一、汽车托底后如何处理？

　　当汽车“托底”后，建议参考以下：

　　A、建议首先找安全位置（可停车）停下来检查，在周围没有相关设备的情况下，可通过简单的方法如：

　　（1）地面是否有油迹从而判断发动机、变速器或其他系统有无漏油、漏水现象。如有漏油、漏水现象建议勿再驾驶，联系救援。

　　（2）通过有无“掉落物”来判断是否有损坏部件。

　　B、托抵后，排除漏油现象或部件被损掉落等，在继续行驶时检查底盘有无异响。如有异响建议停车联系救援：

　　（1）部件因“托底”后被挤压而粘结于一起，行驶中易因干涉接触而发出摩擦异响，如某些车型带有护板（铁质）很有可能被挤压而与步件贴于一起发出异响；

　　（2）油底壳有无顶坏、机油格顶坏或变形，油底壳变形顶坏机油集滤器等。

　　（3）其他底盘悬挂件损坏变形。

　　出现这些现象（或个别）时，应停止驾驶，对相关故障部件进行修复或更换后方可行驶。

　　C、特别提示抵底后如顶坏机油集滤器的，影响上油，发动机本身也会存在异响（缺油），这样的状况切忌再行驶，及时联系救援。

二、请问什么是汽车托底？

汽车在行驶中因路面不平或颠簸导致地面突起的部分与车底零部件剐蹭，称之为托底。

轻微的剐蹭也可以叫“蹭底”，使多轮或单轮离地的严重剐蹭、撞击是典型的“托底”。

车辆底部最脆弱的部分除了管线，就是变速箱的底部，也称油底壳。为减轻重量，油底壳多数是铝合金材质，受较大撞击或冲击时容易受损而漏机油，这种情况是最常见也是最严重的托底形式。

三、下雪汽车托底？

汽车底盘的质量有好有坏，有的可以承受比较大的力，影响不大，有的不能承受太大的力量，就很容易损坏。

所以如果你的车托了底盘，下车除了看障碍物大小之外，应当检查车受损位置。

主要查看水箱及水箱框架，发动机油底壳，变速箱油底壳，排气管等，这几个都是底盘部件中比较容易受损的。

托底之后下车查看车辆，如果障碍物很大，车速也是快速的经过，可能就会伤到这几个部件，不能继续行驶的可能性很大。

发动机和变速箱的油底壳如果撞坏一般会漏油，水箱被撞坏则会漏冷却液。

在查看 车辆底盘的时候，最好要把底盘升起来，这样就能很清楚的看到发动机、变速箱、元宝梁、纵梁等主要部件，托底后不管障碍物有多大，先查看底盘有无漏油漏水，如果有漏油漏水则一定不能继续开了。

无论换水箱还是换油底壳，费用都不少，还有可能涉及到整形，所以这时候就要报保险了。

有大的变形一眼就能看出来，最简单的办法就是趴地上检查有无液体漏出。

若是水箱框架窥缩孔有轻微变形痕迹，是属于小事故导致，情况不严重。

四、汽车托底了后，如何处理？

　　当汽车“托底”后，建议参考以下：　　A、建议首先找安全位置（可停车）停下来检查，在周围没有相关设备的情况下，可通过简单的方法如：　　（1）地面是否有油迹从而判断发动机、变速器或其他系统有无漏油、漏水现象。如有漏油、漏水现象建议勿再驾驶，联系救援。　　（2）通过有无“掉落物”来判断是否有损坏部件。　　　　B、托抵后，排除漏油现象或部件被损掉落等，在继续行驶时检查底盘有无异响。如有异响建议停车联系救援：　　（1）部件因“托底”后被挤压而粘结于一起，行驶中易因干涉接触而发出摩擦异响，如某些车型带有护板（铁质）很有可能被挤压而与步件贴于一起发出异响；　　（2）油底壳有无顶坏、机油格顶坏或变形，油底壳变形顶坏机油集滤器等。　　（3）其他底盘悬挂件损坏变形。　　出现这些现象（或个别）时，应停止驾驶，对相关故障部件进行修复或更换后方可行驶。　　　　C、特别提示抵底后如顶坏机油集滤器的，影响上油，发动机本身也会存在异响（缺油），这样的状况切忌再行驶，及时联系救援。

五、汽车托底怎么办汽车托底的处理方法？

　　当汽车“托底”后，建议参考以下：　　A、建议首先找安全位置（可停车）停下来检查，在周围没有相关设备的情况下，可通过简单的方法如：　　（1）地面是否有油迹从而判断发动机、变速器或其他系统有无漏油、漏水现象。如有漏油、漏水现象建议勿再驾驶，联系救援。　　（2）通过有无“掉落物”来判断是否有损坏部件。　　　　B、托抵后，排除漏油现象或部件被损掉落等，在继续行驶时检查底盘有无异响。如有异响建议停车联系救援：　　（1）部件因“托底”后被挤压而粘结于一起，行驶中易因干涉接触而发出摩擦异响，如某些车型带有护板（铁质）很有可能被挤压而与步件贴于一起发出异响；　　（2）油底壳有无顶坏、机油格顶坏或变形，油底壳变形顶坏机油集滤器等。　　（3）其他底盘悬挂件损坏变形。　　出现这些现象（或个别）时，应停止驾驶，对相关故障部件进行修复或更换后方可行驶。　　　　C、特别提示抵底后如顶坏机油集滤器的，影响上油，发动机本身也会存在异响（缺油），这样的状况切忌再行驶，及时联系救援。

六、汽车托底后油门发动机震动？

这种现象一般就是发动机护板变形后，有部位与发动机油底或排气管发生撞击，出现的振动和噪音。即便是将护板和油底壳撬开，但是只要变形没有彻底复位，就有可能与其它地方接触，所以振动和噪音没有消除。

要是您的车辆托底以前没有振动，那振动就不会是发动机与车身连接的橡胶块引起的。您最好是把发动机护板拆下来，彻底恢复原形，再装上试试。实在不行在考虑换发动机与车身连接的橡胶块。

七、汽车托底自救方法？

1）立即松开加速踏板，将动力输出减小点，然后试试汽车能否前进。有时往往是动力太大造成泥中打滑。

2）如仍然不能前进，可试试倒车，从泥泞中倒出去，然后再从旁边绕过去。

3）如果进退两难，可找些树枝、石块、干草等硬物垫到驱动轮下，增加驱动轮摩擦力，然后试试能否驶出泥地。

4）如果同行的有其他车辆，并有拖车绳，则可直接将车拖出泥坑。

八、怎么知道汽车托底？

障碍物越大，车速越快，车辆托底受到的伤害也就越大，托底时会伴随着很大的响声，有经验的驾驶员听响声就能大概知道撞击的力度。

汽车底盘部件，有的可以承受比较大的力，影响不大，有的部件不能承受太大的力量，很容易就会损坏。所以下车除了看障碍物大小之外，应当检查受伤位置。底盘部件损坏率比较高的有这几个，水箱及水箱框架，发动机油底壳，变速箱油底壳，排气管。

九、汽车托底门槛变形？

这种情况一般是速度过快冲破卡在中间造成的，需要进行钣金修复，再喷漆处理

十、小汽车托底高度？

理论上，家庭普通轿车的最小离地高度，一般在11-15厘米的范围之内

根据轿车的这个参数分析，底盘高度越大（一般指超过13厘米），通过性能相对来说比较好，但开车速度快时，稳定性就略差一点；离地间隙若低于110毫米，高速上就有稳定的操控性，但汽车的通过性能较差。现在部份汽车装有空气悬架的，可以随时自动调整底盘高度，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。