一、怎样看油温？

机油温度监测与理解

要了解汽车的油温，首先要明白机油温度传感器的作用。若车辆装备了传感器，可通过解码仪获取数据。若无传感器，需依赖冷却水温度进行间接判断。通常，机油的理想温度应在90到105度之间，超过110度则可能对发动机产生负面影响，甚至使机油效能降低。

机油温度过高的后果

机油温度过高对发动机有显著不良影响。一旦超过110度，机油粘度急剧下降，易氧化变质失效，进而导致发动机性能下滑，甚至可能造成严重损坏。因此，掌握机油温度并及时应对至关重要。

引发机油温度升高的原因

过重负荷：车辆超载或爬坡时，发动机负载增加，引发机油温度上升。

机油散热器堵塞：堵塞妨碍机油散热，引发温度升高。

油温调节开关位置不正确：如在夏季未经过散热，会导致机油温度飙升。

气缸漏气：高温气体进入油底壳，使机油温度升高。

风冷机冷却风扇转速低：转速过低导致冷却不足，机体温度上升。

机油温度的检测方法

对于机油温度的直接测量，使用解码仪是首选。若车辆缺乏传感器，可以通过观察冷却水温度来推测机油温度，但需记住正常范围应在90到105度。若发现超过110度，应立即停车并检查机油散热器或相关系统是否存在问题。

二、汽车机油温度过高是怎么回事

机油温度过高的风险可能会引发一系列问题，诸如油量不适宜、活塞环密封失效、冷却水温度过高以及使用低质量机油等。过多的机油会增加发动机运行阻力，而油量不足则影响润滑和散热功能。因此，在进行机油更换时，务必严格按照油尺刻度操作，既不能过量也不能缺油。另外，定期检查发动机活塞环密封和气缸的密封状态至关重要。如果发动机的水冷系统温度过高，无法有效冷却和散热，会进一步推高机油温度。最后，选择与发动机不匹配或品质不佳的机油，会提升发动机内部摩擦，加剧升温，同时也促使机油温度升高。因此，在选购机油时，务必确保其与发动机相匹配，并保证其品质优良。一旦发现机油温度异常升高，应立即检查并及时解决，以防止对发动机造成不可逆的损害。

机油过多或过少的问题都是导致机油温度过高可能的原因，活塞环密封失效和冷却水温度过高也需关注。更换机油时，务必按照油尺刻度进行，避免过度或不足。定期检查活塞密封圈和气缸密封性不容忽视。如果发动机水冷系统无法有效冷却，就会导致机油温度上升。使用不适合的机油或质量差的机油，会增加发动机内部摩擦，加剧温升并促使机油温度升高。在选择机油时，务必确保与发动机兼容且质量上乘。一旦机油温度异常，务必立即检查处理，以免损伤发动机。

机油温度过高潜在的危害包括油量不正常、活塞环密封不密封、冷却水温过高以及使用低劣机油。过量的机油会增加阻力，而油量不足则影响润滑和散热。更换机油时，务必按刻度操作，防止过量或不足。定期检查活塞密封和气缸密封至关重要。如果水冷系统温度过高，无法有效散热，会导致机油温度上升。最后，选用与发动机不匹配或品质差的机油，会增加内摩擦，使油温升高。因此，在选择机油时，务必确保其与发动机相适应并确保机油质量。一旦发现机油温度异常，务必迅速检查并解决问题，以免对发动机造成损害。

三、大家知道雅士机油好在那？

1、雅士技术与国际品牌红线、摩特、力魔等赛车品质用油同步，此类产品主要成份是硼钼钨酯 ，而且雅士还添加了耐高温更好的TX7，酯含量更是大大高于以上品牌。

2、雅士机油添加剂含量大于22%，抗磨减摩剂为钼钨，抗氧剂是硼，而普通机油含添加剂不会大于15%，抗磨减摩剂为常规的锌类。用雅士机油经过多年多车次验证，轿车发动机50万公里以上，柴油车100万公里以上不大修是完全可能的。普通机油能够实现发动机设计寿命的一半就很不错了。

3、换雅士机油的效果：钼钨存在，摩擦系数减少60%节省燃油，油门变轻动力提升；酯的应用油膜厚，噪音下降；硼类抗氧剂，换油期高达2万公里以上。

4、雅士治理烧机油机理：雅士是低温机油 ，油温在100℃左右。普通机油在150℃以上。发动机温度低机油挥发少；机油粘指高油膜不破，活塞与缸壁密闭好；钼对金属有修复作用；酯类油膜韧劲十足，对油封还有扩张作用；综合以上因素雅士所有成分对非机械原因引起的烧机油是有效的。

5、雅士养护技术：雅士有最牛的产品，最厉害的还是产品的应用，好产品要用的好用的对叫事半功倍。雅士提倡的精准润滑就是什么车用什么油，粘度用高，车子闷油耗高不好开，粘度用低，噪音大烧机油对发动机保护不好。另雅士的41种添加剂都是养车神器，实现发动机高里程不大修，燃烧系统无积碳也是保养核心。

综上所述，雅士是国内唯一抗衡西方顶级技术的产品，所以在认知上不要等同于普通大路货，在市场上真的无意与其他品牌竞争，因为雅士超越的目标是红线、摩特等世界小众赛车毒品级品牌。

雅士老赫一直埋头在实验室20年，自主掌握合成硼钼钨酯技术，在国内润滑油届取得了前无古人后无来者的领先地位，只是我们的品牌宣传还在路上……

四、耐高温的机油是什么机油.？

其实汽油机油产品的闪点在220℃左右，已经能够维持发动机在高温情况下的润滑作用了。您说的耐高温的发动机油是不是特殊的赛车用油呢？一般赛车的话会比普通家用车的发动机温度稍高，所以针对赛车用油的话会比普通发动机油更高的黏度，能够保证在超高温度下，发动机油保持一定的油膜厚度，能够保护发动机减少磨损。帕克龙专门做赛车用油，能够达到10W-60级别，长城润滑油的赛车用油有10W-50级别，专门为大众333车队开发的赛车用油。所以看您需要哪一款了。