海南车年检对轮胎有规定吗

汽车年检对轮胎是有规定的。

新国标GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》对于车辆轮胎做如下规定：

6.3.4轮胎：

同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固；

乘用车、摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于 3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于 1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见；

轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。

——根据车辆类型和使用性质的不同，相应车辆还应满足以下要求：

公路客车、旅游客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不应装用翻新的轮胎。

——注册登记检验时，送检机动车还应满足以下要求：

专用校车应装用无内胎子午线轮胎；

危险货物运输车及车长大于9m的其他客车应装用子午线轮胎；

使用小规格备胎的小型、微型载客汽车，其备胎附近明显位置（或其他适当位置）应装置有能永久保持的、提醒驾驶人正确使用备胎的标识，标识的相关提示内容应有中文说明。

轮胎老化会给车内乘客带来安全隐患，比如说轮胎排水、散热以及抓地力诸如此类。所以为了你我的安全问题，国家队汽车年检对轮胎的检测也是有要求的！

全钢子午胎和半钢子午胎分别用于什么车?

国内的轿车胎基本上都是子午胎了，子午胎名字的得来是因为里面的钢丝的排布就像子午线一样交叉，故得名。一般而言，轿车胎都是半钢子午胎，全钢一般是指卡车胎，当然也有特殊的，比如轻卡胎，一般为半钢，也有部分全钢的，还有现在大力发展的全钢工程车胎。所谓半钢和全钢的区别，半钢是指胎面部位用钢丝来作为补强层，胎体是用尼龙或者聚酯材料；全钢，除了胎面，胎体也全部是用钢丝来承担力。子午胎是相对于斜交胎而言的。斜交胎的支撑受力（专业术语叫骨架材料）的主要材料是尼龙。