一、摩托车热车难着火？

摩托车热车时难着火：

1、车辆没油了；摩托车跑了一阵之后缺少燃油，就会造成熄火后打不着。解决方法：及时添加燃油。

2、发动机缺机油或机油循环不好；

3、油路下油不畅；

4、点火系统故障；

5、散热问题；

6、车辆负荷过大；

二、冷车难着火，什么原因？

早上车子打不着火基本上有以下四个原因。

原因一：喷油嘴脏车辆行驶一段时间后，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象。支招：到汽车修理厂清洗喷油嘴。

原因二：电瓶亏电电瓶有一定的使用寿命，使用时间长的电瓶，会出现初始启动电压低的情况，造成车身抖动的情况。支招：勤给电瓶清洁，补充电解液。

原因三：燃油品质低在不正规的加油站，燃油品质没有保证，造成动力不足。支招：选正规加油站加油。

原因四：节气门积碳节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动。(这中情况可以一边踩油门一边拧汽车钥匙,启动后请立即去维修站检查)支招：清洁节气门，或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。以上就是清晨汽车不好启动的主要原因,平时多多注意汽车的保养.出现不能启动的时候,一定要向专业人事请教,不要自己盲目强行启动汽车，以免造成汽车损伤.

三、江铃域虎热车不着火凉车着火怎么回事？

建议检查一下喷油器的回油量，应该是回油量较大的原因，出现这种情况往往伴随着急加油排气管狼烟四起，瞬间看不到人的情况，顺带问一嘴，是不是柴油滤芯没有按照规定的公里数更换或者经常加小油或者更换名义上的正厂件？

四、江铃驭胜s350热车难着火？

原因如下:

1 .发动机火花塞使用时间过长，导致点火能量不足。

2.水温传感器出现故障。

3.供油系统压力过高，在油路中形成气锁。这些问题会让热车很难着火，可以一步一步检查排除。

五、热车难启动是什么原因？

早上冷车难启动最常见的原因之一就是喷油嘴故障。随着天气逐渐的变冷，平时在为客户保养车辆时经常会有客户提到早晨冷车启动比较困难，需连续打几次火，即使启动后发动机怠速运转会出现不平稳、抖动甚至于熄火。在日常维修工作中最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。

　　目前电控燃油喷射系列中，发动机的每一个气缸的进气门前都有安装着一个喷油嘴，喷油嘴的基本喷油量的大小由发动机电脑根据发动机不同工况进行集中控制，喷油嘴的故障大致有两个方面：一方面是喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞，加上冷车时汽油黏度较大流动性较差，造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴，导致汽油喷射量不足。另一方面是喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞，在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够，喷油嘴的喷口面积随之变小，造成汽油喷射量变小或雾化不良。喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火，待发动机暖机后故障现象随之消失。

　　根据适当的保养周期，给发动机燃油系统按标准做一些常规保养可以避免喷油嘴的堵塞，比如按保养间隔每25000公里至3万公里更换一次汽油滤清器，如更换过程中发现滤清器内的脏物过多可以考虑清洗汽油箱。其次，选择正规加油站加油，这样汽油黏度和品质相对有保障。一旦喷油嘴堵塞，常规的排除方法是将喷油嘴拆卸安装到喷油嘴测试仪上进行动态清洗，尽管将喷油嘴拆下清洗工程量会大些但这样清洗效果更彻底一些。

六、汽车热车熄火什么原因？

1、积碳：在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。

2、水温传感器：水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。

3、进气温度传感器：进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

4、燃油质量问题：热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

5、喷油嘴滴漏：喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。

七、挖掘机热车不好着火什么原因？

1、挖掘机冷车难启动是指挖机冷车的时候启动挖机,挖机打不着无启动迹象.故障原因有:(1)燃油系统故障.(2)发动机缸套与活塞配合间隙过大,配气机构严重漏气.(3)柴油泵柱塞磨损或出油阀弹簧断裂.(4)路问题,调试马达损坏.(5)使用了不匹配的燃油.挖机作业要根据作业环境不同选择不同燃油,比如说冬季就要选用黏度较大的柴油,夏季要选用黏度小的柴油.(6)挖机电瓶电量不足或电瓶线路接头松动.(7)挖掘机发动机缸压不足,发动机气门关闭不严.(8)挖掘机电磁阀故障.(9)挖掘机喷油泵喷油量不足.一般情况挖机停车后喷油泵里面的燃油会回流到油箱,喷油泵里面就没有燃油,因此造成难启动故障.(10)另外,冬季挖机作业很容易出现难启动现象,因此挖机冬季作业时一般都要提前对挖机预热,如果使用预热功能后挖机还是不能启动,则可以采用喷启动液的方法才解决问题,但启动液不能多用.发电机故障起动马达故障.2、当挖机作业中突然熄火后再次启动挖机打不着,一般情况下是由于挖机油泵或油嘴故障导致,常见处理方法是:用冷水浇油泵,如果能顺利起动则说明油泵有问题,需要校油泵和检查油嘴.如果不能顺利起动则需要按照上面所讲的冷车难启动故障原因来一步一步排查

八、锐志热车难启动是什么原因？

汽车热车启动困难的原因有以下几点：

1、喷油器滴漏：喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

2、碳罐电磁阀损坏：热车启动本身燃油雾化是正常的现象，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

3、燃油质量：燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

4、进气温度传感器：进气温度传感器类似于水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。

5、发动机积碳：发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。

九、热车难挂档是什么原因？

1、之所以冷车好挂档热车难挂挡，首先要确定一下是不是所有的挡位都是这种情况，如果只有一个挡位是冷车好挂挡热车难挂挡，可能是由于离合器分离不好的原因造成的，要检查一下导向轴承，及时更换离合器。

2、冷车好挂挡热车难挂，也可能是由于分离轴承的问题所造成的，要及时的检查分离轴承，有问题也要及时的修理。

3、当变速箱油特别稀的时候，也容易造成冷车好挂挡热车难挂挡，需要更换适合型号的变速箱油就可以解决。

4、冷车好挂挡热车难挂挡，也可能是由于闸箱连接杆部件松旷的原因，或者是闸箱上盖磨损的原因造成的，要根据原因进行处理维修。

5、可能是离合器压盘性能不好，加速不带劲，动力性下降，一般是压盘铆接点损坏或开铆导致的，应该更换新的离合器压盘。

6、同步器磨损严重，离合器油受温度影响工作性能不好，挂挡时很难前进，建议及时更换同步器，挂挡很难，可以试着踩两脚离合器。

十、内燃叉车热车难启动什么原因？

1、柴油滤网堵塞、油路或内燃叉车柴油滤清器堵塞；油路中有空气。

解决办法：清洗堵塞，排除油路中的空气。

2、内燃叉车喷油器不供油或压力不足、雾化不良、滴油等；柱塞调节臂或齿杆凸耳从调速杠杆叉槽中脱出处于不供油位置；内燃叉车喷油泵柱塞偶件严重磨损，供油压力太低，出油阀磨损严重，密封不严；垫圈开裂变形，出油阀弹簧折断，喷油器磨损卡死在关闭位置。

解决办法：发现柱塞调节臂或齿轮凸耳从调速拉杆槽中脱出，应拆开内燃叉车喷油泵重新正确安装；同时检查叉槽是否磨损过大，如发现柱塞卡死在停供位置，应拆卸进行内燃叉车修复或换新件；内燃叉车喷油无力应检查柱塞副是否严重磨损，回油阀垫圈是否磨损；拆卸喷油器，检查针阀偶件是否卡死在关闭位置，针阀与喷油孔是否烧损，根据检查结果进行修复或更换偶件。