小车用什么牌子机油最好，比较看重性价比？
好的品牌下适合自己车子的系列产品，就是最好的。
生活中像我们这种普通家庭占比最大，所以在选择机油时要选择适合的，性价比高的。壳牌喜力机油产品款式比较全，针对高中低档的车都有，大家选择的空间也比较大。
比如说我现在用的全新版的壳牌喜力HX6系列，就是一款适用大部分普通汽车的机油！全新版的壳牌喜力HX6合成技术油，采用的是壳牌动力清洁分散技术，清洁力更好了，保养的时候明显看得出发动机比以前更干净了。
另外全新版的壳牌喜力HX6的粘度也升级成了5W起的，低温流动性和高温稳定性都更好了，可以降低启动和低温下发动机的磨损风险，对发动机的保护也更到位了！性价比没得说。
要求
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4）燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5）活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
6）发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
7）发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油（大型船用柴油机除外），因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
8）车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
性价比其实好算，就看单次保养价格和使用的周期就行了，比如G T魔力红，一个小众的机油，跑一万五千公里一保养就行，PAO的基础油和液态钼的添加剂 ，基本跑到一万多公里刚衰减，动力一直很强劲稳定，能到一万五千公里一保养，很划算。。
怎样更换金杯t32发动机
1、如果是更换发动机总成的话，这个确实是更换整个的发动机更换新的发动机后羡羡新的发动机的钢印号需要重新进行拓印；
2、这个问题要看怎么换了；如果换同型号的那就拍逗是只换发动机，因为其他支架和附件都是通用的；如果不是同款发动机，那就涉及到变速箱，发动机支架，进气系统等匹配，和发动机舱的大小，还有仪表盘的和程序的修改z；
3、曲轴连杆机构，它将兄贺拍得到的热量转变为机械能。曲轴连杆机构主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮、飞轮连接箱和减震器等零部件组成。当燃料在燃烧室内着火燃烧时，由于燃气的膨胀作用，在活塞顶部产生压力，推动活塞作直线往复运动，借助连杆转变曲轴旋转力矩，使曲轴带动工作机械（负荷）转动做功。
你这个发动机总成看是不是原发动机同型号的了，同型号的基本没问题，如果是为了提高车的性能而换的话就需要注意很多问题了。
您要提交的《机动车变更登记申请表》、机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、行驶证、发动机的来历凭证、安全技术检验合格证明。
这个车发动机烧机油，这个大修的话这个价位不高的，在外面的修理厂这个拆开大修也就是这个2000块钱左右工时费，包括材料费，他这个烧机油基本上就是更换里面的活塞环更换乱缺悉气门哗乎油封更换气门，包括密封圈这些配件。工时费包括材料费，基本上也就是这个价位的。这扮没个发动机大修之后这个基本上可以恢复到原来的这个状态的，但是这个还是和原车的有影响，但是影响不是特别大的，还是可以继续正常使用的。
发动机大修后在走合期内,要严格执行走合期的操作规程和减载、减速等限定;
2. 维持准确链销的点棚手游火时间,防止把点火时间调得过早,而使发动机薯兄造成突爆和过热;
3. 保障足够的符合原厂限定牌号的发动机油
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