一、为什么德国车总爱烧机油，而日本车开 20 年都不烧机油？

根本没有不烧机油的发动机，只是概率和网络公关的问题。

日本车5年烧机油的也不少，轩逸变速箱链条断裂的谁买谁知道，千万不要相信公关。

二、怎么确定一台车烧不烧机油？

车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是多不多的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，有可能存在烧机油的现象。

1、如果把排气管擦干净后，过一周观察到排气管内很黑，就存在烧机油的现象了。

2、早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了。

3、当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油。

4、如果车辆机油注入口开始冒蓝烟，说明烧机油的情况非常严重。

三、法系车烧不烧机油？

不论什么系列发动机保养的不好都会烧机油，当然法系新车应该是不烧机油的

四、后期不烧机油的车？

正常来说，每款汽车都会消耗一定的机油量，但如果过量的话，就是我们今天所讲的烧机油现象了。那么，到底哪个品牌的车不烧机油，今天就给大家介绍几款车型吧。

说到不烧机油的车型，无疑就是日系车作为首选了。要是入门A级轿车的话，在这里就推荐卡罗拉给大家，不仅汽车故障概率极低，而且在耐用性以及省油方面，大家都是有目共睹的。而如果是选择B级车，我们不妨可以考虑一下雅阁车型，烧机油现象基本是很少见的，再加上激进的动力表现，相信会是很多年轻人的首选车型。

其实吧，烧机油这个现象，可以说是非常常见的。即便你真的买了上述所说的车型，如果不注意自己的驾车习惯，也是有一定概率出现烧机油的。就例如经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，到时候出现烧机油现象也不以为然。

五、什么车不烧机油？

不烧机油的品牌车推荐卡罗拉。卡罗拉，是丰田汽车旗下的一个品牌，曾用译名“花冠”，其特点在于价格低、油耗低、驾驶舒适，而且外观大气沉稳、内饰简约，是非常畅销的家用车。

六、国产车烧不烧机油？

德系车烧机油、日系车皮薄、美系车油耗高，这些看法不绝对，但有时候也能代表一些民意，大部分的日系车相比较同级别的产品来说确实比较轻，钣金很薄，有些车子稍微一碰就是一个坑，维修费用很高，是广大车主对日系车吐槽的痛点；德系车更厚重，整体调校出色，车辆驾驶乐趣更强，但是在最近几年老是出现质量问题，比如说搭载第二代EA888发动机的车型烧机油，这些频发的质量问题诱发了信任危机，大众的销量受到了很大的冲击；美系车的综合表现更好，除了做工粗糙一些、油耗高一些，没有过于突出的缺点，但是没有缺点同时也意味着没什么突出的优点。

那么问题来了，国产车有什么大家都比较认可的通病呢？

对于国产的看法，大概有两种观点比较流行，第一种是国产车品控不如合资，开个几年就会出现各种小问题，比如说异响、生锈；第二种是国产车的保值率低，保值率和品控成正比，丰田车质量过硬，开个十年不会坏，在二手车市场当然受欢迎，反之，国产车开个几年就出现异响，二手车市场不好卖，价格当然上不去，归根结底还是因为国产车的品控不稳定。

开的时间长了，大概率会出现异响

这一点没什么可说的，我开的车子就是国产车（帝豪GL），三年三万五千公里，铺装路面或者高速的时候没什么声响，但是稍微过一点沟沟坎坎的路就不行了，车内会出现零部件挤压的声响，底盘位置尤其是离合和刹车制动的时候偶尔会金属应力释放的声音，不影响使用，但是很烦人。

根本原因还是国产车的制造工艺标准相对较低，合资车大都采用超高强度钢材，一体成型式压铸而成，而国产车出于成本的考量，生产工艺标准低，零部件加工余量较大，所以在特定工况下，比如说颠簸的路面，车身框架上的各个零部件会发生偏移，进而会出现各种声音。有意思的是，国产车虽然小毛病多，但是大的质量问题反而不如合资多，这是因为合资品牌会使用更多的新技术，比如说大众，第二代EA888出现烧机油、DSG变速箱故障，都是应用新技术的因素，而国产车为了降低成本，大多都在使用成熟、耐用的老技术，三大件都很稳定。

动力系统调校的笨，顿挫、延迟、不积极

一款车子优不优秀，调校是非常重要的一环，底盘还好一些，只要肯花钱，奔驰、保时捷的工程师都能请过来，但是变速箱就不太一样了。变速箱技术存在很强的技术壁垒，调校技术也都是各大车企的看家本领，国产品牌想学都没地方学。举个例子，长安的蓝鲸系列发动机性能参数不错吧！8AT变速箱也是爱信的，从发动机到变速箱再到底盘，数据很好看，但实际开起来你会发现完全不是那回事，整体的驾驶质感与同级别的合资还是有一些差距。

奇瑞的2.0T发动机，各方面参数也都优于大众EA888系列2.0T发动机，变速箱和大众一样是湿式双离合变速箱，但是行驶质感也差点意思。归根结底是国产车对于发动机和变速箱的匹配知之甚少。不知道大家有没有开过帝豪GL，这台车转速掉得有点快，换挡的时候发动机转速比传动轴转速慢很多，就会出现顿挫，起步的时候最好要深踩油门，把转速提上去再换挡，否则的话车子容易一顿一顿的。 此外，国产车变速箱反应不积极，动力输出延迟，这些调校方面的缺陷也是常有。

七、为什么德国人那么严谨造个车还烧机油？

德国人“严谨”的标签是错误的理解，这是早期德系车的一个常见病，简单来说就是水土不服。

随着如今汽车工业的飞速发展，再加上造车工艺的飞速提升，越来越多的汽车品牌及车型走进了人们的视野。尽管说如今的汽车品牌如此繁多，但是经过我们对汽车类型分类后，就会发现目前市面上的大多数汽车，无外乎包括国产车、德系车、日系车、美系车等等。而从汽车市场实际表现来看，似乎是德系车更是深受国人们的喜爱，尤其像德系车中的朗逸、宝来、捷达等明星车型，无论是市场销量还是车型口碑，可谓是赢得了国人们的一致好评。

很多精欧的家伙总会不遗余力地向其身边的人来这样描述德国，殊不知德意志帝国是1871年才建立；德国真正成为欧洲强国是在1900年前后，在这个阶段里的德国人一定程度的被视为“刻板”甚至“工具人”，之后经过刻意的美化才被定义为“严谨”，然而这是两个意义完全的词汇。

首先并不是只有德国车烧机油，哪个国家产的汽车都烧机油，只是多少问题，只要机油和燃油的消耗比例不超过 1%（GB3743-84），就算正常。烧机油（指的是车超过了机油正常的消耗量）。

接下来说说早期德系车烧机油的 3 点原因。

一、发动机制作材料及工艺问题，设计要求太高，而制作水平跟不上。

二、对机油品质要求高

三、德国路况和我国差异较大

而德国人的“严谨”的标签也就是在这个阶段里成型，然而现在还认为那种不懂得思考的，只会“打螺丝”的工具人等同于严谨的工匠吗？

德国车有：大众奥迪、 德国宝马、 德国保时捷 、德国大众宾利 、 大众兰博基尼 、通用-德国欧宝 、大众斯柯达、 德国奔驰、 戴姆勒 、奥迪等品牌。

（1）奔驰

奔驰这个牌子相信大家并不陌生，梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

（2）宝马

BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文：BayerischeMotorenWerkeAG)，是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。

（3）奥迪

奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，其代表的是高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

（4）大众

大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。

不仅仅是德系车，记得很早以前很多欧系车的保养里程都是7500公里起步，如今几乎又增加到了10000公里。这就意味着发动机机油正常消耗的时间更长，进一步增加了使用周期内的机油消耗量。

八、买二手车，怎么样知道烧不烧机油？

最简单直接的方法，就是冷车启动的时候，观察排气管是否有蓝烟冒出。如果发现排气管有蓝烟冒出的话，说明汽车燃烧室有机油混入，也就是有烧机油的现象。这种判断方式需要两个人配合，一个人空踩油门，一个人在车尾观察。

另外，也有说法是观察排气管是否有黑色沉淀物，这个并不太准确，有时候汽油燃烧不充分也会有黑色沉淀。

九、经常烧机油的车选择什么机油好呢？

如果是家用轿车烧机油推荐使用0w40或5w40粘度机油，W后面数字越大机油粘度越大，汽机油常见的粘度有20（机油较稀）、30、40（机油较稠）。

如果是重型货车、卡车，可选择W后面数字更大，比如可选择15W40、20W50粘度等。

十、怎么看车烧不烧机油？

1、烧机油指的是什么。我们日常生活中，烧机油到底指的是什么呢？它指的是：我们的车机油直接进入到了发动机的燃烧室，使得机油和混合气一起燃烧了起来。

2、加速时烧机油。我们的车在刚刚起步，我们猛踩油门，看从排气孔排除的气体判断，耗油轻的可以看到蓝烟，重的可以看到黄色烟雾。

3、检查排气管。车在停止一天后，我们去查看排气管内壁，先擦干净内壁，接着过一段时间继续查看，发现还是很黑，则说明有烧机油的情况。

4、计算取平均值。我们加满机油，接着正常行驶多次1000公里，计算油耗，一般而言都是1000公里／0.3升，多次计算，如果超标，说明存在，反之亦反。

5、气门油封腐蚀老化导致烧机油。当我们的车使用过久后，它的气门油封就会变得腐蚀，变得老化，从而导致会出现烧机油的情况。

6、长期积碳导致烧机油。我们的车如果长期使用，且未维护的话，就会使得积碳累积，从而遗留在活塞里面，进而导致烧机油。