一、汽车空调高压很烫手低压管也烫手？

汽车空调高压管是很烫的，但低压管不会烫手。

二、汽车空调高压管烫手正常吗？

其实空调高压管出现轻微烫手的现象是正常的，因为空调管内的制冷剂，刚刚通过空调的压缩机进行压缩，所以这时的制冷剂，应该还处于高温高压的状态，车主无需过多的担心。如果空调的压缩机或膨胀阀出现故障，汽车空调的高压管会出现烫手的情况。

因为空调压缩机在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取出来，经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，所以压力升高。正常情况下，低压管是不会出现烫手的情况，如果烫手的话，车主就需要去检查

三、汽车空调高压管很烫手正常吗？

属于正常情况，车辆空调高压管内部存在着制冷剂，制冷剂是一种高温高压状态，会有一定的温度，并不需要有担心，机动车辆空调无法正常使用时，需要检查空调高压管温度是否正常。

汽车空调高压管烫手正常吗

车辆空调如何使用

汽车空调高压管烫手正常吗

首先需要将机动车辆启动，然后按下空调面板的ac开关，空调系统会启动，调节空调控制面板，出风口位置，调节温度，即可使用。带有自动空调系统的车型，直接按下auto按键，空调系统就可以启动，只需要调节温度，其他均为自动调节。

空调系统如何保养

汽车空调高压管烫手正常吗

机动车辆的空调系统保养需要定期更换空调滤清器，为压缩机添加冷媒，清理空调管线。才可以正常的使用空调系统，机动车辆的空调系统，在缺少冷媒的情况下运行，会对压缩机造成影响，严重情况下导致损坏。

四、汽车空调高压管烫手低压管结冰？

冷媒泄漏或者是系统管路内有过多的水分造成冰堵。

建议把空调系统管路内所有冷媒排放掉，充高压气体仔细检漏，如果有泄漏点就补漏，更换系统管路上的干燥过滤器，真空泵抽真空，关闭阀门保负压20分钟以上，保负压合格的再加注标准量新冷媒。

五、汽车空调高压烫手低压温热不制冷？

原因是缺氟现象。怠速时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。

和不锈耐热钢无缝钢管、这些锅炉管经党处于高温和高压下工作、管子在高温烟气和水蒸汽的作用下还会发生氧化和腐蚀，因此要求钢管有高的持久强度、高的抗氧化性能，并具有良好的组织稳定性。

在安装过程中，不得用强拉、强推、强扭或修改密封垫厚度等办法来弥补制造或安装误差。管道安装工作如不可能连续进行和完成，应及时封闭敞开的管口。管道上的仪表取样部位的零件应与管道同时安装。合金钢管进行局部弯度校正时，其加热温度一定要控制在钢材的临界温度以下。

六、汽车空调高压管巨烫手100度正常吗？

正常

汽车空调高压管温度在80度左右，最高能到120多度：

1、一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右；

2、如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa；

3、否则便会触发压力保护开关（为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作）

七、汽车空调低压高高压低压缩机烫手？

1.压缩机或膨胀阀故障会造成汽车空调低压管烫手。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取出来，经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

2.当膨胀阀堵塞，空调不工作，检查制冷剂是否充分，不足的话需要抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。

3.汽车空调高低压管的辨别，细的是高压进气管，粗的是低压管。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头。

八、汽车空调高压管烫手压缩机有声响？

1、电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏。

2、压缩机的传动胶带松动。

3、电磁离合器反复吸合使得发电机的发电量不足，造成压缩机工作电压不足。

以下是对其他方面的一些介绍：

1、电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。压缩机缺少润滑油也会造成压缩机内部产生异响，如果润滑油使用不当，甚至有可能造成压缩机磨损报废。

2、压缩机传动皮带的松紧度也有可能造成汽车空调压缩机异响，压缩机传动皮带过紧过松都会影响电磁离合器的寿命，传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑;传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。

九、汽车空调冷凝管烫手？

造成汽车空调低压管烫手的原因有压缩机或膨胀阀故障，蒸发器堵塞，制冷剂流量过少或管路压力过高，冷凝器铜管积垢过多。在正常情况下，汽车空调的低压管凉，高压管热。如果出现低压管热，则空调制冷效果不佳。

汽车空调为什么低压管烫手

压缩机或膨胀阀故障会造成汽车空调低压管烫手。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取出来，经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

当膨胀阀堵塞，空调不工作，检查制冷剂是否充分，不足的话需要抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。

汽车空调高低压管的辨别，细的是高压进气管，粗的是低压管。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头 答案来自网络。

十、汽车空调系统高压和低压都很高怎么办？

回答如下：如果汽车空调系统的高压和低压都很高，可能是由于以下原因：

1. 汽车空调系统内部的冷媒过多：这可能是由于添加过多的冷媒导致的。在这种情况下，需要通过排放一些冷媒来降低压力。

2. 汽车空调系统的压缩机运转不正常：这可能是由于压缩机故障或压缩机带动的其他零部件出现故障导致的。在这种情况下，需要检查并修理或更换故障的部件。

3. 汽车空调系统的冷凝器散热不良：这可能是由于冷凝器表面太脏或者散热风扇不工作导致的。在这种情况下，需要清洗冷凝器表面或更换散热风扇。

无论是哪种原因导致的高压和低压都很高，都需要进行相应的修理或更换零部件，以确保汽车空调系统正常运行。建议找专业人员进行维修。