一、纯电动汽车高压电控总成的结构介绍？
在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配抄电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电知机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。 电动汽车高压系统的组成部件与功能介绍 以上，希望能帮到您！
二、纯电动汽车充电插座故障原因？
一个原因是因为家用插座里面输出的电压太低；还有一个原因是因为插座没有接地线。车主在使用时，会发现这个便携式充电器上面的指示灯亮红灯，无法充电。
新能源充电器故障灯亮有两个原因：一个原因是因为家用插座里面输出的电压太低；还有一个原因是因为插座没有接地线。
新能源充电器故障灯亮的其它可能原因及解决方法：
1、电源断电电源恢复后，充电会自动重新开始充电；
2、充电电缆没有连接完好确认充电连接装置电缆没有虚接；
3、充电连接装置开关被按下充电连接装置开关被按下则停止充电，需重新连接充电连接装置，启动充电；
4、动力电池温度过高组合仪表显示动力电池温度过高报警指示灯点亮，充电会自动停止，待电池冷却后再充电；
5、车辆或充电桩发生故障确认充电桩或车辆有故障提示，及时与比亚迪汽车授权服务店联系。
三、纯电动汽车系统警告故障怎么解决？
新能源整车故障警告灯亮了解决措施:
1.
在客观条件允许的情况下,请立即停车,并将车辆停放在室外,突出行驶就绪状态。
2.
该故障可能会影响您的驾乘体验,所以请尽快联系上汽大众经销商进行检修。切记不要自行添加冷却液,避免对车辆造成更多损伤。
四、纯电动汽车的故障灯都有哪些？
a、纯电动汽车故障灯大多数都是与普通汽车故障灯一样的。
b、纯电动汽车故障灯也是分为指示灯、警告灯、指示/警告灯三类。
c、纯电动汽车故障灯同样用颜色代表故障程度：
红色=危险/重要提醒
黄色=警告/故障
绿色/蓝色/白色=指示/确认启用
1、电机及控制器过热指示灯
表示汽车电机及控制器过热，需要靠边停车，自然冷却。如果故障灯熄灭可继续行驶，如故障灯不熄灭或者频繁亮起，就需要去维修店检查了。
2、动力蓄电池过热警告灯
说明动力蓄电池过热，此时最好不要继续行驶，应该靠边停车，等待蓄电池冷却，等蓄电池冷却，故障灯熄灭后再行驶。
3、动力蓄电池故障指示灯
动力蓄电池可能存在故障，慢速行驶及时维修，如果能够感觉到明显的故障最好不要行车，申请救援。
4、动力蓄电池绝缘电阻低指示灯
表示动力蓄电池绝缘性能降低，很多时候都是长时间淋雨造成的，静放几天等车辆干燥了或许能好，如不能，只能去维修店。
5、动力蓄电池电量不足指示灯
当动力蓄电池电量低于30%时候，该指示灯亮起。表示动力蓄电池电量不足，可能不能满足驾驶里程的需求。这个时候，就需要及时充电了，当动力蓄电池电量高于35%时，故障灯就会熄灭。
6、系统警告故障灯
这个故障灯出现频率较高，大多数时候会与其他故障灯一同亮起，表示动力系统故障。如果是这个故障灯单独亮起，则代表系统总线通讯出现故障，还需及时维修。
7、动力蓄电池切断故障指示灯
表示动力蓄电池不能提供动力来源，蓄电池动力已切断，还需及时维修。
五、纯电动汽车电瓶故障灯亮咋处理？
答：电池故障灯亮怎么解决：1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。
故障原因：①采集误差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。
处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU。
2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。
故障原因：①采集误差 ；②LMU均衡功能差或失效；③电芯自放电率大；④电芯容量低，放电时电压下降较快。
处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂，虚接；③更换LMU；④对故障电池包进行更换。
3、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。
故障原因：①连接电池铜牌紧固螺母松动；②连接面有污物；③电芯自放电率大；④电芯焊接连接铜牌开焊（造成该串单体容量低）；⑤个别单体电芯漏液。
处理方法：①对螺母进行紧固；②清除连接面异物；③对单串电池进行充/放电均衡；④对问题电池包进行更换。
4、电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。
故障原因：①电压采集线连接点松动；②LUM故障。
处理方法：①对连接点进行紧固；②更换LMU。
六、纯电动汽车温度过高故障怎么处理？
电动汽车电池温度过高的解决方法有：
1、缺少电解液
如果缺少电解液，电池在充放电过程中，会导致电池电阻增大而发热，影响电池寿命。对此，可以选择添加电解液原液，一般为1.25～1.28的稀硫酸，必须是纯度较高的，有些杂质对电瓶是非常不好的，比如铁和铜。开盖后，每个孔加10ml，不要加多，不是越多越好。这样只能避免缺电解液，让电池不发热，并不能提高容量，能稍微延长几个月的寿命。真的要提高容量，必须换新。
2、充电器和电池不匹配
由于电动车的普及，很多用户家都有两辆以上的电动车，而一些用户为了方便，经常混用充电器，如果电池是48V用60V的充电器，由于电压不匹配，就会造成电池温度上升，另外，这种做法是非常危险的，甚至直接充坏电动车。因此，建议专车专用充电器。
3、电池老化或出现损坏情况
大家都知道，自电池不允许添加镉等重金属以来，大家的使用寿命就下降很多。再加上有些电动车在使用几年之后，电池早已经出现老化或者损坏的情况，那么这时候的电池就到了更换的时候，再选择充电，它也无法再吸收了。因此，会出现电池充电时会出现温度过高。
七、纯电动汽车冷却系统故障怎么检查？
1、停车后检查车下有无大量水迹，发动机室内有无水痕；
2、平时注意车前水箱和冷凝器的清理，可用高压气或水枪清洁；
3、水温高时观察电子风扇是否运行或打开空调；
4、日常保养时应当按照要求添加防冻液，加入防冻液可使冷却水的沸点提高，不易产生水垢，内含杂质也可减少。
5、检查发动机冷却液液位时，要等发动机冷却后，检查冷却液贮液灌中的液位。如果液位在储液罐上高位线与低位线之间，则表明液量充分。如果液位低，则需添加冷却液。
6、自排车辆发现冷却水呈乳白色、粉红色时，原因多为变速箱冷却油泄漏进入水箱，应当及时停车并与修理厂联系。
7、如果冷却液不足，应补充冷却液到溢出为止，尽量避免加硬水（添加硬水会产生水垢）。如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉，并清洗冷却系统。
如果您在车辆使用中发现车辆水温过高警示灯亮或仪表指针异常时应当立即停车，并从附水箱(膨胀箱)观看液面高度
八、纯电动汽车跑滴滴故障率高吗？
纯电车故障率不高。因为设计工程师们已经把它的故障率降到最低。比如我们开过的电动三轮车，电动四轮车，发现开起来性能平稳性给人的感觉还是不错的，用过几年后发现在正常使用的情况下故障率几乎为零，从这就可以看出纯电车值得拥有，故障低。
九、纯电动汽车和非纯电动汽车的区别？
纯汽车不能烧油，非纯电动汽车是还可以用电动的汽车，还可以用燃油，燃油的是两用的，所以说如果选择纯电动的，要记得及时充电，不要断电，如果没有电的话，你就没法行走，家里人有又加不进去，电动汽车污染小，消费也小，只要充充电就可以跑了，不像现在俄罗斯和乌克兰在打仗，油费涨的厉害，都涨到八九块了，用燃油汽车都真心的开不起，现在就感觉到纯电动汽车的好了
十、纯电动汽车排名？
比亚迪
比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。
