一、宝马烧机油问题？

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

二、2016款宝马316烧机油吗？

宝马2016款316i烧机油严重

316 很多都烧机油,因为市场保有量少,也没有足够的数据支撑烧机油的缺陷,所以不能召回,加上新款发动机B38的318 取代老款316 所以也就不了了之了。

以后建议楼主买车就买一个品牌或一个系列的主打产品。千万别买不走量的车型,发动机完全不是一个水平。

三、宝马316烧机油解决方法？

您好，宝马316烧机油的解决方法有以下几种：

1.更换高品质机油：使用高品质机油可以减少引擎磨损和烧机油的风险，建议选择合适的机油品牌和规格。

2.更换活塞环：活塞环损坏或磨损可能是机油烧掉的原因之一，若发现活塞环问题，则需要更换。

3.检查气门密封：气门密封不良也可能导致机油烧掉，需要检查和更换气门密封件。

4.更换PCV阀：PCV阀的工作不良也会导致机油烧掉，需要检查和更换。

5.更换缸盖垫片：缸盖垫片老化或破损也可能导致机油烧掉，需要更换。

总之，对于宝马316烧机油问题，需要根据具体情况进行综合分析和处理，有必要时请前往专业机修厂处理。

四、那种情况知道宝马316烧机油了？

宝马发动机烧机油，具体看情况，一般N46的发动机是气门油封不密封烧机油，判断方法就是冷车着车后一脚大油门看一下排气管是否有蓝烟冒出，有的话就需要更换气门油封。 当然，活塞环卡住，缸筒损伤也会烧机油。

五、宝马316li为什么烧机油？

宝马316li烧机油的原因大致可以总结为:

1。由于国内燃油质量与国际标准不同步，在发动机运行过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是造成各种发动机问题的根本原因。

 2.积碳会沉积在活塞的凹槽中，这将导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环没有完全密封。“卡住”的活塞环会大大降低刮油密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。

 3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。

 4.阀门油封腐蚀老化，导致密封不严。可以说，气门油封是发动机中最脆弱的部分。基本上所有行驶过10万公里以上的车都有这个问题。 5.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封经常大面积接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果，导致漏油或漏油。

 6.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或用油不良，导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热，进而损坏油封。

 7.发动机机油中的燃油比例很高。如果供油系统工作不良，燃油雾化不良，燃油或大量富油混合气会冲入曲轴箱与机油混合，稀释机油。 8.空空气滤清器堵塞会导致进气不畅，进气不畅会降低进气压力，形成负压，导致机油在负压下被吸入燃烧室，使机油燃烧。 

9.机油滤清器堵塞，导致机油消耗增加。

 10.废气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀聚氯乙烯阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里固化后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。

 11.活塞环安装配合错误，但这种情况很少见，发生的概率很小。 12.喷油过量，超过刻度上限。

 13.节气门脏污 。

从以上可以看出，烧油的原因是复杂的，这也是烧油成为行业难题的重要原因。

六、宝马316i烧机油解决办法？

宝马316i烧机油的主要原因可能是发动机活塞环损坏或气缸壁磨损过度。以下是几个可能的解决办法：

1.更换活塞环：这是修复烧机油问题的最常见方法。由于活塞环的损坏会导致机油进入燃烧室并燃烧，所以更换活塞环有助于解决这一问题。需要注意的是，更换活塞环需要拆卸发动机，需要一定的专业技能。

2.更换气缸套：如果气缸套磨损过度，可以考虑更换气缸套。这样可以减少气缸套和活塞环之间的磨损，也能减少机油进入燃烧室的问题。

3.更换发动机：如果上述方法都尝试过了，但问题仍未得到解决，那么更换整个发动机可能是必要的解决办法。不过由于成本较高，需谨慎考虑。

4.注意保养：保持良好的保养习惯是防止烧机油问题的最好方法。定期更换发动机机油和机滤，以及检查发动机是否存在其他潜在的问题是必要的。

总的来说，宝马316i烧机油是比较常见的问题，但通过上述方法可以解决。如果不确定怎么解决，可以寻求专业技术支持。

七、16年宝马316li烧机油吗？

16年宝马316li烧机油，烧机油的原因大致可以总结为:

1。由于国内燃油质量与国际标准不同步，在发动机运行过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是造成各种发动机问题的根本原因。

2.积碳会沉积在活塞的凹槽中，这将导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环没有完全密封。“卡住”的活塞环会大大降低刮油密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。

八、15年宝马316li烧机油吗？

15年宝马316li烧机油，烧机油的原因：

使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

九、宝马烧机油咋回事？

宝马大多都烧机油，德系车一般都有烧机油的情况出现，一般问题都不大，注意保养就行

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

十、宝马x7烧机油问题？

不会。现在的宝马X7基本上是不会烧机油。原来德系车都有一个通病，就是两年以上的机器车，基本上都会有一点烧机油的状态，特别是奥迪车，奥迪带t的，烧机油是非常严重的现象，而且修没办法修，宝马也有略微有一点，但情况比奥迪奥迪好多了。但自从2020年以后的宝马，只要正常保养，就没有出现烧机油机油的现象。