一、4s店汽车保养换的专用机油是全合成机油吗？是不是可以换性价比更高的机油？
专用机油基本是矿物质机油或者半合成机油。速腾首保换专用机油，差不多七八百。出保换了金美孚，1200左右，贵一点但发动机性能会好一些。不满意的地方在于要七八千公里换，感觉保养周期还是偏短。所以我当时就自己花500多买了进口的德国GT机油。四类PAO基础油确实耐用度更优秀，车子跑15000公里换，性价比很高，完全达到了我的预期。
这要看发动机是否是涡轮增压的。通常，涡轮增压发动机换的是全合成机油，自然吸气发动机换的是半合成机油或矿物油。
二、全合成机油一定好吗
全合成机油一定好吗
不是。全合成机油性能虽好，但是用在经济型轿车甚至中高级轿车上都并不适合。由于经济型轿车发动机制造工艺和技术没有高级轿车高，加注全合成机油既不利于冷启动，也会影响密封性能，易造成发动机磨损。所以经济型轿车最好使用半合成机油或厂家指定型号机油。
我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类，二者的不同之处在于：全合成机油使用的温度更广，使用期限更长。
在同样的油膜要求下，全合成机油可用较低的黏度就可达成，而半合成机油就需用相对于全合成机油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成机油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。因为使用期限比半合成机油长很多，虽然成本较高，但是级别高的全合成机油是可以四季使用的，总体算下来，还是使用全合成机油更省钱。
由于全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期和适合更恶劣的车况等优点，现在很多4S店、维修保养厂都会给车主推荐全合成机油，既省事又安全。而半合成机油既不方便功能又较弱，因此，它的消费群体在慢慢减少。
全合成机油一定好吗
不是。全合成机油性能虽好，但是用在经济型轿车甚至中高级轿车上都并不适合。由于经济型轿车发动机制造工艺和技术没有高级轿车高，加注全合成机油既不利于冷启动，也会影响密封性能，易造成发动机磨损。所以经济型轿车最好使用半合成机油或厂家指定型号机油。
我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类，二者的不同之处在于：全合成机油使用的温度更广，使用期限更长。
在同样的油膜要求下，全合成机油可用较低的黏度就可达成，而半合成机油就需用相对于全合成机油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成机油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。因为使用期限比半合成机油长很多，虽然成本较高，但是级别高的全合成机油是可以四季使用的，总体算下来，还是使用全合成机油更省钱。
由于全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期和适合更恶劣的车况等优点，现在很多4S店、维修保养厂都会给车主推荐全合成机油，既省事又安全。而半合成机油既不方便功能又较弱，因此，它的消费群体在慢慢减少。
三、10万以下的汽车能用全合成机油吗
机油的种类很多，全合成就是其中之一。对于大多数司机来说，可能已经很清楚要给他们的汽车加多少汽油了。但你需要询问工作日发动机润滑油的保养和选择(俗称&ldquo发动机机油&rdquo)在选择矿物油、半合成或全合成机油时，大多数小伙伴大概都没有概念。接下来，让我们和我们的汽车编辑器一起观看使用合成机油的汽车数量不到10万辆的汽车。
10万以下的汽车可以使用全合成机油&mdash&mdash简介
有人会说，对于成千上万的经济型轿车来说，由于发动机生产加工的精度与去年同期相比相当低，气缸与活塞环之间的间隙密封并不是最精细的。这种发动机经常出现在车辆价格和成本较低的汽车上，它需要相当粘稠的机油来起到气缸和活塞环之间的密封作用。如果用的是比较稀的全合成机油，这台发动机的密封性会有一点怀疑，开起来总感觉力不从心。简单来说，他们觉得国产车的发动机间隙太大，不能完全合成，我觉得不好！
一开始便宜的车不代表发动机技术不行。现代汽车追求环保设计，发动机行业生产加工水平非常高。几乎所有新车型基本都适合使用全合成机油。此外，如果间隙较大，则不可能使用全合成机油。合成机油怎么都敢稀释？全合成机油还具有部分粘度和高粘度。而且全合成机油在低温启动保障、高温粘度保持、抗氧化、清洁等方面的性能基本需要优于普通矿物油，使用寿命也更长。矿物油唯一的优点就是便宜。
10万以下的汽车可以使用全合成机油&mdash&mdash全合成机油的综合成本肯定更高。
合成机油的性能肯定比矿物油好很多，但是价格自然要贵很多。目前合成机油的价格几乎是普通矿物油的三倍，这将增加汽车的维护成本。对于便宜的汽车来说，使用全合成机油似乎相当奢侈，但应该仔细计算一下。
如果用矿物油，最好每5000公里换一次机油，因为它的性能衰减太快；但是，使用全合成发动机机油，换油冲程可以增加一倍。就全合成机油的性能而言，千公里换相当保守。使用全合成机油，换油次数会缩短，然后计算节省的机油滤芯和换油工时。我觉得和用矿物油花的钱没有太大区别。
对于很多私家车来说，一年的行驶里程只有几千到一千公里。如果全部使用合成机油，一年换一次就够了。假设一桶全合成机油350元，一桶机油滤芯50元，一次换油50元，一年总费用450元；如果一桶130元的矿物油一年换两次，总成本是460元&mdash&mdash这不一定更贵。(这只是粗略的算例，实践中会有出入)。
然而，对你的汽车发动机的保证完全不在同一水平。如果全部使用合成机油，可以更好地保持其性能，故障率可能会更低，使用寿命也会提高。
10万以下的汽车可以使用全合成机油&mdash&mdash矿物油和合成油的区别
矿物油是一种直接从石油中提炼出来的润滑油，而合成油是经过分子重组提炼后与各种添加剂混合而成的机油。
早在二战时期，德美飞机就开始使用合成机油。因为矿物油在低温下会变得粘稠，所以在寒冷地区很难启动战斗机&mdash&mdash起飞命令已经由局长下达了。如果飞行员忙着烧水给发动机加热，这张图也很感人。
合成机油不仅能提供更好的润滑，还能保持非常好的低温流动性和很强的耐高温性。20世纪70年代，合成机油开始用于汽车。目前很多汽车公司推荐的原厂机油基本都是半合成或以上。
不可否认，汽车市场不同价位车型的制造工艺差异是无法避免的。如今，中国10万以下的汽车数量绝对不是一个小比例。有可能汽车出厂的原厂发动机机油大部分都含有矿物油，但这并不意味着不能使用半合成或全合成的润滑油。
10万以下的车没有你朋友想的那么不堪一击，所以不要轻信谣言。润滑油的种类很多，但基本上都是以质量等级和粘度等级来标注的。无论汽车的价格是多少，参考汽车说明书推荐的质量等级和粘度等级，选择同等质量等级或者更高的机油是绝对没有疑问的。希望边肖汽车分享的关于10万以下的汽车能否使用全合成机油的信息，能够帮助解决问题，让朋友们更了解。
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