一、发动机换了四配套还烧机油怎么回事？

发动机烧机油主要原因是：

活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。

烧机油的主要现象是：

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。

除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了

二、GY6换了四配套怎么还是烧机油？

车子烧机油的原因。

1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。

这个现象的出现是气门油封老化导致。

气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。

2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。

导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

三、重汽豪沃换了四配套瓦都换了为什么还烧机油呢？

磨合期略微烧点机油很正常，环和缸套的配合间隙还不是最佳状态，所以磨合完成就一切OK了。不必太过于担心，希望对您有用，谢谢。

四、单缸发动机不烧机油需要换四配套？

完全没有必要换四配套，既然是没烧机油，就说明发动机工作正常，气缸与活塞在活塞环的配合下，密封良好，这不正是我们所希望的吗？

所以再遇到这种情况决不能轻易的更換四配套，因为这样做是得不偿失的，如柴油机确实有问题，可以从其它方面考虑，决不是四配套的间题。而对四配套的更換，一定要慎之又慎。

五、全柴发动机换四配套和增压机还烧机油是怎么回事？

像这种情况应该检查一下气门导管间隙过大，会造成烧机油。

六、玉柴4110换完四配套烟大排气管还滴机油？

主要是由于气缸套、活塞、活塞环损坏，气门油封老化破损导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室然后通过排气管流出。

打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。还有可能是机油加注过量

七、现在四代ea888还烧机油吗？

烧机油。

EA888系列的发动机也分为两种排量，分别是1.8T和2.0T两种排量。EA888系列的发动机可谓是集黑科技于一身，这款发动机使用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率；缸内直喷技术则是要将燃油喷入压力非常高的气缸内，高压燃油泵就解决了这个问题；水冷涡轮技术则是可以增加对于涡轮的冷却效果，集成式的设计减少了多余的零件。

由于EA888系列发动机的设计缺陷，因此这款发动机很容易出现烧机油的现象。EA888系列发动机之所以会烧机油，最主要的原因就是废气阀设计缺陷所造成的。机油经过废气阀窜进燃烧室被燃烧，燃烧过后产生的杂质残留在燃烧室内，经过时间的累积会加剧活塞环的磨损，一旦杂质附在油环上就会使油环失去张力，从而使烧机油现象越来越严重。

八、第四代ea888还烧机油吗？

不烧机油。

大众的EA888系列发动机横空出世于20年前，虽然是铸铁材质，虽然看起来平平无奇，但在我国装机量高达1000多万台，拥有无与伦比的超强口碑和性能！第二代EA888除了烧机油并没有其他方面的问题，第三代几乎彻底解决了烧机油问题之后，拥有十几款分支，从150马力到320马力都有，可谓大众公司第一王牌“黄金油”。

全新大众第四代EA888最大马力暴涨41匹来袭，这就是全新的德系黑科技，后燃油车时代的2.0T黄金排量发动机的最后绝唱。

九、拖拉机刚换的四配套不烧机油,机油天天少很多什么问题,谢谢？

如果是刚着车，就正常，半个钟以后还冒蓝烟不正常，检查缸筒…环，那些间隙是不是正常，气门导管松旷不换也不行，检查一下气门油封，活塞环，装配到为不？还有如果是窝轮增压的发动机，是增压器坏了，

十、我的发动机是康明斯的，烧机油才换了四配套，换了以后还是烧机油，4000公里就要烧3升机油，请问是什？

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　

3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。