行车中忽遇轮胎爆裂应当怎么处理？

在高速公路行驶，我们应提防车辆在行进过程中因为轮胎被异物戳穿而发生的爆胎情况。

专家告诫，发生爆胎时千万不要惊慌，双手紧握方向盘，尽可能控制行驶方向。如果是后胎爆裂，汽车的尾部会发生摇摆，驾驶员保持镇定，双手紧握方向盘使汽车保持直线行驶。同时反复一下一下地间歇地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的应力。

发生爆胎后应尽量控制车辆将车驶向路边或是路边的开阔安全地，并立即打开双闪警示灯，等待车队维修车的支援。  

维修师傅找到爆裂轮胎后，会按以下步骤更换备胎：

第一，用随车工具专用的轮胎扳子稍微放松每个轮胎的螺母。

第二，在爆裂轮胎底盘附近用千斤顶缓缓顶起车身，直到轮胎离开地面2厘米。在使用千斤顶前，首先要完全拉起手刹，此外最好在被更换轮胎成对角线的轮胎下部放置木楔或楔状物。

第三，拆下轮胎螺母，换用备胎。在安装备胎时要保证金属装配面结合严实，否则行驶中轮胎螺母会松动。

第四，拧上轮胎螺母，拧紧到用手拧不动，轮胎不松旷的程度。

第五，放下千斤顶。

第六，用轮胎扳子按对角线依次拧紧轮胎螺母。

换好备胎后，由于备胎放置时间长，比较缺气，因此最好及时到高速公路的加油服务区充气。

  资料来源于百度知道

汽车轮胎漏气怎么修补

轮胎漏汽有多种情况，需根据漏气部位或特征现象再行决定适合的方式或方法：

A、直接通过“条状”补胎专用胶条修补；

这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长。

B、通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）；

俗称“冷补”，这种以冷补的方式也较简单：将受损轮胎从轮辋上拆卸下来，找到受损处，并适当清理如消除异物、灰尘等，涂抹专用白补胎胶水，再将专用补胎胶皮贴上，等一定时间如几分钟后（看胶贴上使用说明）即可使用，从而完成补漏。

C、如果创口较大时，通过专用工具进行“火补”：

通过一种专用“胶性材质”，再通过补胎专用“热器器”把它与轮胎待修补面贴紧压实，通过一定时间加温（如2到3分钟，具体根据情况把握，购买白“胶性材料”上也有相关“火候”掌控说明），基本上就可以使胶性材料与胎面相溶并“结合”于一起。火补一般情况下很难开裂、开胶，保持的时间长，且不怕高温。

D、快速自动补胎液

轮胎被扎破后，将专用“快速补胎液”连接到轮胎上面（或者是气门嘴，具体看产品白说明，通过这种方式的有多种“处理”方法），再按下灌装“补胎液”阀门，会自动往轮胎里加注“胶状”类液体（补胎液），补充的同时会带入压缩空气，使轮胎气压恢复正常。等待几分钟，即可上路行驶。此种方法不适合较大面积损伤的轮胎。

E、现在较常见的“蘑菇钉”方法

“蘑菇钉”补胎方法是将轮胎里侧受（破）损处先打磨平整，并将异物去除干净，再将专用白钉状“橡胶”从里侧（破损处）直接穿出轮胎，即完成修补。以这种方式（橡胶钉）可以“填补、修复”受损部位，对于轮胎当中的帘布层、钢丝层、胎面具有很好白保护作用。

F、气门芯漏气

这种方法较为简单，只需将气门芯总成更换掉即可，但前提是需要拆下外胎。

不建议通过“修补”方式恢复轮胎正常工作的情况：

（1）侧面范围刮伤、损伤较大面积时；

（2）胎冠处“穿透”孔、洞直径超过5mm的不建议修补；

（3）整个子口（胎内圈）损坏或变形、胎面扭曲、变形、被化学类物品腐蚀、或因轮胎在缺气状况下被“碾压”过白轮胎等情况时，不建议通过上述方式通过“修补”恢复，建议更换新胎。

（4）破损严重、钢丝层外露、脱胶、脱层、鼓泡严重等状况下不建议以上述方式修补，建议更换新胎。