一、直喷柴油发动机油耗升高？
1 当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
2 发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
3 气门导管磨损严重也会烧机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。
另外，换了机油之后，可能会发现发动机的机油油耗升高，这是因为刚开始机油比较粘稠一点!耗油会高一点是正常的，过一段时间机油油耗会降低变正常的。
二、铲车发动机油温升高的原因及解决方法
引言
铲车是一种常见的工业运输设备，经常在仓储、物流等场景中使用。然而，有时候会出现铲车发动机油温升高的问题，这不仅会影响铲车的正常工作，还可能对设备造成损坏。因此，了解铲车发动机油温升高的原因及解决方法，对于保持设备的良好运行状态至关重要。
原因分析
铲车发动机油温升高可能是由多种原因引起的：
- 润滑油不足：过少的润滑油会增加发动机的摩擦，导致油温上升。
- 润滑油质量问题：使用劣质或过期的润滑油，其性能会下降，难以有效降低发动机温度。
- 冷却系统故障：冷却液泄漏、水泵故障等都可能导致冷却系统无法正常运行，进而造成发动机油温升高。
- 发动机负荷过大：长时间高负荷工作会导致发动机过热，进而使油温上升。
- 外界环境温度过高：高温天气会增加发动机散热的难度，使得油温上升。
解决方法
针对铲车发动机油温升高的问题，可以采取以下解决方法：
- 定期检查润滑油并保持足够的润滑油量。根据铲车使用手册的要求，及时更换新的润滑油。
- 选择符合规范的润滑油。确保使用高质量的润滑油，以保证其良好的冷却和润滑性能。
- 定期检查和维护冷却系统。确保冷却液的充足和正常循环，修复任何冷却系统故障。
- 合理安排工作时间和负荷。避免长时间高负荷工作，给发动机充分的休息时间。
- 在高温环境下注意散热。增加散热设备，如风扇、散热片等，以增强发动机的散热效果。
结论
铲车发动机油温升高可能会给设备带来严重的损害，因此及早采取相应的解决方法非常重要。通过定期检查润滑油、维护冷却系统、合理安排工作负荷、注意散热等措施，可以有效降低发动机油温，确保铲车的正常运行。
感谢阅读
感谢您阅读本文，希望对您了解铲车发动机油温升高的原因及解决方法有所帮助。
三、为什么汽车发动机达到最大扭矩后，加油再升高转速扭矩反而减小？
评论里有说我没回答正题的，我检讨，所以补充一下，我把评论里的回复也贴过来∶
我没太说详细，主要是想纠正题目中的一个错误，题主说有扭矩转速不应该提升，但实际上只要有扭矩，转速就一定会升高，题主说扭矩大了发动机阻力增加了转速应该不会提升就是个假问题，因为有扭矩就等于发动机提供的力已经大于自身运转阻力而有扭矩的输出，所以转速必然会提升，只有扭矩变成0转速才会恒定。当然谈论这个的前提条件是放在发动机自身的运行环境下的，如果放在车里，加速了汽车行驶的环境就另当别论了。
至于为什么过了最大扭矩点扭矩会下降，我确实没有说。那是因为汽缸的容积是固定的，每一个汽缸里都有一个最理想的燃油和空气混合压缩然后爆炸的工况，燃油和空气任何一方不足，都不能达到最佳工况，转速低的时候因为发动机没有力量活塞推不开，所以燃油和进气量都不足，达不到最佳工况，自然扭矩低，过了最佳工况后，一来发动机转速太高时会导致进气量还不够时就开始压缩冲程，二来发动机自身阻力也会大幅增加，所以会导致扭矩下降。但是发动机即便扭矩下降，转速也会提升，如果不加以限制，转速理论上应该提升到扭矩衰变成0为止，当然有理论就有实际，实际还没等衰变到0，发动机就会因为超高转速而变得剧烈发热和振动，变得极不稳定而损毁。所以所有发动机都设置了一个断油保护点，达到规定转速时立即停止供油，让发动机的转速掉下来，转速低过阙值再恢复供油，到达断油点再断油，如此循环。民用车因为恢复供油阙值比较低，一般比断油点低100转左右，所以断油恢复比较慢，而赛车的断油恢复则非常快。
------------------------原答案--------------------
看了好久……答案没有一个靠谱的……
题主你的问题压根就不对，因为里面存在非常多的概念混淆。什么叫“汽车发动机在某转速下达到最大扭矩，如果转速再升高则扭矩减小”？转速升高是因为“有扭矩”，发动机所谓的扭矩是指在输出端输出的结果，扭矩比载荷（阻力）大，转速就会上升，比载荷小，就会下降。跟载荷持平，发动机转速就恒定了。而发动机的载荷跟发动机转速没毛关系，而是跟当前车辆行驶状态（包括当前车速对应的风阻轮阻坡度等等所有的阻碍汽车前进的力传递回发动机输出轴那一端的结果）有关系。所以你的第一个概念错误就是因果关系倒置：不是因为转速变化而带来扭矩的变化，而是因为扭矩变化而带来转速变化。
你的第二个错误在于忽视了“油门”这个重要的因素。一个发动机恒定于2000转，你说他有扭矩还是没有扭矩？你说“曲线上2000转对应有扭矩是多少多少”。但是我特么如果不踩油门你看你扭矩从哪来？你所述一切都是基于全油门的条件下说的。而全油门下发动机始终都有扭矩的，发动机达到红线断油并不是因为因为转速不能提升了，而是因为再往上无论是振动平衡性燃烧效率磨损等等都会变差，影响发动机稳定性和寿命。要等发动机自身的旋转阻力和扭矩达到一种平衡，脑补一下也得一万几千转开外了。这样的发动机你见过吗？
而至于为什么发动机转速过了最大扭矩点后扭矩会下降。抖个机灵说，如果特么不下降，难道还会无休止提升，发动机越转越快最后飞天外去？那不是说所有车最终都可以提速到超光速？？
四、低粘度机油造成发动机噪音升高？
低粘度机油相对更高粘度的机油发动机噪音确实会偏大一些，但带给你的是省油和动力响应快，目前大多数日系发动机用低粘度的机油，为了节能减排
五、发动机换了机油温度会升高吗？
发动机是大功率发动机,发热也是很正常的。机油本身不能降低发动机温度,其一作用是传热,而不是散热。发动机发热快是因为你怠速时间长,摩擦片与摩擦铁片之间长时间打滑造成瞬速发热。如果是换机油前是没问题的话,那你换的机油有些稠了,可换稀点的机油。
六、摩托车发动机油冷工作原理
摩托车发动机油冷工作原理解析
摩托车作为一种热衷于速度与激情的交通工具，发动机的性能与可靠性至关重要。而发动机油冷系统在其中起着至关重要的作用。本文将深入探讨摩托车发动机油冷工作原理，为您揭示这一技术的奥秘。
1. 发动机冷却的重要性
在了解摩托车发动机油冷工作原理之前，我们需要先了解为什么需要发动机冷却。当发动机运转时，内部部件会产生大量的热量，如果不能及时散发，就会导致发动机过热，甚至损坏。因此，发动机冷却系统的设计至关重要。
在传统的发动机冷却系统中，水冷系统是广泛应用的一种方式，但对于摩托车来说，油冷系统更为普遍。油冷系统通过循环发动机油来吸收热量，以实现发动机的冷却。
2. 摩托车发动机油冷系统组成
摩托车发动机油冷系统主要由以下几部分组成：
- 发动机油泵：用于将发动机油输送到冷却系统。
- 散热器：通过铝制的散热鳍片将热量传导到空气中。
- 风扇：在行驶速度较低或停车时为散热器提供额外的冷却风。
- 油冷器：作为散热器的核心组件，通过将热量传递给机油，以实现发动机的冷却。
- 冷却风道：将冷却风引导至散热器。
3. 摩托车发动机油冷工作原理
摩托车发动机油冷工作原理如下：
当摩托车发动机启动时，发动机油泵开始工作，将发动机油抽入到油冷器中。发动机油通过油冷器内的管道流动，同时与散热器中的冷却风进行热交换。冷却风通过散热鳍片，带走油冷器中吸收的热量，将其传导到空气中。
如果摩托车处于停车或低速行驶状态，散热器的冷却风量可能不足以降低发动机油的温度。为了确保发动机的正常工作温度，一些摩托车会配备风扇。风扇可以在需要时为散热器提供额外的冷却风，增强冷却效果。
冷却后的发动机油被泵送回发动机内部，继续发挥润滑和冷却的作用。整个循环过程持续进行，确保摩托车发动机始终处于适宜的工作温度范围内。
4. 摩托车发动机油冷系统的优势
与水冷系统相比，摩托车发动机油冷系统具有以下几个优势：
- 简化结构：相比水冷系统而言，油冷系统结构更为简单，减少了部分管道和冷却液相关组件的使用。
- 重量轻：由于不使用冷却液，摩托车发动机油冷系统的重量相对较低。
- 散热效果好：发动机油较水具有更好的散热效果，可以更有效地降低发动机的工作温度。
- 适应性强：摩托车发动机油冷系统适应性强，可以适用于各种工况和环境温度。
5. 摩托车发动机油冷系统的维护
正确的维护可以延长摩托车发动机油冷系统的使用寿命，确保发动机的正常工作。以下是几个需要注意的维护要点：
- 定期更换机油：机油是发动机冷却的关键，定期更换机油可以保持其冷却和润滑性能。
- 检查散热器和风扇：定期检查散热器和风扇是否正常工作，确保其清洁无阻塞。
- 保持冷却风道畅通：检查冷却风道是否有异物堵塞，保持冷却风的流动。
总结
摩托车发动机油冷系统在保障发动机性能和可靠性方面起着重要的作用。通过油冷系统，发动机可以及时散发产生的热量，保持适宜的工作温度。摩托车发动机油冷系统具有简化结构、重量轻、散热效果好和适应性强的优势，并且需要定期进行维护。希望本文对您了解摩托车发动机油冷工作原理有所帮助。
七、发动机油路工作原理？
汽车发动机燃油系统工作原理，主要是由发动机的燃油泵ECU负责控制电动燃油泵，使低压油路内的油压达到50~500kPa，在冷、热机启动发动机时，低压燃油系统内的油压可以达到650kPa；燃油滤清器调节阀(调节阀安装在汽油滤清器内)的开启压力约为680kPa。
高压燃油泵由驱动凸轮驱动，高压燃油泵经燃油压力调节器(高压)产生燃油轨内所需要的压力，为5~11MPa(取决于发动机的负荷和转速)；高压燃油通过分配管被输送到各缸的喷油器内，高压油路内的限压阀在压力超过12~15MPa时开启，以保护高压部件。
燃油轨起缓冲器的作用，用来吸收高压燃油管路内的压力波动。
八、发动机油道工作原理？
发动机润滑油简称机油，能够起到润滑、清洁、冷却、密封、减少金属摩擦等作用，被誉为汽车的“血液”。机油通过缸盖、缸体，顺着油道直接流入油底壳，油底壳相当于保险箱，起着储存机油的作用。
当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮反向旋转，将机油从油腔延齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔便形成低压而产生吸力，把油腔壳内的机油吸入进油腔。由于主、从动齿轮的不断旋转，机油便不断的被压送到关键部位。
九、兰州有碳剧发电机工作时电压反而升高为什么？
有碳刷发电机工作时电压升高的原因有很多， 主要给用户介绍六大原因：
一、首先可能是转速过高导致的机组电压高！
二、可能是机组励磁装置时电抗器的气隙调整过大；
三、磁场变阻器开路；
四、主付绕组相序或附加绕组头尾接错；
五、电刷有火花；电机过热：过载；磁场线圈短路；电枢线圈短路；通风道阻塞；轴承磨损过度； 六、也有可能是润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质；机组对接中心不直等，都可能导致发电机电压高。
十、发动机机油工作温度 - 了解发动机机油保持最佳温度的重要性
为什么发动机机油工作温度如此重要？
发动机机油工作温度是汽车发动机正常运行所必需关注的重要参数之一。发动机机油的工作温度过高或过低都会影响机油的性能，进而影响整个发动机系统的运行。因此，保持发动机机油在适宜的工作温度范围内是确保发动机高效运转和长久使用的关键。
适宜的发动机机油工作温度范围是多少？
一般来说，发动机机油的最佳工作温度范围在70°C到110°C之间。在这个温度范围内，机油可以达到最佳的润滑效果，确保各个发动机零部件之间的正常运转。
影响发动机机油工作温度的因素有哪些？
影响发动机机油工作温度的因素有很多，包括发动机转速、环境温度、发动机负荷等。发动机高速运转会导致机油温度升高，而环境温度的高低也会影响机油温度的波动。此外，发动机承受的负荷越大，机油的工作温度也会相应上升。
如何控制发动机机油工作温度？
为了保持发动机机油在适宜的工作温度范围内，汽车制造商通常会设计有冷却系统和润滑系统来控制机油温度。冷却系统通过循环冷却剂来降低发动机的工作温度，保持机油在适宜的范围内。润滑系统则确保机油能够及时到达各个发动机零部件，并在摩擦面形成油膜，减少因摩擦而带来的热量。
结语
发动机机油工作温度的重要性不可忽视，它直接关系到发动机的长期健康运行。了解发动机机油的最佳工作温度范围，了解影响机油工作温度的因素，以及控制机油温度的方法，都是保证发动机高效运转的关键。只有在适宜的工作温度下，发动机机油才能发挥最佳的润滑和保护作用，延长发动机的使用寿命。
感谢您阅读本文，希望通过这篇文章能够帮助您更好地了解发动机机油工作温度的重要性。
