一、三轮水冷摩托车为什么经常少水？

水冷三轮摩托车的水箱经常缺水，要检查是否有漏水情况，冷却水不但有可能往外漏，还有可能往发动机里面漏，所以还要检查发动机里的机油状况。如果没有漏水，有可能就是因高温蒸发掉了，三轮车负荷重，也更容易高温，这样的补足冷却液，并注意使用方法，尽量避免发动机高温就行了。

三轮水冷摩托车经常少水，是因为摩托车发动开车后，发动机机体会发热，发热后就用水来降温，发热水就会蒸发，所以水就会少。

一个是有漏水情况，一个是气缸缸垫损坏，部分车排气管口有滴水现象，找维修工确认，网上少见专业修理水冷摩托车的，

摩托车发动机下排气是指，从发动机通气孔排出灰蓝色的烟，严重时喷出少量机油。引起摩托车发动机下排气的原因，是有活塞环气环严重磨损或缸体内壁严重磨损导致的。

二、水冷三轮摩托车，机油跑到水箱是怎么回事？

这种情况一般是，缸套的密封圈损坏失效，或是机体有了裂缝，再有就是缸套出现裂缝，会有积碳进入水箱，会误认为是机油，诊断产生误判，你再仔细鉴别一下，真心在帮你期待采纳，

三、水箱进机油是什么原因?

水箱进机油可能原因：1、冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。2、缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。 上述三类故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。

四、关于摩托车机油进水的解决办法

发动机内进水主要是发动机热机熄火后遇冷在其内避凝结水汽造成的，它上面的通气管负责释放发动机内的压力，因为它排出的压力中有少许油气，所以把那根管子接入空滤，然后再吸入化油器作为新鲜空气参入混合气内，这样确实可以略减少污染，但和摩托车本身的排放相比，基本可以忽略不计，以前的车，基本都是把管子垂向下面的，但这样作也有一个弊端，如果天气很冷，管子底部容易结冰，冻结后不透气，容易造成发动机油封因压力过大而渗露油。但它不会因此而吸入灰尘，因为它是向外排气的，吸气的部分是与之相接的空滤上的接口，所以你不用担心机油会因此而脏得过快。通气管接入空滤另一个不太好的地方是，由于管子向上走向，所以排出的水气很容易流回发动机内，这样相对于管子下垂更容易增加发动机内的水含量，使机油乳化。你说的所谓发动机一呼一吸可能是指活塞上行与下行之间的变化，但实际上，发动机在工作中，始终是压力向外排的，用手在那根管子的端口就可以试出，你根本不可能感觉到它向里吸气。

机油乳化是天气冷时的常见现象，即使你拔了管子也不一定能看出有明显改善，但它肯定不会造成油耗增加或发动机没劲，因为它们之间根本就没有联系。