一、汽车空调低压没压力？

汽车空调低压无压的原因及解决方法如下：

1。空调电源零线连接：主要表现：一般只在安装汽车空调时出现。解决方法：重新连接零线。

2.内部或外部风扇或电容损坏：主要表现：如果外部风扇坏了，主要表现是排气温度过高或高压过高；如果内部风扇坏了，说明内部风扇结霜了。解决方案：更换损坏的内部(外部)风扇或电容器。

3.制冷剂泄漏或制冷剂质量差：主要表现：汽车内外机都工作，压缩机也工作，只是汽车空调没有制冷作用。解决方法：检查是否是制冷剂泄漏或汽车空调质量问题引起的，及时添加或更换制冷剂。

4.压缩机电容器损坏或坏：主要表现：汽车内外机都在工作，压缩机不转动，会引起过热。解决方法：检查压缩机电容是否接触不良或损坏，如有损坏及时更换。

二、汽车空调没压力怎么回事？

汽车空调低压没压力的原因：

1.空调电源零线接反：一般只在安装汽车空调时出现，只需重新连接零线即可；

2.内部或外部风扇或电容损坏：如果外部风扇损坏，主要表现是排气温度过高或高压过高。如果内部风扇坏了，表现为内部风扇结霜。一旦发现（查成交价|参配|优惠政策）损坏应及时更换损坏的内部(外部)风扇或电容器；

3.制冷剂泄漏或制冷剂质量差：汽车内外机都工作，压缩机也工作，只是汽车空调没有制冷作用。检查是否是制冷剂泄漏或汽车空调质量问题引起的，及时添加或更换制冷剂；

4.压缩机电容器损坏或坏：汽车内外机都在工作，压缩机不转动，会引起过热。应检查压缩机电容是否接触不良或损坏，如有损坏及时更换；

5.冷凝器出现堵塞：冷凝效果变差，严重影响制冷。应启动汽车，打开空调，让电子风扇转动。然后用清水冲洗，利用风扇的转动使清水遍布冷凝器，达到彻底冲洗的效果；

6.膨胀阀问题：膨胀阀或者功能类似部件的制冷剂状态发生变化，容易出现问题，只需更换新的即可；

7.空调管线内出现空气，或者是出现了泄漏：先向管路内注入一些荧光剂，查找到漏氟的具体部位。检查出漏点以后，可以采取焊补的方式，对空调管道裂缝、沙眼的地方进行修补。

三、汽车空调问题、压力多少才正常？

一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间。

具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。 在怠速情况下(发700~900rpm)，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mpa，否则压力开关就会保护了。

压力表

压力表（英文名称：pressure gauge）是指以弹性元件为敏感元件，测量并指示高于环境压力的仪表，应用极为普遍，它几乎遍及所有的工业流程和科研领域。

在热力管网、油气传输、供水供气系统、车辆维修保养厂店等领域随处可见。尤其在工业过程控制与技术测量过程中，由于机械式压力表的弹性敏感元件具有很高的机械强度以及生产方便等特性，使得机械式压力表得到越来越广泛的应用。

工作原理

压力表通过表内的敏感元件（波登管、膜盒、波纹管）的弹性形变，再由表内机芯的转换机构将压力形变传导至指针，引起指针转动来显示压力。

主要构造

溢流孔：若发生波登管爆裂的紧急情况的时候，内部压力将通过溢流孔向外界释放，防止玻璃面板的爆裂。注：为了保持溢流孔的正常性能，需在表后面留出至少10mm的空间，不能改造或塞住溢流孔。

指针：除标准指针外，其他指针也是可选的。

玻璃面板：除标准玻璃外，其他特殊材质玻璃，如强化玻璃，无反射玻璃也是可选的。

性能分类：普通型（标准）、蒸汽用普通型（M）、耐热型（H）、耐振型（V）、蒸汽用耐振型（MV）耐热耐振型（HV）。

处理方式：禁油/禁水处理 在制造时除去残留在接液部的水或油。

外装指定：壳体颜色除标准色以外，需特别注明。

节流阀（可选）：为了减小脉动压力，节流阀安装在压力入口处。

四、汽车空调压缩机没压力？

如果汽车空调压缩机的压力为零，通常有两种可能性：

1. 空调系统漏气：当空调系统漏气时，压缩机会在很短时间内失去压力。这种情况下，需要检查空调系统的密封情况，并找到并修复漏气的部位，随后将系统充满制造商规定的气压。

2. 压缩机故障：当空调压缩机出现故障时，气压会迅速降至零。这种情况下，需要检查压缩机的电气连接、磁铁离合器、压缩机释放阀等部分是否正常，如果发现故障需要更换压缩机或进行修理。

无论是因为漏气还是因为故障导致空调压缩机压力为零，都需要到专业的维修站进行检测和修理。使用空调系统压力表等工具可以确定空调系统的压力情况，修复需要找到原因，然后进行相应的修理或更换。请注意，安装、维护和修理空调系统需要专业技能和知识。

五、气动油漆泵气泵没压力是什么问题？

把空压泵的气缸活塞盖子拆下来，可以看到里面有两个孔的，它的上面有一层橡皮垫圈——可能的情况就是这个垫圈老化了，密封不好，那两个孔之间是隔开的，如果之间密封不好的话，就会出现内部“漏气”的情况，这样压力就上不去了。建议去电动工具商店检查一下。

六、压力表测汽车空调压力是什么压力？

空调表一般有两个表头，一个是蓝色的表是低压表一个是红色的是高压表。一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间,高压在15—18bar之间。 压力的正常值范围：检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。当然压缩机出现故障后检查的值不在此范围内。 检查压缩机的性能的方法：我们发动汽车，加大油门后用压力表检测应是低压的压力随发动机转速降低而降低。

当转速加快时，压缩机的压力下降得也很快的话则表示压缩机的性能良好

七、汽车空调没压力是有泄漏的地方吗？

是有泄漏的地方 因为汽车空调系统是由一系列密封部件和管路组成的，如果存在泄漏，就会引起压力下降。常见的泄漏原因包括压缩机密封不良、冷凝器、蒸发器和连接管路的密封失效、管路老化等。如果汽车空调系统中的冷媒无法存储足够的压力，就会导致空调无法正常工作。因此，汽车空调无法保持充分压力，表面上看来是空调系统中存在泄漏问题。 为了避免汽车空调失去压力，建议定期进行空调系统的检查和维护，包括检查和更换冷凝器、蒸发器、连接管路的密封和 O 型环等部件，以确保系统密封良好。同时，也要避免过度使用空调，以减少对系统的压力和损耗。

八、汽车空调压力没启动的时候是多少？

汽车空调不启动时高压压力应该在1.3到1.7MPa之间，低压压力应在0.15到0.25MPa之间。在汽车怠速状况下要是温度高，夏日太阳直射状况下，高压有可能会略高一点，最高可以达到2.5到2.8mpa上下，但通常并不会超出3.1mpa

九、汽车空调压缩机高压管子没压力？

说明系统管路上还是存在脏堵、冰堵或膨胀阀感温包有异常。建议先确保膨胀阀感温包固定状态正常，在感温包外面加保温棉保温，确认膨胀阀的工作状态是正常的。

之后把系统管路内制冷剂全部排放掉，更换干燥过滤器，把空调泵内的冷冻油尽可能多的倒出来，用同种新冷媒反复冲洗管路，加注适量新冷冻油，真空泵抽真空保负压合格后加注标准量的新冷媒。

十、空调外机有压力没氟是什么问题？

       空调系统高压压力值高，从低压侧截止阀针阀处放不出冷媒的，就很有可能是截止阀没打开或节流元件脏堵。

       这种情况建议先确保高低压截止阀处于完全打开的状态，然后尝试开机，系统能正常运转，不会在短时间内出现异常报警，就再尝试放冷媒。