一、后轮依旧配鼓刹，买坦克300还是等它？日产新款途达曝光

SUV之所以火爆，很大原因在于大部分人心中都住着一辆硬派越野车。进入2020年，硬派越野车的发布迎来小高峰，日产新款途达就是其中之一（海外版车型命名为X- TERRA）。经过11月26日官图发布，新款途达实车近日曝光，相比经过“美颜”的官图，实车图更立体的向我们展示了新车的造型细节。

审美是一个轮回，就像苹果iPhone 12回归直角砖块设计，对于汽车消费者，最近两年也逐渐厌烦了“柔弱”的城市SUV造型，这或许也是硬派越野车走热的原因之一。不过作为中期改款车型，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。

新老款途达外观对比

内饰是新款途达的升级重点，首先在设计风格上改变了V形的中控台线条，转而采用相对简洁而平直的设计，中控屏依然是嵌入式处理，但包括空调控制区在内的按键布局更加合理。新车在配置层面的提升包括全新三辐式多功能方向盘、流媒体内后视镜、后排娱乐系统显示屏和后排独立空调等。

据悉，本次发布的中东版新款途达继续搭载2.5升发动机，最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱。此外，新车配备分时四驱系统，带有后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助。笔者从日产阿联酋官网查询后发现，新款途达后刹车依然为鼓式制动。

编辑点评：

从早前的帕拉丁再到后期进口到国内的途乐，日产在硬派越野车市场一直有所存在，而接过帕拉丁衣钵的显然是郑州日产途达，预计新款车型未来也将引入国内。在15-25万售价区间，途达是除江西五十铃mu-X牧游侠之外，仅有的两款合资品牌硬派越野车，看似竞争不激烈，但剥离品牌壁垒，在途达覆盖的价位区间却盘踞着多款自主品牌硬派选手，而不可避免的竞品之一就是即将上市的WEY坦克300。从基本素质来看，两款车势均力敌，但日产品牌一定是途达的优势，而品质、能力未经市场验证的坦克300也存在不确定性。那么问题来了，究竟选即将上市的坦克300，还是等未来有望国产的新款途达呢？

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二、途达属于什么车？

郑州日产的途达是一款中型SUV车型，以其卓越的性能和设计脱颖而出。这款车型的核心动力源自于一款2.5升的自然吸气发动机，它能够输出强大的动力，最大功率达到了135千瓦，在每分钟6000转时能够达到这一峰值。而扭矩的表现也同样出色，最大扭矩达到了251牛米，在4000转时能够发挥出全部实力。这使得途达在驾驶过程中表现出充沛的活力和强劲的加速性能。

车身尺寸方面，途达展现出中大型SUV的气派。它的长、宽、高分别为4882mm、1850mm、1835mm，这不仅保证了内部空间的宽敞，也让车辆在视觉上显得更加壮硕。轴距更是达到了2850mm，进一步提升了车辆的稳定性和舒适性。

在外观设计上，途达秉持了硬朗的风格。前脸部分，大面积的镀铬条与蜂窝状熏黑进气格栅相结合，形成强烈的视觉冲击，使车辆看起来更加犀利，彰显出力量与动感。无论是车头的线条还是整体的车身造型，都充分展现了途达作为一款中型SUV的硬派气质。

综合来看，途达不仅在动力性能上表现出色，而且在车身尺寸和外观设计上也具有独特的魅力，是一款值得考虑的中型SUV选择。

三、新款日产“探路者”硬派越野SUV，若引进国产，途达怎么办？

新款日产“探路者”硬派越野SUV，若引进国产，途达怎么办？

日产汽车旗下并不缺乏硬派越野SUV，比如日产途乐在越野车迷圈子当中影响力很大，日产途乐的越野可靠性甚至不输给丰田酷路泽系列。但是日产途乐在中国市场上存量并不大，因为这款车的价格确实相对比较高一些，其实为了进一步抢占中国越野车市场，日产汽车还专门开发了日产途达车型，这款车虽然是郑州日产生产，而且是借用纳瓦拉皮卡平台，不过在硬派越野车当中算是性价比比较高的。

其实除了日产途乐和日产途达之外，日产旗下还有一款非常硬派的越野车型，这款车就是探路者，近日新款的日产探路者车型开始在北美地区上市，而且据悉这款车将会在2021年正式引进中国市场。从外观造型方面看，日产探路者车型显然更加厚重，车身宽度达到1960mm，而且长度超过5米，所以即便搭载三排座椅的情况下，第3排乘客的腿部空间也是有保证的。

车辆的前脸显然和日产途达不太类似，属于一种比较扁平的风格，车身侧面能够看到黑色防擦轮眉以及原厂车顶行李架。由于轴距和车身长度都很大，所以侧面c柱后方可以看到大面积三角窗，即便长途旅行的状态下，后排乘客也不会感觉到太过压抑，车内光线非常通透。车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯，不过尾灯造型确实有点像日产途乐，属于比较圆润的风格。

打开车门之后可以看到这款车的内饰设计也谈不上什么豪华感，不过能够给人带来一种硬派的感觉，新车增加了大尺寸中控屏幕，而且内置了精度更高的导航系统。除此之外车内保留了大量的机械按钮，硬派越野车往往都会保留机械按钮设计，因为电子系统的可靠性往往不如机械结构，对于硬派越野车而言，科技感并不是需要追求的目标，反而需要让车内的控制按钮更加可靠。

这款车的海外版本搭载3.5升自然吸气v6发动机，极限输出可以达到260马力，这样的动力总成完全可以吊打国产版本日产途达，而且v6发动机的扭矩更加乐观。不过让人匪夷所思的是，新款的日产探路者车型竟然匹配了cvt变速箱，按道理来讲，cvt变速箱并不适合硬派越野车型，因为这种变速箱所能够承受的扭矩极限往往不如at变速箱。

也许这款车引进到国内之后会有一些变化，毕竟3.5升的排量实在太大了，很可能也会换成日产途达所使用的2.5升自然吸气发动机，如果能够保持这款车的造型设计以及内饰配置，即便换了动力总成，估计也不会有人还想要日产途达了吧？毕竟这款探路者车型看上去更加硬派。

问题来了，你觉得日产探路者如果引进国产，途达会被替代吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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