一、杜卡迪单摇臂怎么拆后轮

初始步骤：使用驻车架稳定车辆，以确保安全。然后，开始拆卸：卸下车轮。

接下来，打开气嘴内的阀，确保轮胎完全泄气，以方便后续操作。

完成泄气后，移除轮胎，并准备更换新胎。

重要提示：在拆卸后轮之前，必须先拆下发动机外壳，以便于在链条连接处进行工作。

详细步骤：先用驻车架支撑摩托车的前后轮，然后小心拆下刹车片两轴的螺母，避免损坏刹车线。

继续拆卸，移除排气管，随后卸下右后减震的支架。在某些情况下，右后减震可能会阻碍后轮的拆卸，此时可能需要拆下右后减震。右后减震的上端螺丝通常位于油箱右侧，如果发动机位置影响，可能需要先将后轮的气放掉。

总的来说，拆卸杜卡迪单摇臂车型的后轮过程相对直接，只需按照上述详细步骤执行，注意每个环节的细节，就能顺利完成。

二、意大利摩托车杜卡迪796和795有什么区别？

 Monster 795 可说是由Monster 796 演变而来。两者都采用了同一种风冷L型双缸引擎，峰值马力及扭力都是一样的，车身前倾角与轴距并无改变，但从车身其余部位还是可以找到两者的不同之处。为更好地提升亚洲车手骑行的舒适度，Monster 795的座高由Monster 796的 800mm大幅下调至770mm，所以大部份车手都可以双脚着地，甚至是女车手也一样可以应付自如。车头都用上43mm倒立前叉，不同之处，Monster 795 用的是Mazocchi，Monster 796 则是Showa；另一个明显的不同之处，就是Monster 795采用双摇臂设计，而Monster 796 则是单摇臂的；Monster 795 用的是简约的旋风三柱式轮圈，原厂配备的是Pirelli Angel ST轮胎；Monster 796为五柱轮圈，配以Pirelli Diablo Rosso。为应对亚洲的多变路况，Monster 795 的尾胎由原Monster 796 的180/55改为160/60，这样就可以在较窄的弯道有更灵活的表现了。车架方面，Monster 796 用的是钢管，而Monster 795 则用铬钼钢管。若细心观察头灯上方，还会发现Monster 795 取消了小风镜，可以直接望到仪表的背面。

除了以上的不同之外，Monster 795 仍然保留着Monster家族的优点。设计简约却又不失运动风格，风冷的L型双缸 Desmodue引擎可以爆发出87匹马力。湿式多片离合器备有APTC防锁死设计，可更好的防范车辆在高速行驶下不易锁死尾轮。该车款另有ABS版，同时两者都备有DDA插头，可以用以记录行车数据信息

三、大贸易杜卡迪696多少钱

696已停产，新款阉割版双摇臂的795在12.5左右，加abs加1w，696的升级款796就要16w

四、纠结，预算10万，是买杜卡迪765还是买哈雷883

是杜卡迪795吧？两个车价格都基本一样 10.9万。喜欢速度追求刺激就买杜卡迪，拥有割舍不掉的情怀就买哈雷。