一、空压机油底壳进水？
1 ．气缸垫损坏发动机气缸垫主要用来密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道。由于水本身的流动性较好，而且气缸体内的水循环速度较快，因此一旦气缸垫损坏，水道内的水便会流进机油油道，造成发动机油底壳进水。气缸垫损坏是造成油底壳进水的主要原因之一，对正常使用的干式缸套的发动机而言，气缸垫损坏是机油进水的首要原因，有时是唯一原因。而气缸垫使用时间过长、安装气缸盖时螺母没有拧紧到规定的扭矩或没按规定的顺序拧紧，都容易加速或造成气缸垫的损坏。油底壳进水后，若将气缸垫从发动机缸体上拆出，这时气缸垫密封水道和机油油道之间的部分应有湿透的痕迹，如没有湿痕，则应立即从其他方面查找原因。
2 ．缸套密封圈损坏对湿式缸套的发动机而言，由于缸套密封圈要承受一定的压力，若所加冷却水的水质不良也会对密封圈产生或多或少的腐蚀，因此一旦发动机使用时间过长，缸套密封圈便容易损坏。而如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏，并最终导致缸体内水顺着缸套外壁直接进人油底壳。判断缸套密圈是否损坏，可以先将发动机油底壳拆下，并将水箱加满水，这时在发动机的下面如果发现缸套外壁有向下滴水的情况，则是该缸套密封圈损坏；如果没有，则说明是其他方面的原因，这时可拆下气缸垫或其他部分进行检查。
3 ．机油冷却器损坏机油冷却器损坏是造成发动机进水的主要原因之一。由于机油冷却器内藏于机体的水腔之中，如果加人的冷却液不符合标准，将对冷却器腐蚀很大，甚至造成冷却器出现锈缝。由于水流动性好，因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里，并最终流到油底壳内。由于正常使用中机油冷却器并不容易损坏，因此该原因往往容易被忽视。如我们公司一台卡特 966fn 装载机，在使用过程中发动机油底壳出现了进水的情况。一开始，维修人员认为是气缸垫损坏所致，但将缸盖拆下后，发现气缸垫密封水道和油道之间的那部分并无湿痕，更无损坏的地方。于是，维修人员又认为可能是缸套密封圈损坏所致，将油底壳从发动机上拆下，并向缸体上部的水道慢慢加水直至加满为止，而在发动机底部并没有发现各缸套周边有滴水的现象，因此可以排除缸套密封圈损坏的可能。经最后分析，一致认为是机油冷却器损坏所致。拆下机油冷却器并将其出油口用塑料布扎紧，然后放到水中并将进油口露出水面，用压缩空气通过进油口向机油冷却器内慢慢地充气，这时发现机油冷却器有气泡冒出，证明判断准确。
4 ．缸体或缸
二、拖拉机油底壳进水？
拖拉机的油底壳进水，要立即停止拖拉机的发动机，同时，在油底壳下部找到放油螺丝，将油底壳机油全部放光，放光机油后加入适当数量的柴油，对油底壳进行清洗，清洗干净后放掉柴油，然后上紧放油螺丝。从新按要求加入发动机机油就可以了。
三、发动机油底壳破了个洞怎么处理？
这问题问的，属实妙哉啊
这玩意儿属于一次性不可修复的铁玩意儿，难不成你寻思焊上去？铁的钢的行，就怕你是铝的或者跟宝马一样，塑料的，那就非常尴尬了，你除了换，别无选择
四、水冷发动机油底壳进水怎么回事？
原因一、机油冷却器损坏造成发动机进水
机油冷却器内藏于机体的水腔之中，如果加入的冷却液不符合标准，将对冷却器腐蚀很大，甚至造成冷却器出现锈缝。因为水的流动性好，因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里，并最终流到油底壳内。但是正常使用中机油冷却器并不容易损坏，质量也非常好，因此该原因往往容易被忽视。
原因二、缸体或缸盖出现裂纹
正常使用过程中，缸体或缸盖一般不会出现裂纹，出现裂纹则大多是由于人为的因素造成的。如气温下降时工作完后没有及时给发动机放水，或者发动机机体温度过高时向发动机机体上泼水，这些均容易造成发动机缸体或缸盖出现裂纹，致使水道和油道互通。
原因三、缸套密封圈损坏
发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏，并最终导致缸体内水顺着缸套外壁直接进人油底壳。
五、发动机油底壳？
解释如下：
油底壳是曲轴箱的下半部分，学名也称为下曲轴箱。
用于密封作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入，收集储存从柴油机摩擦面流回的润滑油，消散部分热量，避免润滑油氧化。
市面上见到的绝大多数汽车基本都是湿油底壳，这是以发动机的曲轴曲柄和连杆大头，曲轴每转一圈，基本都浸在油底壳的润滑油中，起到润滑作用而得名。
六、发动机油底壳撞坏可以走保险吗
html发动机油底壳撞坏可以走保险吗
当我们的爱车发生意外撞击时，不仅可能造成车身和零部件的损坏，还可能对发动机产生严重影响。发动机作为汽车的核心组件，一旦发生损坏，修复费用往往较高。然而，对于发动机油底壳的损坏，是否可以通过保险进行赔偿却是一个常见的疑问。
发动机油底壳是发动机的重要保护壳，位于发动机正下方，起到保护发动机内部部件、防止杂质进入和散热的作用。发动机油底壳的损坏可能会导致机油泄漏，影响发动机正常运转，并且修复费用较高。
汽车保险对发动机油底壳损坏的保护
在中国，购买车险是汽车所有者的一项义务和常规操作。车险主要分为交强险和商业险两种类型，商业险中的“车损险”是保障车辆因意外事故造成损失的主要保险。
然而，发动机油底壳的损坏是否可以通过车损险来进行赔偿需要根据具体情况来判断。一般而言，车损险只能承担车辆本身损坏的费用，并不包括车辆上的易损零部件，如发动机油底壳。
根据保险条款的规定，车损险主要覆盖车辆因碰撞、自燃、爆炸、被盗等意外事件而导致的损失。而对于机油底壳的损坏，通常不属于这些范畴，因为它往往是由路面的凹凸不平、过高的人行道或其他外界因素引起的。
因此，一般情况下，发动机油底壳的损坏是无法通过车损险来进行赔偿的。
其他保险类型的覆盖范围
虽然车损险不能对发动机油底壳的损坏进行赔偿，但仍然有其他保险类型可能涵盖此类损失。
首先，如果您购买了“第三者责任险”，并且在发动机油底壳损坏时涉及到了他人的财产损失，那么第三者责任险可以对此进行赔偿。
此外，一些商业险还提供了特殊附加险，比如“自燃险”和“涉水险”。如果遭遇自燃或涉水等情况导致发动机油底壳损坏，这些特殊附加险可能会包含修复费用在内。
需要注意的是，具体保险条款和内容以保险合同为准，不同保险公司的保险条款略有差异，购买保险时应仔细核对保险条款并咨询保险公司的工作人员。
如何避免发动机油底壳损坏
毫无疑问，预防总比修复更为重要。避免发动机油底壳损坏的最好方法是加强驾驶技巧，避免碰撞和过度扭转方向盘。此外，合理的驾驶行为也是保护发动机的重要一环，避免剧烈加速和紧急刹车，合理维护底盘悬挂系统。
此外，定期检查和维护车辆也很重要。发现底盘存在问题时，及时进行修复和保养，可以降低底壳损坏的风险。定期更换机油和机滤也是保证发动机正常工作的重要步骤，避免发动机油底壳因机油老化引起的损坏。
结论
总而言之，发动机油底壳损坏很遗憾不能通过车损险进行赔偿。然而，您仍然可以购买其他类型的保险，如第三者责任险和特殊附加险，以增加对发动机油底壳损坏的保障。
最重要的还是加强日常的驾驶技巧，合理维护和保养爱车，预防事故的发生。只有这样，才能保证发动机的正常运转和车辆的安全。
七、发动机油底壳学名？
油底壳是曲轴箱的下半部分，学名也称为下曲轴箱。
用于密封作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入，收集储存从柴油机摩擦面流回的润滑油，消散部分热量，避免润滑油氧化。
市面上见到的绝大多数汽车基本都是湿油底壳，这是以发动机的曲轴曲柄和连杆大头，曲轴每转一圈，基本都浸在油底壳的润滑油中，起到润滑作用而得名。
八、柴油发动机油底壳进水什么原因，怎么处理？
故障分析：
柴油机在运转过程中，油底壳内进水是一种常见故障，这种故障一般是由于汽缸垫、汽缸盖或气缸套损坏所致。
故障原因：
1、柴油机内部气缸套封水圈损坏。
2、柴油机内部气缸套外围的紫铜垫片与机体结合处有凸凹不平现象。
3、汽缸盖下水堵损坏。
4、气缸体内部有微裂纹。
5、汽缸盖在机体冷却水腔处有裂纹。
6、汽缸盖垫片烧损后产生裂纹，使冷却水从流入机油道内或进入气缸内，最后也进入油底壳内。
上述原因中的一项或几项都可能造成柴油机油底壳内部进水。
故障排除方法：
1、向水散热器内部加满水。
2、拆下机体侧盖板，用手电筒照射气缸套下部内、外壁。观察水是从内壁流入油底壳内还是从外壁流入油底壳内，结果发现气缸套内、外壁上没有水滴。
3、用手电筒照射对面机体，发现对面机体内有发亮现象，经仔细检查发现机体侧盖口上大约15cn处有一裂纹向外渗水，当柴油机起动后，冷却水压力随着水泵的转动增大，致使冷却水通过裂纹进入到油底壳内。
4、更换气缸体，对柴油机进行大修后，柴油机恢复正常工作，上述故障即被排除。
九、发动机油底壳和机油底壳是一个吗？
謝邀，发动机油底壳和机油底壳应该都是一个，只是名称叫法不同罢了，一个文雅一点，一个略显粗俗一点，其实二者都是一个功能，都是盛装发动机机油的，使机油不外溢，保持一定的油平面，让机油更好的密封，润滑，冷却，清洁发动机，保证发动机有一个良好的工作环境和状态。
十、发动机油底壳撞坏发动机抱死可以走保险吗
html发动机油底壳撞坏发动机抱死可以走保险吗
发动机底壳撞坏对发动机的影响和保险理赔
作为车主，我们都知道发动机是汽车的核心部件之一，承担着转动动力输出的重要功能。然而，发动机也是比较容易受到损坏的部位之一，尤其是发动机油底壳。
发动机油底壳位于发动机的下方，起到保护发动机内部构件的作用。然而，如果发动机底壳受到撞击或碰撞，可能会导致发动机受损，进而影响车辆的正常行驶。
那么，如果发动机油底壳撞坏导致发动机抱死，车主是否可以选择走保险进行理赔呢？这是很多车主关心的问题。
保险公司是否理赔发动机油底壳撞坏引起的发动机损坏？
要确定保险公司是否会理赔发动机油底壳撞坏引起的发动机损坏，需要参考车险保险条款以及不同保险公司的投保范围和赔偿规则。
一般情况下，车险中的机动车车损险会对车辆的发动机损坏进行理赔。但是，不同的保险公司可能会对于发动机油底壳撞坏这种情况有所不同的处理方案。
首先，需要仔细阅读车险保险合同中的条款细则，了解对于发动机油底壳撞坏造成的发动机损坏是否属于保险责任范围内。
其次，在选择保险公司时，可以咨询相关的保险公司或代理人，了解他们对于发动机油底壳撞坏的理赔政策，以便能够在需要时获得最大限度的保险赔偿。
如果保险公司理赔，如何进行赔偿？
如果保险公司确认发动机油底壳撞坏导致发动机抱死属于保险责任范围，那么车主就有机会获得相应的赔偿。
一般来说，保险公司在赔偿时会根据车辆的实际价值、维修费用、修复时间等因素进行赔偿。具体的赔偿金额将根据保险公司的规定进行计算。
车主在进行理赔时需要准备相应的证据材料，例如事故现场照片、维修报告、维修发票等。这些材料可以用于证明发动机油底壳撞坏导致发动机抱死的情况。
如何避免发动机油底壳撞坏？
为了避免发动机油底壳撞坏导致发动机损坏，我们可以采取一些预防措施。
首先，合理驾驶，避免超速和猛加速，以减少对发动机的额外负荷。
其次，选择合适的驾驶路线，尽量避免恶劣的路况，例如坑洼路面、凹凸不平的路面等。
再次，定期检查车辆，特别是发动机底部的保护装置，及时发现和处理问题。
最后，谨慎驾驶，避免发生碰撞或事故，减少对发动机的冲击。
总的来说，发动机油底壳撞坏导致发动机抱死是否可以走保险进行理赔，需要根据车险保险条款、保险公司的理赔政策以及实际情况来确定。
建议车主在选择车险时仔细阅读保险合同条款，并咨询保险公司或代理人，了解相关的理赔规定。同时，我们也需要时刻保持良好的驾驶习惯，预防和避免发动机油底壳撞坏，确保车辆的安全和正常运行。
