一、帅铃汽车空调有风但是不冷？

汽车空调出风但是不凉的情况，最常见的原因是空调系统中的制冷剂泄露了，导致制冷剂没有，空调就不制冷了。汽车空调出风但是不凉还有可能的原因是：

1、有可能是汽车空调系统里面的冷媒出现问题；

2、汽车空调的制冷剂跟冷冻油里面脏东西过多，会是过滤器的滤网出现堵塞。导致空调不制冷；

3、压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷。

二、汽车空调不冷了但有风怎么解决？

车里空调有风但不制冷的六点原因及解决办法：

1、可能是空调系统中的制冷剂泄露了，导致制冷剂没有了，空调就不制冷了。

解决办法：可以检查空调系统的管路，冷凝器等一些部件有没有损坏导致制冷剂的泄露，在添加制冷剂的同时添加荧光剂，这样在车辆使用一个星期后用专门的荧光灯其检查空调系统，如果有泄漏点就会发亮，就找到问题所在了。

2、空调泵内部损坏也会导致无法启动制冷，一般空调泵坏会有异响。

解决办法：只需要更换即可。

3、要是冷凝器散热片过脏，就会导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵就会停止工作，空调就不凉了。

解决办法：用高压水枪清洗冷凝器散热片，清洗完用高压气枪吹干就行了。

4、缺少冷媒。有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。

三、汽车空调延迟出风是怎么回事？

制冷剂缺乏

一般情况下制冷剂不足是由于系统中的制冷剂微量泄漏。而制冷剂不足直接导致制冷量也就下降了。

2、调制剂质量不好导致制冷效果差

一些质量不好的制冷剂导致干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态,膨胀阀节流孔产生结冻现象,导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或不制冷。

3、冷凝器散热不好

冷凝器散热片间隙被尘土、柳絮等杂物堵塞,散热能力下降，会影响制冷效果。压缩机皮带老化、空调滤网堵塞、也可能导致汽车空调制冷慢。

四、汽车空调不冷不缺氟怎么回事？

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

一、感官检查法：1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

五、风管机出风温度正常但是不冷？

1、如果是老式空调出现了这种不制冷只有自然风的情况，那很有可能是缺少氟利昂造成的。因此，只需要添加氟利昂，就可以使空调恢复正常制冷状态了。

2、如果是空调功率低导致不制冷的现象出现，例如小功率的空调用于大面积的房间。那么，此时通过增加空调数量或者是缩小房间面积，基本上就能解决这个问题了。

六、汽车空调后面出风前面不出风了？

汽车空调前面没有风后面有风的原因：

缺少冷媒：冷媒的损耗多是以泄漏为主。

冷凝器过脏：清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反。

管路有水：汽车空调的制冷系统中有个干燥罐，它的任务是吸收制冷剂中的水分。前面管路堵塞了，找维修师傅通开就行。

七、汽车空调不冷但雪种充足怎么回事？

1、空调系统管路老化。热空气通过各种管路才能到达各个蒸发器、压缩机等地方。管路有一定的使用期限，长时间使用容易老化，以致出现泄露状况，影响冷热空气的转化。这就需要车主定期进行管路检查，防患于未然。

2、出线路故障，空调保险丝烧断。汽车空调不制冷也可能与线路有关，熔丝就是我们所说的保险丝。当保险管耐电流超过最高电流值或者电路发生短路后，保险丝会被烧断。在这种情况下，最好还是找专业的维修机构进行修复。

3、膨胀阀或蒸发器片堵塞。冷空气通过管道进行流通，膨胀阀或蒸发器片堵塞之后，冷热空气无法进行正常转换，这就导致出冷风无法到达风口风。这就需要疏通膨胀阀或蒸发器片的堵塞处。

4、空调制冷剂不足。空调制冷主要靠的是压缩机、鼓风机、干燥过滤机和冷凝器共同作用。而制冷剂是一个很重要的因素。可能是没有了制冷剂，冷凝器无法将热空气快速转变为冷空气，导致空调吹出的风不够冷或者说根本不冷。注意当发现蒸发器表面开始出现结霜，就可以添加制冷剂了。第四个原因就是比较常见的空调不制冷的原因了。

八、汽车空调前面不冷后面冷怎么回事？

原因是车辆空调制冷差。

需要检查空调系统内是否缺制冷剂。空调蒸发箱温度信号。制冷剂压力传感器信号。来进行比较判断故障原因 车辆空调工作正常时。蒸发箱温度大约在三度以内 制冷剂压力电脑读取应该超过13bar低于20bar 空调开启时暖风水箱温度应该为室温状态 无

这种情况应该是后面的膨胀阀有问题，造成氟利昂都走后面流过去了亲，那建议您去专业的维修点进行维修。

九、汽车空调前面冷后面不冷怎么回事？

当汽车空调出现冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面检查：一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。

1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；

2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了；

3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作；

4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作;5、温控开关故障，现象一样。以上情况都会造成空调的停工，只是风扇在吹风，如果空气外循环打开，则马上会从车子外面吹进来室外热风。如果没有开外循环，那么上述四个原因就只会剩下两个了，就是第四个“蒸发器上的温度传感器”故障（或者第五温控开关故障），给出的信号是错误的，也就是给出制热信号而不是制冷信号。

若出现这种情况，就要进4S店或者维修店找专业人士进行检测，排除故障了。

十、汽车空调低压管很冷但是出风不冷？

空调不凉可能有很多故障原因，以便确定具体的故障原因：

1.空调高低压管的温度符合正常情况，车内感觉到不凉。建议检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置，暖气开关至关闭状态，如关闭不严则更换暖气开关。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，不变化可能是风板控制拉线脱落。感觉出风口的风量是否够大，如风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。

2.触摸空调管，高压管很热，低压管也不凉。在发动机高转速情况下压缩机根本不吸合。查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如无污物堵塞，查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多。现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。

3.触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。可能是压缩机不能有效的使冷媒进行循环。