一、机油压力低怎么调

车辆正常运行中，机油压力表指示压力低于规定的数值(最低147kPa左右)，刚发动时机油压力表指示读数正常，而后迅速降至零左右。

机油压力过低的原因:①机油不足;②汽油泵膜片破损，使汽油漏人油底壳，将机油稀释;③缸垫堵坏或缸体裂缝，冷却水漏人油底壳，使机油乳化变质;④机油收集器的滤网被污物堵塞，或接管、油道有渗漏之处，其它部位如摇臂轴端盖脱落，使机油泄漏;⑤机油泵齿轮端面磨损或调整不良;⑥曲轴瓦、连杆瓦及偏心瓦与其轴颈的配合间隙过大;⑦机油泵限压阀被脏物卡住不能关闭;⑧错用其它车型的机油传感器;⑨传感器及机油压力表断路;⑩误装机油报警传感器;或正时齿轮的喷油嘴漏装或松脱。

机油压力下降是某种故障的信号，往往不是调整所能解决的，应仔细找出故障原因后予以排除。

当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。

检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，打开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效;若机油表良好，应将机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动发动机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效;若喷出油量不足，则应检查其它部位。

二、汽车发动机机油压力很低（温度越高越低，刚发动时基本正常），会不会是机油泵坏了？）

机油压力低主要有4点

1：机油本身质量不好或是长时间没有更换了达不到粘度导致油压过低

2：机油泵磨损过度后会导致泄油

3：瓦轴配合间隙不够导致泄油

4：机油油道堵塞导致油压低

三、车子发动机机油压力低的原因是什么啊

1.发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

3.机油向因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。

4.机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6.限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。

7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

四、凉车机油压力正常热车机油压力底这是什么故障

凉车机油连稠度高 再加上高怠速 机油压力就上去了 车热了 机油连稠度低了 油泵给不上力 原因是机油泵时间长了 或者非正常磨损 更换机油泵。

五、机油压力底是什么原因

机油压力低个人觉得主要是两个地方，一个是所加得机油黏度轻了，另一个就是可调节压力阀，大部分的情况都是机油黏度轻，如果是机油黏度轻可更换黏度重的机油，和质量好的机油，莱茵有机钼机油（节约让油费高于5%）、美孚、壳牌这些都不错。

六、发动机机油压力过低,对于启动有影响吗

一、机油压力异常的危害与影响在发动机设计中，润滑系统的设计非常关键，合适的机油润滑压力直接影响发动机的可靠性、动力性、经济性等一系列指标机油压力过高会造成阻力变大，增加发动机负荷，造成润滑变差，严重影响燃油经济性。

而发动机内如果机油压力过低，首先会造成曲轴、连杆及凸轮轴轴承等处的润滑不良，发动机可能会出现异响、运转不稳及动力下降；其次重要摩擦部位润滑不良，还会造成局部过热。如果发动机持续在机油压力过低的条件下运转，情况严重时可能会造成发动机“烧瓦”，此时发动机将不能启动，需进行刮瓦或换瓦。因此及时发现机油压力过低并排除，能避免上述情况的发生。

二、机油压力过低的导致原因及排除对策

1、机油压力表及机油压力传感器等故障发动机启动后，如果机油压力持续偏低而发动机运转正常无异响、动力强劲、发动机水温及尾气烟色正常，此时应首先考虑是否由机油压力表或机油压力传感器出现故障引起的压力“虚低”，如果确定是上述部件出现了故障，应及时更换。

2、油底壳内机油过少油底壳内机油过少，会造成润滑系统内无油或少油，从而产生机油压力过低。此时应抽出机油尺观察机油的刻度，如果机油量过少应及时添加相同型号的机油。

3、发动机过热如果发动机在运转过程中超出了正常的工作温度，产生过热现象，此时也可能引起机油压力过低。这是因为发动机过热会影响机油温度，机油温度上升后粘稠度降低，从而造成系统内压力降低。此时应及时将发动机熄火，查明并排除发动机过热的故障，机油温度降低后，机油压力自然会上升到正常水平。

4、机油泵故障机油泵因使用时间过长或机油杂质过多都有可能造成机油泵磨损，从而造成机油泵吸力不足或内部泄露量加大，而引起润滑系内部机油压力下降。因此发现机油泵失效后应及时更换。

5、机油添加和使用不当机油过于粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入和泵出，造成机油压力低或无压力。而加入的机油过稀，机油从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，同样也会造成机油压力低的情况。此外，不同型号的机油混合使用或机油使用时间过长，而造成机油变质同样也会产生机油压力过低的现象。因此应按照不同季节加入适当型号的机油，并注意不同型号的机油不能混用。按要求及时更换新机油可以有效地防止机油压力过低的情况。

6、曲轴等部位间隙过大发动机在大修或使用时间过长之后，曲轴与轴瓦、连杆轴颈与轴瓦及凸轮轴摩擦副之间可能会因装配不当或者磨损严重而造成间隙过大，此时机油经过这些部位后就会造成机油过快的泄露，从而造成整个润滑系统的压力降低。因此按照要求及时对发动机进行大修，大修时将曲轴与轴瓦等的间隙调整到合理的范围都能避免上述情况的发生。

7、润滑管路出现泄漏润滑管路可以分为2 种：一种是机体内的润滑通路，包括主油道和分油道等；另一种管路位于发动机机体外部，如废气涡轮增压器的润滑管路。机体内管路可能由于主油道及分油道周围的砂眼和材质疏松造成机油压力过低，而外部管路机油泄露也会造成机油压力降低。因此，经常检查润滑管路的密封是否完好，就能发现问题并及时进行更换或者排除，避免出现润滑管路泄露造成的机油压力过低的情况。

8、限压阀调整不当限压阀是靠压力弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的。如果机油压力超过正常值，便克服弹簧的弹力将阀门推开使系统内泄压；机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭。因此，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧弹力过小或弹簧因使用时间过长而弹力过小时，便会在机油压力处在正常范围内提前开启，造成系统内压力过低。因此，及时检查限压阀的弹簧压力和更换限压阀，可以避免此类故障的发生。

9、集滤器和滤清器等堵塞机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质，粘附在集滤器上的杂质会随使用时间的延长而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入机油减少，引起润滑系机油压力下降，甚至不产生压力。机油滤清器的作用是进一步过滤较小的机械杂质。当使用时间长，被过滤出的机械杂质吸附在滤芯上过多之后，就会堵塞润滑油流动通道，而此时如果滤清器上的旁通阀不能及时开启，同样也会造成机油压力减小。因此及时清除集滤器上的杂质，更换机油滤清器就会避免上述故障的发生。

10、发动机使用时间过长如果发动机使用时间较长（已接近大修期），机油压力过低，多数是由于润滑系的泄漏量增大，机油变质和滤清器或管路等有堵塞所引起，有时还伴有连杆等的敲击声，此时应对发动机进行大修来排除机油压力过低的故障。

11、其它原因如果发动机在磨合期内压力过低，可能是机件中的金属屑或铸造时的型砂等杂质堵塞滤清器，或管道弯瘪过油不畅，或者是装配不当有漏油之处（如轴承配合间隙过大、管道接头或接合平面处密封不良）等。此时应采用先易后难的步骤查明原因后予以排除。