一、汽车音响怎样调最好？

低频能够在人的身体上除了耳朵以外，也可以让身体与之产生一种共振的感觉。不管是头、骨骼还是肌肤，甚至是口腔.牙齿．身体各部位都会因低频而产生一种共振．这种共振让人感到非常的舒适，这种共振能让人有释放压力的感觉...

　　不记得有多少次谈了有关调音的话题了，但还是有相当部份的人在平常跟我的接触中还是要问起这个“字眼”其实有先天的金耳朵当然是如鱼得水，但主要还是要长期的多练多听，今天根据北京的数位同业者要求，再度翻起五年前在有关杂志谈过的＂老帐＂，纯属个人十年多来的经验归纳如下供大家参考．．．此篇据有位专家评说是国际惯例的汽车音响最佳调音法，是否有用让大家见笑了？

　　音响安装后调试如下:

　　1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)

　　2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:

　　　A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH　PASS 或HP):

　　　　分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)

　　　B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）

　　　　分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间

　　　C. 超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS 或LP）

　　分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）

　　　D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）

　　3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）

　4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！

　　（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量）

　　首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！

　　前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。

　　将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!

　　最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）

　　以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：

　　别急还要记得下面几点：

　　一 安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当

　　二 全部音量 (包括主机、均衡器、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量

　　三 先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟

　　四 　再以1/4的音量播放5分钟

　　五 最后以1/2的音量播放音乐5分钟

　　以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.，功放，喇叭类（分体喇叭，超低音）先适用不同音量的输入及输出（煲一煲）再者保护噐材避免一出声就大音量播放，直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤，甚至烧毁功放等．

　　六.　经过初步的播放动作后，如果一切正常，则开始标准的调适步骤（再按上述标准的调适步骤说明）。

　　（建议所有安装后的任何系统器材（无论高低档产品）最好能依照上述1-5步骤进行操作，并制定做为一个标准化和工序。）

二、汽车音响怎样调环绕声？

汽车音响是4路输出，但是没有环绕声效果。

三、中华车怎样调汽车音响？

1、主机调试

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟。将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

2、前声场调试

先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大。或者可以接受的最大声音即可，接下来将主机的音量关小。放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比正常听音稍大为止。

3、后声场调音

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态。CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，将主机音量扭大。在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大。在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

4、低音调整

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟。

假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话会感到并没有什么低音出来。

四、汽车音响深度宽度高度怎样调？

汽车音响调试方法：

1、首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

2、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)3、FILTER(滤波器设定)设置在OFF。

4、CROSSOVER设置在最低。

5、低音炮功放同样是这样处理。

五、汽车音响声音太小怎样调？

1喇叭受潮：汽车喇叭装置一般有着良好的密封性，但是随着使用年限的增加以及次数的增加，难免会导致它密封性下降。从而导致在汽车清洗的时候，会导致潮气等进入到喇叭内部，从而导致喇叭鸣笛或者是不响等问题的多发。

2喇叭电路坏了：如果在驾驶车辆的过程中，车主喜欢长时间的按喇叭，那么这会导致喇叭的触点的电阻过大，从而致使喇叭电路以及电磁圈线的电流减弱，最后会致使汽车喇叭出现声音沙哑，或者没有声音的故障发生。

3喇叭按钮坏了：驾驶员需要汽车喇叭响的话，需要按下喇叭按钮，如果长时间按压喇叭按钮，同样会导致它的损坏，按钮的损坏也是喇叭不响的因素之一。

4接触不良：有些车型的内部电磁线圈端子并非是通过焊接相连的，而是通过铝铆钉压接，这时候若是它端口的绝缘漆没有处理好，或者链接不到位，这都会导致其接触不良。其实汽车喇叭声音小是有很多原因的，而汽车喇叭声音小对驾驶汽车也是有影响的，所以如果发现汽车喇叭声音小，需要及时去检查或更换。

六、中华尊驰音响时间怎样调？

按住ast键，听到滴的一声，按右翻键，就能找到时间设置，然后按ast键调整时间点。

七、别克凯越怎样调时间？

以下是别克凯越中控台时间调整详细步骤：

1.

先打开收音机。

2.

等收音机的液晶屏显示从频率，变成时间显示，这时按住数字“4键（lock键）”，长按4秒以上。

3.

接着按住快退键（H）选小时数，按一下增加一小时，再按快进键（M）选分钟数

八、怎么调汽车音响？

调汽车音响

主机调试，音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合。

前声场调试，先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说本人可以接受的最大声音即可。

后声场调音，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态。

低音调整，低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的

九、如何调汽车音响？

调汽车音响需要考虑到多个方面，包括音调、平衡、音量等。具体步骤如下：

1. 调整音调：

一般来说，汽车音响有低音、中音和高音三个调节选项。可以根据个人喜好，适当调整这三个选项，以达到音质的最佳效果。

2. 调整平衡：

平衡调节可以分别调整左右声道的声音大小，以达到左右声道平衡的效果。可以采用先只开一侧声音的方式，逐渐调整左右声道的平衡，直到声音大小均衡。

3. 调整音量：

音量调节需要根据具体情况进行调整，一般来说，车内环境噪音比较大的情况下，需要适当提高音量。但是同时也要注意不要超过安全音量范围，以免对听力造成损伤。

4. 使用均衡器：

一些高级车载音响系统还配备了均衡器，可以通过调节不同频率的声音大小，达到更好的音质效果。

需要注意的是，不同类型、品牌的汽车音响系统具有不同的调节方法和效果，因此可以根据具体情况，参照相关说明书进行调整。另外，汽车音响在行驶过程中会受到车内环境、路面状况等因素的影响，因此需要不断地进行调整，以达到最佳效果。

十、威志v5汽车音响怎样调？

点击进入车子的声音设置，然后选择均衡器调节就可以了。