问题一：汽车的电喷是什么意思？详细点的？ 电喷汽车与化油器汽车的主要区别

1、原理不同

化油器发动机一个是靠化油器供油，燃油在进气管内与空气混合后进入汽缸。

电喷发动机没有化油器，靠安装在每个缸进气门前的喷油嘴供油，喷油嘴供油的大小是由中央处理器ECU电脑控制的。

2、使用操作方法不同。

起动电喷发动机时(包括冷车起培拆哪动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障

问题二：什么是电喷汽车，电喷汽车有什么好处？ 电喷汽车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。是“电子控制汽油喷射式发动机”的简称；汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内，然后和空气混合形成可燃混合气。

电喷汽车的好处是：

1、降低排放污染

汽油直接喷射系统，能根据发动机的各种不同工况迅速准确地提供与其相匹配的最佳

空燃比，使汽油完全燃烧，同时与三元催化剂配合使用可以有效地减少CO、HC和NOx有害气体的排放量。尤其是在发动机急减速时，具有断油的功能。急减速时，节气门关闭但发动机仍高速旋转，进入气缸内的空气量减少，进气歧管内的真空度增高。在化油器式的供油系统中，此时会使黏附在进气歧管内壁上的汽油，由于歧管内真空度急剧升高二蒸发后进入气缸，使混合气变浓，造成燃烧不完全，使排气中的HC含量增加。而电控发动机在急减速时，发动机转速高于一定值，会自动切断供油，可完全排除HC排放，使得发动机的排放符合现行的排放法规要求。

2、提高发动机的最大功率

因为电控发动机的进气不必预热，进、排气管可以分别布置在发动机缸体的两侧，如为了结构紧凑，进、排气管可布置在发动机缸体的同侧，但二者之间需有良好的隔热，从而使吸入气缸的空气密度较大。电控发动机的进气不受化油器喉管的限制，加之配备直径较大、过滤非常圆滑的进气管道，可大大减小进气阻力，提高重启效率，因此，提高了发动机的最大功率。据有关资料介绍，可提高发动机功率10％左右。

3、耗油量低，经济性能好

电控发动机可以做到使发动机在各种工况下，精确地控制混合器的空燃比为最佳值，并且汽油实在一定压力下喷出，雾化品质好。同时进气管道不受汽油雾化的限制，可以设计得更加合理，使混合器向各缸均匀分配，所以燃料消耗量低。据有关资料介绍，油耗可降低10％左右。

4、改善了发动机的低温启动性能。

化油器式发动机启动时，进气流速低，汽油供给量少，配码且雾化不好，发动机启动不良。而电控发动机内设有补充空气调节器和冷起动喷油器（冷起动阀），且汽油的供给量不受进气流速的限制，因此，可改善发动机的低温起动性能。

5、怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠灵敏度高

电控发动机由于计算机的运算速度极快，它能根据各个传感器输入的电信号迅速作出反应，及时而准确地将适量汽油喷入进气门附近，所以发动机的怠速稳定，加速性能好，工况过渡圆滑，操作灵敏度高，且故障率低，发动机电控单元在10万kn内的故障率仅为千御枯分之一。

问题三：电喷是什么意思 就是把车的供油设备改成喷壶的形式，更均匀

原来车的供油设备，像个注射器针头，踩一脚，挤一点油

现在的电喷车，踩一脚油，就喷一点

问题四：汽车电喷发动机是什么？ 电喷发动机就是用电控制喷油电磁阀，从而控制喷油时间，电喷发动机比化油器发动机更省油，要看是不是电喷发动机就要看发动机舱有没有化油器，有就不是，一般电喷发动机紧凑，现在车一般都是电喷的，你的也可能是。

问题五：什么是 汽车电喷系统 电喷系统国内多为

1>博士电喷

2>德尔福电喷

电喷的含义既有电子设备控制点火.

问题六：汽车电喷和直喷的区别 电喷和直喷是完全不同的两个概念。

电喷的全称是电子燃油喷射，与之对应的另一种供油方式是化油器，目前已经淘汰。发动机的工作要靠进入气缸的油气混和物（空气和汽油按照一定比例混合，理论空然比是14.7：1）进行燃烧，传统的化油器是依靠吸入的空气流经化油器时形成的压力差将汽油吸出，在进气管内混和后进入气缸。而电喷车取消了化油器，在进气歧管内设置了由行车电脑控制的电子喷油嘴，由电子喷油嘴喷射燃油，与空气混和后进入气缸。电喷的优势在于电子控制能达到更优的空燃比，并且可以根据车况调整喷油量达到不同的空燃比。

后来随着技术的不断进步又出现了缸内直喷技术，也就是直喷（缸外喷射的就不能称为直喷，直喷仅指缸内）。简单讲，就是把喷油嘴从缸外的进气歧管处移至气缸内的进气门附近，汽油在气缸里与空气混和。这样做的好订是可以形成所谓的稀薄燃烧，也就是说只要在火花塞附近喷射很少的燃油就可以借助缸内的高压涡流点燃油气混和物，达到节油环保提高发动机效率的功效。直喷根据喷射的时机不同还分为稀薄喷射和均匀喷射。这么解释楼主明白吧。

问题七：汽车直喷和多点电喷有啥区别？ 多点电喷是每缸一个喷油嘴，把燃油喷在进气道内，然后吸入汽缸内燃烧，缸内直喷也是每缸一个喷油嘴，但是是把燃油直接喷到汽缸内燃烧，从汽抚泵出来的汽油需要有高压泵把压力从3~4Bar提升到大约100Bar，燃油压力非常高，雾化好，燃烧效率高，节省燃油，但对油品要求也高

问题八：在汽车电喷中高端和低端代表什么意思 配置！系统，控制方式！

问题九：汽车的直喷和电喷是啥意思啊 电喷车就是一般的技术，直喷技术更先进。电喷发动机是将汽油喷到进气道或进气门后方，让进入燃烧室的空气将汽油带到燃烧室内；而直喷是将汽油直接喷入燃烧室，这样燃油的使用率更高，更经济更环保。但是维修费用过高，而且对油品的质量要求很高

问题十：汽车电喷和直喷有啥区别 电喷，其实就是发动机电子燃油喷射控制，主要是跟传统的化油器对比的，好处当然是显而易见的了，现在生产的所有的车都已经是电喷控制了。他是一种控制系统，就如同你的电脑用的程序原来用的是机器码，现在用的是XP系统。

直喷，燃料场接喷射，是和进气管喷射对比的。是一套燃料供给系统的分布。主要看喷油嘴按在什么地方，直喷就是和柴油机差不多的那种，喷油嘴直接通在燃烧室（进气门里面），而一般的车多半都是在进气道（进气门前面）

所以说，电喷和直喷是不能混为一谈的。不过针对目前市面上一般的轿车来将，一般电喷系统不一定是直喷，但是直喷一定是电喷系统。

熄火可能和油改气有关系，有可能涉及到车载电脑的程序，但是换挡肯定没有关系，可能是别的故障。

至于改气花费的问题，其实不必在意，无非是零部件质量一些小问题，不会有太大的问题