一、换汽车档杆合法吗？

不可以换汽车档杆，汽车改装挡杆是不合法的，行驶证与车况不一致，每年审车的时候是会导致无法通过年检的，所以改车前必须去车管所备案变更行驶证，不然改装的车上路会被交警扣车的。电子挡比普通挡相对来说性价比更高，安全性能更强。

二、汽车档杆是gt是什么车？

是福特野马。

福特野马这款车是很多车主比较喜欢的车型，尤其是在外观上，野马充分的展现了它的野性，满满的美国肌肉车的感觉，标志性的加长引擎盖和较短的后甲板让消费者看到就被吸引了所有的目光。

三、汽车只有前进档没有倒档是什么毛病？

这种情况应该只有两种可能，一是变速箱的控制单元或者线路出现问题，挂倒档的信息传递不进去；

二是变速箱内部出了问题，

解决方法自动变速箱一旦出现无倒档，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，如果车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修，以免因小失大

四、汽车档杆拉线断了还能接吗？

断之前档位不好挂，或一次挂不到位，这是因为挂档拉线内的钢丝快断了 所以会出现这种情况。

五、汽车的档杆怎么区分？

1档代表行驶时档位只会在1档而不会升上2档（或更高）. 2档代只会在1和2之间自动选择但不会升上3档（或更高）. 3档代表只会在1,2,3档之间自动选择但不会升上4档（或更高）. S一般是一个按钮，按下后会进入sport即运动模式，进入S运动模式后，每次升档的时机都会自动延迟，到更高转速

六、汽车吊几个档杆？

第一个是回转

第二个是伸缩杆

第三个是起杆爬杆

第四个应该是副勾

第五个是主勾

在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。

七、电子档杆能改机械档杆吗？

我来回答您这个问题一、能不能换，答案是能，因为不管是换挡杆的还是电子杆的，都是用的AT6（3）的变速箱。二、换什么东西和成本？换件和成本（价格是4S报价的一个大概）如下：

1、驱动器总成4800元2、换挡执行器支架3503、换挡电控盒38004、换挡电控盒支架1505、换挡操纵器19006、线束34007、面板下部8008、面板上部500以上8样是必须换的，算下来15700，还不包含工时（前提是有没有人给您干这个大工程）和一些小部件。三、完了以后你会发现，还不如加几千万吧块钱买个乐翔，除了有这个以外，还多很多其他配置

八、法式特12档箱档杆前后都推不进档位什么毛病？

档位不会改变,因为变速器操纵上自己有换向机构呢,会保证更改前后驾驶室变速杆上档位不变。

九、十二代皇冠2.5提速跳档振动，踩油门脚和挂档杆手明显感觉振动？

可能是发动机仓或者中控台某处有螺丝松旷，造成发动机在特定转速下的共震，一般来讲是前悬挂的转向球头松旷或者保护橡胶套磨损严重，造成共震；或者是中控台由于时间长了间隙变大，发动机在起步时的转速频率与中控台松旷处一致，造成共震

十、汽车电子档杆和以前普通档杆是什么意思？

电子档基本上都是自动挡

普通档分为手动挡和电子档

电子档比普通档相对来说性价比更高，安全性能更强

一般情况下，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

N(Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D(Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

R(Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

P(Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

S或2(Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式(sport)

S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L(Low) 或1(First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。