一、朝鲜有哪些汽车？
第一次写长答案，如有不足，请多包涵。（图片均来自网络）
如果想具体说说朝鲜有哪些汽车的话，就先不得不先从韩国的车辆登记说起。
朝鲜的车牌分5种颜色：白、黄、黑、红、蓝，象征不同归属权。
白色：国有车辆
黄色：个人私有车辆
黑色：军用车辆
红色：外企车辆
蓝色：外交车辆
值得一提的是在朝鲜，黄牌车辆非常少见，普通老百姓的购买力和汽车无缘，朝鲜以个人名义登记的汽车大多是运动员、知名艺人和科学家，他们由于在某些领域的突出贡献而得到国家奖励，才得以真正接触到私家车。
下面再来说说朝鲜大街上那些刷街率比较高的车。
数量最为常见的是奔驰E级代号W123
当然也有W124和W201
还有少量的S123
除了为数众多的老奔驰外，也有少量的W202 C级和W210 E级。（九十年代朝鲜没有了苏联的支持，经济急转直下，自然也没有了太多的钱来买车）
前几年朝鲜新购进的1000辆拉达Priora
拉达尼瓦2131警车
国内较少的福特探索者和远征也有
雷克萨斯LS级
570算是在朝鲜最为常见的豪华越野车了
英菲尼迪QX56也不少
朝鲜的公交车型号，相信年纪较大的人也比较熟知，斯柯达电车和克罗莎电车数量较多
上世纪五十年代起，斯柯达电车就开始为北京的公共交通做贡献了，老北京4号线路就是斯柯达706RTO，线路是平安里-报子胡同-西四-缸瓦市-灵境胡同-商场-西单-六部口-石碑胡同-中山公园-天安门-王府井-东单-米市大街-灯市东口-东四-钱粮胡同-魏家胡同-船板胡同-北新桥-交道口-小经厂-宝钞胡同-鼓楼-后门桥-地安门-北海后门-东官房-厂桥-平安里。
后来因为WG等等原因改跑338路跑郊区线（西单-永乐小区）。
七十年代的102路是斯柯达8TR，线路是永定门火车站-游泳池-太平街-虎坊路-虎坊桥-果子巷-菜市口-校场口-宣武门-西单-商场-甘石桥-缸瓦市-西四-白塔寺-阜成门-礼士路-展览路-阜外西口-甘家口-甘家口商场-百万庄-二里沟-郝家湾-二里沟东口-展览馆-动物园
有时间再更
二、朝鲜汽车品牌大全？
朝鲜汽车自主品牌其实大部份都是换标车。除了车标不同，其它地方全部相同。朝鲜全国汽车总量是24万辆，最知名的品牌是"和平汽车"。朝鲜有很多的进口品牌如：比亚迪、长安、欧朗、长城、奔腾、众泰、华泰、黄海、中华、金杯、猎豹等，都是近几年的新车型。也有很多欧美豪华车品牌，但是车型都比较老旧。
三、朝鲜有足疗店吗？
有
去朝鲜旅游，除了可以参加景点，还可以享受一些放松心情的服务。比如在游客入住的高丽饭店里面，就有配套的KTV、健身、桑拿及足疗会所，很多游客有幸体验过朝鲜的足疗服务，总体说来还是不错的。
四、朝鲜足疗店正规吗？
正规。延吉市世纪王朝御足会馆，成立于2018年，位于吉林省延边朝鲜族自治州，是一家以从事居民服务业为主的企业。该企业是经官网认证法律保护的正规公司，其经营范围也在法律允许范围内，因此该公司是正规的企业。该企业经营范围为足底按摩服务，登记机关为延吉市市场监督管理局。
五、朝鲜有什么自主品牌汽车？
朝鲜有不少自主品牌汽车。像口哨牌、布谷鸟牌、力霸兰牌都是朝鲜自主汽车。千里马牌是自主品牌拖拉机。最烦的就是像上面那些不懂就乱说话的人。
六、探秘朝鲜汽车制造业：了解朝鲜汽车品牌的前世今生
朝鲜汽车品牌：历史与现状
朝鲜汽车制造业自上世纪50年代起步至今已有数十年的发展历程。受制裁等因素影响，朝鲜汽车品牌在国际市场知名度较低，但在国内市场却有着独特的地位。在探究朝鲜汽车品牌前世今生之前，我们首先来了解一下朝鲜汽车制造业的发展历程以及当前的市场状况。
朝鲜汽车制造业的发展历程
朝鲜汽车制造业自20世纪50年代起步，历经了技术引进、自主研发和国际制裁等阶段。早期，朝鲜汽车品牌主要是依靠技术引进，如从前苏联等国家引进汽车生产线和技术。之后，朝鲜汽车制造业逐渐开始自主研发，并形成了一些具有朝鲜特色的汽车品牌。然而，受到国际政治和经济制裁的影响，朝鲜汽车品牌至今未在国际市场上获得广泛认可。
朝鲜汽车品牌的现状
在当今朝鲜汽车市场上，主要的汽车品牌包括{朝鲜汽车品牌列表}。这些汽车品牌在朝鲜国内有着一定的市场份额，满足了国内消费者的基本需求。然而，由于制裁和技术限制等因素，朝鲜汽车品牌在国际市场上几乎不为人所知。
朝鲜汽车品牌的特点与发展前景
朝鲜汽车品牌在设计、性能和安全性方面与国际知名汽车品牌存在一定差距。然而，随着朝鲜国内经济的发展和对外开放的趋势，朝鲜汽车制造业或许会在未来迎来新的发展机遇。通过开放合作，借鉴国际先进技术，朝鲜汽车品牌有望逐步提升自身的竞争力，走出国门，实现国际化发展。
通过深入了解朝鲜汽车品牌的历史、现状和发展前景，我们能更全面地认识朝鲜汽车制造业的特点与国际定位。尽管在国际市场上朝鲜汽车品牌尚未获得广泛认可，但对于愿意了解朝鲜汽车工业的人来说，探索朝鲜汽车品牌的前世今生也具有一定的意义。
感谢您阅读本篇文章，希望通过本文，您对于朝鲜汽车品牌有了更深入的了解。
七、探索朝鲜汽车市场：揭秘朝鲜国产汽车品牌
朝鲜汽车市场概况
朝鲜作为世界上少数几个拥有封闭经济体系的国家之一，其汽车市场备受外界关注。对于许多人来说，朝鲜汽车似乎是一个神秘的话题。在这篇文章中，我们将深入探讨朝鲜国产汽车的品牌、特点和市场现状。
朝鲜国产汽车品牌
朝鲜国产汽车主要由“平壤牌”和“朝阳牌”两大主要品牌组成。这两个品牌经常出现在朝鲜汽车市场的街头，受到当地居民的青睐。而且，近年来，朝鲜政府还开始支持发展电动汽车，进一步丰富了朝鲜汽车市场的产品线。
朝鲜国产汽车特点
朝鲜国产汽车的特点主要体现在经济实惠、简约耐用等方面。与国际知名品牌相比，朝鲜汽车在外观设计和配置上可能存在一定差距，但其适应朝鲜特殊道路和气候条件的特色也让它们在当地市场有着一席之地。
朝鲜汽车市场现状
目前，朝鲜汽车市场尚处于起步阶段，受制于国际制裁和封闭的国家经济体系，进口车辆相当有限。然而，随着朝鲜国内经济的发展和对外开放的趋势，外界也开始对朝鲜汽车市场充满期待。
通过本文的探索，我们对朝鲜的汽车市场有了更清晰的认识。朝鲜的汽车虽然在国际舞台上并不引人注目，但其独特性和对当地市场的适应性，无疑给我们带来了不一样的新鲜视角。
感谢您阅读本文，希望通过本文能带给您对朝鲜汽车市场的全面了解。
八、朝鲜汽车价格--揭秘朝鲜最具性价比的汽车市场
朝鲜汽车价格介绍
朝鲜汽车市场一直以来备受关注，其特殊的政治背景和封闭的经济体制使得人们对朝鲜汽车价格产生了浓厚的兴趣。朝鲜汽车市场虽然小众，但其独特性和性价比备受认可。本文将揭秘朝鲜汽车市场的特点和价格情况，为您带来详实的信息。
朝鲜汽车市场特点
朝鲜汽车市场以自主品牌为主，其中最著名的品牌包括“平壤”和“官兵”。这些汽车多数由朝鲜本土企业生产，在设计和技术上仍有待提升，但其价格相对较低，使其在朝鲜市场中具有竞争力。同时，朝鲜政府对进口汽车有着严格的限制，导致进口车辆数量有限，价格较高。
朝鲜自主品牌汽车价格情况
朝鲜自主品牌汽车价格相对较低，主要分为经济型和豪华型两个价格区间。经济型汽车的价格在1000到5000美元之间，虽然配置和质量不如国际品牌，但充分满足了普通家庭的基本出行需求。而豪华型汽车的价格则在5000到10000美元之间，虽然价格相对较高，但从配置和性能方面来看，已经有了较大的提升。
朝鲜进口汽车价格情况
由于朝鲜政府对进口车辆有着严格的限制和管控，朝鲜汽车市场中的进口车辆属于高端市场，价格相对较高。一辆普通的进口小轿车价格在2万美元以上，而豪华进口车的价格更是高达数十万美元。这也是为什么大多数朝鲜人无法拥有进口车辆的原因。
朝鲜汽车市场发展趋势
尽管朝鲜汽车市场受到多重因素的限制，但近年来朝鲜政府开始鼓励汽车工业的发展，并致力于提升自主品牌汽车的质量和技术水平。预计未来几年，朝鲜汽车市场将会迎来重要的转变和发展，更多的新款车型将进入市场，价格也将更加多样化。
总结来看，朝鲜汽车市场作为一个具有特殊性的市场，其汽车价格相对较低，能够满足普通家庭的基本出行需求。尽管进口车辆价格较高，但朝鲜政府在鼓励汽车工业发展方面不遗余力，未来有望在质量和性能上有所提升。通过本文的介绍，相信能够帮助您更好地了解朝鲜汽车市场和其价格情况。
九、朝鲜免税店茅台酒价格？
国外一些国家，因为经济不发达，景点又好玩，因此深受一些中国游客的喜爱。比如说，朝鲜，泰国，越南，韩国等等。这些国家的共同点就是消费不高，离得也近，非常的方便。而有游客去朝鲜旅游的时候，发现在免税店里茅台只卖460元一瓶，而茅台在国内大家也知道，并不便宜，所以他不爽的同时又很好奇。
十、朝鲜有没有自己的汽车工业？
谢邀
朝鲜貌似德川汽车厂还有和平汽车厂是比较著名的汽车厂
1958年，朝鲜德川胜利汽车厂生产了第一辆汽车。比我国晚了几年。
嘎斯51的朝鲜版，同时代我国的跃进NJ130也是仿制嘎斯51，轻型汽油货车，载重2.5-4吨。
下面这个应该是新款的轻型货车，底盘显然也是嘎斯51的形式，只是外形有所改变。
下面这个显然是苏联吉尔130的朝鲜版
4-6吨的中型货车。也是朝鲜德川汽车厂的产品。
下面是嘎斯69吉普车的朝鲜版
各项性能基本和我国的212一样，外形稍微不同一点。
德川汽车厂生产的军用拖车
2009年，金二视察德川汽车厂
—————————————下面是公共汽车 ———————————————
平壤汽车厂生产大客车、无轨电车，也都是采用普通的货车底盘，和我国以前的情况一样。
——————————————————下面是小汽车————————————————
朝鲜和平汽车厂，生产小型汽车。现在各款车型都是国内的零件在朝鲜组装，所以不要惊讶出现国内品牌汽车的朝鲜版。
这都是和平汽车厂的新产品，看起来是不是都很眼熟？和我国以前进口外国零件组装一样，朝鲜也是这样。
在朝鲜，普通百姓是买不了汽车。普通百姓出门还是公共交通，因为长期经济制裁朝鲜是燃油极度匮乏，公共交通也以无轨电车、有轨电车为主。如上面图所示，很多厂矿的货车都改成带有煤气炉的木炭车。总体来说，朝鲜自主汽车工业虽然比较落后。但是和很多亚非拉的落后国家比较来说，还是比较完善。
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每安全行驶1万公里，就在车上贴一个星星。车虽然旧，但是司机还是获得了好多星星。
