一、十几万公里的宝马用什么粘度机油？

对于十几万公里的宝马，建议使用粘度为5W-30或5W-40的机油。这种机油具有较好的流动性和润滑性能，可以有效地保护发动机，并降低发动机的磨损。此外，为了确保机油的质量和清洁度，建议定期更换机油滤清器。在更换机油时，应该按照宝马的保养手册中的建议进行，以避免对发动机造成不必要的损坏。

二、十几万公里的小汽车用什么粘度的机油好？

汽车发动机机油粘度标准在没有烧机油之前，应严格安装说明书建议值使用。

机油粘度有低温和高温两个不同标准，应如何选择首先要了解两个粘度标准的概念，以【10W-30】为例解释。

W_winter，释义为低温（冬季等概念），在机油领域代表机油冰点，与数字的组合代表不同的温度，以数字加上（-35）得出的结果为极限冰点。

0W为0+（-35）＝-35（零下三十五摄氏度）

5W为5+（-35）＝-30（零下三十摄氏度）

10W为10+（-35）＝-25（零下二十五摄氏度）

以此类推（下图可理解为同一冰点标准在不同温度下的流动性）

比如所在地最低温度达到过零下十五度，选择机油最低标准应为10W，当然5W会更好，因为越接近极限冰点机油低温流动性越差，冷启动时部分位置形成有效飞溅润滑的时间会更长，启动瞬间的磨损也会大一些，对于本就存在一定程度磨损的老旧发动机而言选择标准宜扩大。

【30】指机油高温流动性，是一般理解的粘度。

发动机运行的理想温度会在85~110摄氏度之间（区别不同类型以及性能等级有所差异），机油在发动机润滑过程中不断的被剪切加之高温粘度会变化；所以肉眼观察到正常的机油粘度并不是真正润滑过程中的粘度，所谓的粘度指高温状态下状态。

而高温粘度的标准是不应该调整的，因为发动机各个润滑部件都需要经过科学精准的计算需要的润滑强度（包括飞溅润滑的油膜质量）；机油粘度标准是进过N多工程师严格分析计算得出的结果，标准值为汽车说明书上的标注值，作为车主只需要严格遵守即可。

除非发动机出现烧机油问题后机油粘度可以提升一级，因为高温粘度越高则流动性越差，飞溅（喷射）到需要润滑的部位在重力的影响下流动会变慢；以发动机活塞为例，缸体陪射的机油达到缸壁位置流动慢则会有更多的量被活塞挤压以填补活塞与气缸壁之间的缝隙；那么在因活塞与气缸磨损加大缝隙导致烧机油后，更高粘度的机油则能以厚度提升填充缝隙以延缓烧机油的速度，这就是烧机油要提高机油粘度的原因。

判断是否烧机油要以里程与消耗量的比例为参考，机油尺从中线到上线或下线约为500ml，以5000公里更换一次机油为标准其损耗量应在100ml左右；如更换机油时发现机油损耗更多则有必要提升粘度，如果一切正常则按标准使用即可，并不是所有里程多的发动机都会烧机油，以实际损耗量为标准才会科学。关于机油标准的选择注意以上两点即可，作为车主以非专业视角不宜改变专业数据标准。

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三、三十万公里用什么机油粘度？

30万公里，机油使用5W40的合适。

机油选择按照说明书规格选用，建议选择全合成机油，全合成机油稳定性好耐用，车子好开。矿物质机油5000公里或者半年需要换新，半合成机油7500公里或者9个月需要换新，全合成机油10000公里或者1年需要换新

四、十万公里的车用什么粘度的机油？

10万公里之后的车辆，发动机在保养时需要选择粘度稍微高一些的机油，5W-40成为了众车主们的新选择，原因很简单，发动机长时间工作后，各个零部件之间的间隙变大，粘度系数更高的机油对发动机内部各个零部件的保护效果更好。

五、摩托车用粘度高的机油好还是粘度低的机油好？

机油粘度要根据自己的摩托和天气温度选择，粘度高低并不代表好坏。五羊本田摩托就是建议用10w30这种很稀的机油。奥地利KTM就建议用20w60高粘度机油。大多摩托，大多地区，还是用10w40机油最适合。

六、八万公里朗逸用什么粘度机油？

大众朗逸使用的是EA211系列的发动机，这个系列有涡轮增压发动机和自吸发动机两种类型，厂家要求使用满足大众机油认证标准502.00/504.00的合成机油，机油粘度使用0w-30/5w-30/0w-40/5w-40，你使用那种机油粘度都可以。新车建议使用5w-30的机油粘度，如果是行驶里程超过8-10万公里最好还是使用5w-40/0w-40的机油粘度更好一些

至于机油品牌不是很重要，主流品牌都可以用，大众原厂机油使用的也有美孚，壳牌，嘉实多等多个品牌。你可以根据自己的想法来选择。

七、请问摩托车用粘度高的机油好还是粘度低的机油好？

机油粘度要根据自己的摩托和天气温度选择，粘度高低并不代表好坏。

五羊本田摩托就是建议用10w30这种很稀的机油。奥地利KTM就建议用20w60高粘度机油。

大多摩托，大多地区，还是用10w40机油最适合。

八、什么是粘度高的机油？

机油粘度是主要是用来区分机油的使用环境的，例如5W-30,5w-40等都是表示机油的粘度，以0W-20作为示例：0W-20中的0W表示机油冷起动的性能。使用W前面数值较低的机油，在寒冷天气下可以较容易地起动发动机。0W-20中的20。表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油(具有更高值)可能更适合高速行驶或重载的车辆。

汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；

然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

九、10w公里的车子，有没有必要提高机油粘度？

谢邀。答案还是放最前：没必要。

为什么？如果你问我这个问题，那一定是没有关注我和我的专栏，由于我写了太多与机油相关的文章，实在不想再重复，所以，留个链接，可以补充一下你的理论知识。

不过，考虑到大部分人都不会去看或去理解这些东西，可偏偏又要问这问那的要一个合理的解释，那我就打个不恰当的比方：

比如『海贼王』中，路飞所乘的『万里阳光号』，可以通过可乐作为动力，假设可乐也可作为发动机的「润滑油」（即「机油」）。

所谓『原厂推荐』——当工程师弗兰奇在发动机研发和测试时，就使用『可口可乐（原味）』（即原厂推荐使用的「成品机油」）作为测试的标准，测试在各种航行过程中，发动机的状态（通勤路况），同时也包括释放「风来炮」的状态（激进驾驶）。所以，当发动机吃到『可口可乐（原味）』时就很舒服，各种情况下都很正常。

所谓『更高粘度』——然鹅，路飞、乔巴和乌索普是逗比，闲着没事，拿着『可口可乐（香草味）』（即不同粘度的「成品机油」）吨吨吨地往发动机里怼，由于香草味中含糖量更高，所以也更粘稠，但到了发动机里，在高温高压下，发动机不能消化过高的糖分，有些糖分形成了结晶体（即「油泥」或「积碳」）附着在发动机内部，长期以往就得了糖尿病，发动机运作时，就会发出啦啦的响声……

所谓『机油添加剂』——然后，似懂非懂的厨子山治把三个逗比赶走，一本正经地往已经加了『可口可乐（香草味）』的发动机里怼『可乐浓缩液』（即「机油添加剂」），他的理由是『稀释糖分，提高可乐含量』，然则这是雪上加霜，发动机呻吟加剧起来……

所谓『不同品牌，相同粘度』——这时理性的罗宾过来一看，呵斥山治赶快停下，她关停发动机，使用『百事可乐』对发动机进行了一波彻底地『洗肠』（即「发动机内部清洗」），之后开始使用『百事可乐』作为「润滑油」，发动机仿佛又恢复了原来的状态，只是……

所谓『最后的结局』——此后几个月中，一切看似相安无事，但不久草帽海贼团不幸被赤犬为首的海军包围，娜美下达最后一搏的命令，试图正面突击，并在最后一刻使用100%功率的「风来炮」飞过赤犬的船，随之逃离……

开始一切进行的都很顺利，正面突破，「风来炮」发射，起飞，滑翔，按弗拉奇精确的计算，应该正好飞出200米，但是，由于长期『百事可乐』作为润滑油，而未使用『可口可乐』的发动机在这一刻显示出了区别，动力上缺失了5%，所以……

恰恰少飞了10米，掉在了船尾……

当然啦，我这个比方有众多不严谨的地方，而且用错机油的后果，是一个多元化的结局，不一定造成的是动力不足，所以大家不要纠结。正解是搞懂机油才能用对机油，还是推荐大家看看相关的科普文章，自然就理解了。

最后，给大家一个比较明确的机油使用：

1. 不变的原则：没有最好的机油，只有最适合的机油；
2. 搞不懂机油的小白，最适合的机油就是原厂推荐或《车主手册》上能找到的那款机油；
3. 爱捣腾的车主，你如果要拿着家用车搞改装或是上赛道，那记得好好挑选一下适合的机油。

以上

十、机油粘度高的贵或是粘度低的贵？

贵贱是按标号执行

应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。