一、发动机大修后机油里有铝沫？

那组装的发动机当中存在铝屑，这个是非常正常的，因为新车有一个磨合期，在磨合期内会产生大量的这些杂质，所以需要提前更换机油，把杂质放出来才可以。那有可能是大，小轴瓦。或活塞磨损过甚造成的这些污染物包括水、灰尘、磨损的金属颗粒、未燃烧的燃油等。

二、发动机烧机油必须要大修吗？

烧机油一般有这几种情况，一个是增压机串油，要换增压机。一个是气门油封磨损串油，换气门油封并检查气门导管磨损情况。再一个是活塞环，活塞，缸套磨损，这样的大小瓦都没问题换个四配套就好，甚至活塞和缸套磨损小的换个环就好了，同时检查气门导管磨损，油嘴试压。还有少见的问题是曲轴箱呼吸器堵了，缸盖裂了之类的问题。

三、发动缸垫渗机油怎么办，需要大修吗？

我的世嘉就刚刚换缸垫，一定要找靠谱的店，不然换了还是漏，又去开了第二次才搞好。我之前漏机油的速度是，一天四五滴，换了之后，不漏了，稍微有点渗而已。大概花了800块

四、烧机油大修发动机费用？

发动机因为烧机油大修的费用应该是不会太高。大约在8000元左右，工时费和材料费基本对等各占一半。发动机烧机油的原因大多数是缸套磨损严重及进排气门积碳严重。所以在修理中以镗缸和研磨进排门为主，材料要选配轴瓦，活塞及活塞环，气门与气坐等。

五、全铝发动机是什么铝？

发动机缸盖是铝的.全铝的发动机说的是缸盖,缸体都是铝合金制造的,但内部的运动部件不是铝合金的,如,缸套还是铸铁的,曲轴还是球磨铸铁或是钢材锻造的,连杆是钢材锻造的。

铝缸套和铸铁缸套各有不同。

铸铁缸套现在的发展趋势是硼铸铁缸套。耐磨性极好，几乎全寿命的使用一点问题没有。

六、柴油发动机大修后废气管漏机油是怎么回事？

废气管都是有油的，把漏油处处理好就可以了，关键主要还是看看发动机废气是否正常，发动机打燃火后怠速几分钟，拔出机油尺看看机油尺是否有很大的废气串出来，如果有很大的废气串出就需要检查发动机是否有问题，如果没有废气串出来就证明发动机正常。

七、比亚迪发动机全铝？

东安发动机4G15S不是全铝的缸体是铸铁的~!现在比亚迪自己产的发动机（byd）是全铝得~！不过F3上还没配还都是4G15S~！

八、发动机大修后放机油有铁屑？

肯定的，大修后的发动机也有一个磨合期，慢慢的就会磨合出来一些铁屑。磨合好了以后就基本不会有了。

九、大修发动机后的机油选择？

发动机大修前后机油的选用应该没有什么区别。简要说明如下：

从机油的质量等级角度讲，大修前用什么质量等级的机油，大修后应该继续使用该质量等级的机油或更高一级的机油。最好不要选用比大修前使用机油的质量等级更低的机油。

至于机油的粘度，只要根据环境温度来选用就可以了。比如南方地区四季行驶的车辆，可以使用15w30粘度级别的机油。

十、发动机大修后多久换机油？

车辆大修后一般在1000-1500公里左右更换机油，即大修后磨合期结束时。

磨合期是指大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。