人都能遵纪守法，所以要有个监督的人。
目前大多数地方可能需要大家互相监督，看到一些违法电动车新规的，大家应该共同对他们说“不”。但是很多人都会害怕，劝说会不会被打？因为上下班的时间要么早，要么晚，而且这两个时间段的人也不会很多。遇到一些不愿意被管教和脾气爆炸的人，劝说者会不会有人身危险？并不是每个人说话的语气都能像客服一样委婉。
因此，这时候有个监督的人是比较重要的，比如加强地方巡逻，在楼道里贴上举报电话等。
三、加大车棚、充电桩的建设这是很多网友都希望的，在住房楼下能够有电动车车棚和充电桩，是一件多么幸福的事！如果每个地方都有这样的建设，电动车发生爆燃的事故会减少很多，试想，有这样的建设，难道会有人脑瓜不开窍地把电动车带上自家充电吗？
就比如目前我身处广东的四五线城市，我第一天来到这里的时候，看到大街上80%的人都是骑电动车，而且大街上都开满了卖电动车的车铺，家家户户楼下必备的车棚、充电桩等设备，简直就是座“电动车城市”。
电动车成为了这个地方的必需品时，这里人们的安全意识也提高了，电动车的安全事故少之又少，每当在新闻上看到有事故发生的，首先联想到的是：某个地方的电动车配备建设不完善。
当然，在一二线城市里，大多数上班族是坐地铁、公交车上下班，比较少人用电动车。有用电动车的，也未必能引起房东的注意，因为很多房东没有住在同一栋楼，一旦有事找他，是没有就能赶来的。也少有房东会愿意为了你去建设充电桩和车棚吧！
结语：电动车新规在8月1日开始实施，对于那些有良心或懂得遵纪守法的人来说，电动车的安全事故肯定会在一定程度上减少。如今国家正在加大力度管制电动车规范，说明了国家对电动车安全事故的重视。而且新规刚开始执行，肯定会有人叫好，有人觉得不足。你觉得呢？
以上海为例：电动车新国标实施前，2019年4月15日电动车新国标将执行的消息在网络上引起广泛讨论；线下车店和厂家也做了大量的宣传，主要宣传新国标施行前，购买超标电动车可以上牌，并且，新规实施后已上牌的电动车可以上路行驶。
机动车道的拥挤怎么可能是走非机动车道的电动车造成的呢？反而有的道路机动车乱停乱放，逼的电动车走机动车道，反而提高了事故发生的概率。
有些骑电动车的人在路上骑车，是存在这样或那样的问题
有些骑电动车的人在路上骑车，是存在这样或那样的问题，这是人的问题和车没关系，该管理的是人而不是车。
那些有交通规则管着的小汽车司机尚有违章的时候，更别说这些规则意识不强的骑电动车的人了。他们中的有些人，不是不想遵守交通规则，而是压根就不了解交规。
机动车驾驶人员素质太低，违规停车，违规变道，强插，闯红灯等现象还是很多。违规停车占据车道空间，无论对于非机动车还是行人来说带来很大困扰，有的时候逼得他们走机动车道，那么道路就更拥挤了而且安全性更低。
新国标实施前后在全国的各大媒体都热播电动车需要挂牌上路
新国标实施前后在全国的各大媒体都热播电动车需要挂牌上路，执行后不再让售卖以前生产的电动车。而生产厂家和销售企业抓紧这段空档期，把库存的车辆低价销售出去。加紧了网络宣传力度，有意愿购买电动车人群按以旧换新方式，直接购买电动车方式又呈现了一大批电动车拥有着。
电动车走的是非机动车道，机动车道依旧是小车的主道，交警对城市的一些主要路段，非机动车连道停车现象有效的清理完成，缓解了电动车不能正常通行的一些不良现象。电动车对机动车道行驶的车辆产生不了什么影响，拥堵的现象依旧存在。
电动车的管理在过去的几十年都是粗放的
电动单车逆行、闯红灯、快速过人行道，已经给正常的交通秩序带来了很大的“麻烦”。所以要制定出一套有效的管理体制。目前对于符合上牌的车辆未上牌处罚20元。对于不符合上牌违法上路的电动车除非1000元。
电动车的管理在过去的几十年都是粗放的，闯红灯、逆行、横穿马路等违法行为对电动车用户来说是家常便饭，而没有牌照，没有登记的电动车车主一次又一次的逃脱法律的制裁，电动车上牌则大大的改善了这种情况。
新国标实施后，电动车的数量没有减少
新国标实施后，电动车的数量没有减少，反而增加，对交通堵塞没有产生实际的影响。交管部门对电动车一些违章行为，严厉的监督和管理，也取到了一些效果。电动车上机动车道行驶和红绿灯乱闯乱窜的现象明显减少有序的通行。
交管部门更应该申请责任对汽车驾驶人员和其他车辆驾驶人员，加强安全教育和政策引导，使更多驾驶人员能够自觉的遵守交通规则，有效的改善交通安全隐患和交通拥堵现象。
这次电动车新规对于电动车的驾驶，上牌，以及城区道路管理都有很多的新规定，绝对会减少安全事故的发生。
是的。这样的话才能更高效率的保证一些行人和骑行者的安全。会更好的减少，由于电动车引发的一些安全事故。