一、机械增压发动机寿命？

机械增压的使用寿命一般在10000公里以内。许多车主希望将他们的汽车改为机械增压，因为机械可以提供更好的动力。让我们在开车时感受到汽车更大的马力。与涡轮增压相比，机械增压有各自的优缺点。事实上，这完全取决于车主自己的选择。有些人更喜欢机械增压，而另一些人对涡轮增压更感兴趣。

机械增压的优点

这样，机械就可以完全解决油门响应滞后的问题，以及涡轮滞后和突然的功率输出。因此，它可以在低速行驶时立即加速，机械增压技术比涡轮增压更突出、更先进。机械增压的另一个突出优点是不需要冷却和维护，非常可靠，使用寿命长。

机械增压缺陷

机械增压汽车的加速效果不是很好，但类似于普通的自然吸气发动机。使用机械增压会失去发动机产生的动能，机械增压需要由皮带驱动，因此也会减少汽车的动能。机械增压有一个致命的缺点，那就是噪音很大，所以很多车主无法接受，放弃了机械增压。

二、机械增压发动机寿命比涡轮增压发动机寿命长吗？

机械增压发动机的寿命肯定比涡轮发动机要长，而且维护起来也简单，理由如下1、机械增压是全程增压，不像涡轮增压那样有明显的爆发点，增压力度柔和，稳定。

2、高温是涡轮增压的天生弊病，排气稳定高达900℃以上，在这样的极端温度下工作，涡轮会变得很脆弱，而机械增压是工作在常温下，没有高温的威胁，寿命自然就长3、因为要接触高温，涡轮增压的车型需要采用半合成，甚至是合成机油，维护成本很高，机油在接触高温的同时会产生质变，导致润滑性能下降，从而影响发动机寿命4、涡轮转速高达10万转以上，而且温度非常高，不能采用传统的轴承和油封，只能采用浮动式轴承和机械密封，这就导致机油非常容易泄露到涡轮的压气端和涡轮端，所以涡轮增压的车型烧机油的现象是非常普遍的，如果不注意机油的余量，非常容易导致机油枯竭而引起严重故障。

5、为了给涡轮降温，现在的涡轮增压车型基本都采用了延时冷却系统，也就是停车后冷却系统会自动运行一段时间，这就使涡轮增压车型变得更加复杂，多一个零件就多一份故障的可能性。 回答完毕，欢迎探讨

三、机械增压寿命多少？

机械增压的寿命一般都在一万公里以内。很多车主都希望将自己的汽车改为机械增压，原因就是机械这样能够提供更好的动力。让我们在开车的时候感受到汽车更大的马力。机械增压与涡轮增压相比各有优劣，其实完全就看车主自己的选择，有些人更喜欢机械增压，而有些人则对涡轮增压更感兴趣。

机械增压的优点

机械增压寿命多少公里

机械这样能够完全的解决油门响应滞后的问题，以其涡轮迟滞、动力输出突然现象。所以在低速行驶时候能够给我们瞬间加速的效果，而且机械增压的技术比涡轮增加更加突出，更加先进。机械增压还有一个突出的优点就是它不需要冷却，不用维护工作，非常的可靠，而且使用寿命也很长。

机械增压的缺陷

使用机械增压的汽车在加速效果上表现的不是非常出色，但与普通的自然吸气引擎是类似的。而且使用机械增压会损失发动机产生的动能，机械增压需要使用皮带来带动，因此也会减少汽车的动能产生。机械增压有一个致命的缺点，就是其噪音非常大，因此非常多的车主无法接受这一点而放弃了机械增压。

四、途乐机械增压寿命？

途乐机械增压的寿命28年

在越野车阵营中，无论是销量还是口碑，陆巡都是当之无愧的王者。但是，也正是因为陆巡太厉害，同级别的其他车型的光芒似乎都被掩盖了。途乐就是其中一个低调而强大的玩家。而且由于图雷在中国的知名度还不如鲁迅，当图雷的尺寸比鲁迅长10cm的时候，它的价格却比鲁迅便宜了近20万！起步价才50多万！要知道，图雷在全球市场的表现

五、安装机械增压影响发动机寿命吗？

理论上任何发动机都可以加装机械增压器，但是并不是安装机械增压器就是一件好事。加装涡轮增压的确能增大发动机的马力，但是每一款车的发动机都是有它所能承受的压力。所以安装机械增压影响发动机寿命。

六、4缸机械增压汽车发动机？

宾利Blower搭载的是一台4.5L L4机械增压发动机，全车空气动力学一般，风阻系数非常大，而引擎马力为240匹，最高车速为160公里每小时。

这台宾利便是1929年的老爷车宾利Blower，车身采用2门2座设计，全车无顶棚，外观的设计非常复古，整车造型犀利，中网处还有“3”这个标识，也就是说这是全球第三台宾利Blower。

七、机械增压和涡轮增压哪个寿命长？

机械增压发动机的寿命比涡轮发动机要长，而且维护起来也简单。

理由

1、机械增压是全程增压，不像涡轮增压那样有明显的爆发点，增压力度柔和，稳定。

2、高温是涡轮增压的天生弊病，排气稳定高达900℃以上，在这样的极端温度下工作，涡轮会变得很脆弱，而机械增压是工作在常温下，没有高温的威胁，寿命自然就长

3、因为要接触高温，涡轮增压的车型需要采用半合成，甚至是合成机油，维护成本很高，机油在接触高温的同时会产生质变，导致润滑性能下降，从而影响发动机寿命

4、涡轮转速高达10万转以上，而且温度非常高，不能采用传统的轴承和油封，只能采用浮动式轴承和机械密封，这就导致机油非常容易泄漏到涡轮的压气端和涡轮端，所以涡轮增压的车型烧机油的现象是非常普遍的，如果不注意机油的余量，非常容易导致机油枯竭而引起严重故障。

5、为了给涡轮降温，现在的涡轮增压车型基本都采用了延时冷却系统，也就是停车后冷却系统会自动运行一段时间，这就使涡轮增压车型变得更加复杂，多一个零件就多一份故障的可能性。

八、机械增压发动机？

发动机较为常用的增压方式有两种，废气涡轮增压和机械增压。

所谓机械增压发动机，就是该发动机的增压系统（也就是压气机）是由（曲轴）齿轮直接驱动或由（曲轴）皮带轮通过皮带驱动的增压方式。

因此，机械增压发动机就是其增压器（压气机）是由齿轮或皮带驱动的增压发动机。

九、汽车改装机械增压合法吗？

改装都是违法的

特色国情

是 没错

法律规定过可以改些啥

法律还规定摩托车可以上高速呢

不还是经常看到摩托车被拦下来的嘛

十、双增压发动机寿命？

双涡轮增压都是多缸发动机，奇数缸和偶数缸分别由一个涡轮实现废气增压，涡轮介入更早，更平稳。

而不像低端缸数较少的单涡轮增压，涡轮介入晚，介入比较粗暴，由于是高端发动机，使用的材料，可靠性及润滑都有保证，使用寿命是没有问题的