一、福喜烧机油但是不冒烟？

原因：

一个是发动机烧机油不明显，也就是烧机油现象是在冷车时比较明显，热车后气缸内活塞环膨胀后，烧机油现象会减小，也就不会看到排气管冒蓝烟，

另外一个就是活塞环环口抱死，活塞或者气缸出现拉缸现象，曲轴箱强制通风阀卡滞等也会出现烧机油看不到冒蓝烟，只有发动机烧机油烧到非常严重的情况下，排气管才会冒蓝烟。

二、摩托车烧机油不冒烟？

烧机油、机油消耗过度与冒不冒烟没多大关系，除非拉缸很严重，才会冒烟

三、排气管不冒烟但是烧机油？

发动机“烧机油”的主要原因有：

　　(1)活塞环对口或抱住；

　　(2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大；

　　(3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大；

　　(4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空；

　　(5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。

　　具体诊断方法:

　　诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。

　　如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。

　　其方法是：

　　(1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油油管的孔道，再继续运转发动机，看机油消耗和排烟情况。这时如果机油消耗少或不消耗，排蓝烟现象也减轻，即为气门挺杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装。

　　(2)另外一种查找的方法是：将排气歧管(柴油发动机)卸下，从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油，如果继续排机油或者某个单汽缸排机油，说明气门挺杆与导管间隙正常；如果发现不排机油时，那无疑是气门挺杆与导管间隙过大所致。

　　(3)如果曲轴箱通风单向阀堵塞或弹簧折断，那么各个汽缸都烧机油，卸下各汽缸上的火花塞，会发觉火花塞电极间有油污，这时，拆卸通风单向阀，就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。

四、摩托车机油少的快但是不烧机油？

摩托车机油变少但又不烧机油的原因是：发动机因为全封闭散热条件不好，导致发动机温度偏高，机油被雾化从呼吸器管吹出来。

以下是关于机油的相关介绍：油耗增加：发动机在加机油时，机油量应该在油尺的上下限之间，如果发动机的机油加过多，发动机的温度上升以后体积会膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，会导致汽车的动力下降，油耗也会增加。机油加多：机油加过多，曲轴箱的通气管会串油，曲轴箱的压力变大，油封就会被油压顶住产生松动，会导致漏油。散热：机油加多会影响发动机散热。

五、摩托车冒烟是烧机油吗？

摩托车冒烟不一定是烧机油，也有可能是燃烧不充分、排气管阻塞、空气滤清器堵塞等原因导致的。但如果冒烟是伴随着浓厚的油味和排气管喷出黑烟，则很可能是烧机油了。烧机油的原因可能是发动机密封不良或老化，活塞环磨损严重等。若发现摩托车冒烟情况，建议及时到专业修理店进行检查和维修，以免影响行驶安全。

六、飞度不烧机油但是机油变少？

不烧油，但是油少了。如果发生机油消耗，只有两种可能，一种是内耗，一种是外漏。

内耗就是我们理解的烧油。机油可以通过多种途径进入气缸参与燃烧，但并不是所有的机油燃烧都能被轻易检测到。一般发动机的主要部件，活塞环和气缸垫密封出现问题，会导致比较明显的机油燃烧。如果气缸盖上的气门油封漏油，情况不严重，机油会进入进气口，然后进入气缸参与燃烧。出现这个问题。只有当车辆停放一段时间后，排气管才会有轻微的蓝烟。另一种方式是机油将通过曲轴箱通风进入进气口。一般情况下，曲轴箱通风会有油水分离器挡油。如果油水分离器损坏，机油会进入进气口参与燃烧，造成过度消耗。

外漏的原因有很多，气门盖垫片、机油散热器、涡轮增压器、油底壳垫片等。判断外漏的方法很简单，就是打开发动机舱，用手电筒寻找积油或油泥严重的部位。这两种情况都需要去修理厂进行保养，所以烧不烧机油只是检查一个或几个零件的方法，但是油量的异常减少就需要格外注意保养了。

七、踏板摩托车烧机油冒烟怎么处理？

踏板摩托车烧机油冒烟一般是活塞环与活塞缸套的磨损，导致密封运转不严实，一部分机油窜入燃烧室，导致烧机油冒烟。

八、踏板摩托车冒烟不烧机油有一油烟子味？

如果只是在冷车启动时有兰烟冒出，车热了就看不见了，机油也没有明显见少，就不是烧机油，冷车启动时少冒点兰烟是正常的。

但如果车热也能看见冒兰烟而机油也见少，就是烧机油了，要检修缸体活塞及活塞环和气门油封等部件。

最高时速不太好确定，与车的质量品牌和具体车况都有关系。

发动机燃烧汽油就是会产生水的，消音器内有水是正常现象，如果消音器内的水比较干净，也就不太可能烧机油。

九、丰田皇冠烧机油冒烟？

汽车烧机油冒烟的解决方法：

1、机油的选择，机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果车辆出现了轻微烧机油，使用品质较好的机油可以有效缓解。因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题；

2、老旧车辆选择粘度大的机油，加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-50，这些粘度大的机油可以增加气缸的密封性。这样不仅能提高些许功率，又能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况；

3、机滤的选择，机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大；

4、加高品质的汽油，汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。

十、踏板摩托车不烧机油却烧机油？

无论摩托车或者汽车发动机使用机油润滑，都会有那么一个现象，机油使用一段时间后，多少会有些损耗，有的甚至出现超耗，须大量补加油。机油使用过程中有少量耗损是正常的，如果耗损量大，则要停车查找原因了，否则会造成发动机过热无力，功率下降，润滑不正常甚至机件磨损等故障。

产生机油耗损，其主要原因是活塞和气缸之间间隙过大，或活塞环严重损伤，弹力不足，活塞环端隙、侧隙、脊隙过大，使机油窜入燃烧室，或油底壳漏油，曲轴后半部密封不良，渗油漏油，除此之外，在使用中操作不良和用油不当，也会造成机油过量耗损，如：

1、发动机转速过高；

2、机油加的过量，超过上限，油面过高；

3、使用机油选用不当，夏季选用冬季用油。

为避免机油超耗，除选用合格的汽缸、活塞、活塞环和定期检查外，还需做到：

1、加油量按规定加足，不能过多或过少；

2、行驶时防止发动机长时间高速工作；

3、注意检查发动机各结合面是否有渗漏机油现象，如果发现渗漏应立即排除。