一、机油的好坏跟发动机噪音有关系吗？
有一定的影响，但是发动机的声音大小在设计和生产过程中已经确定，好的机油能够在原有的基础上改善发动机运行的噪音。机油好坏直接影响发动机的动静和油耗，甚至发动机的使用寿命。 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。 提示:要选用适当黏度的油品。按照本地气温选用合适黏度的油品，认为黏度越大越好的想法是不对的，因为黏度过大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故(因润滑油不能及时流到摩擦表面而导致干摩擦，造成金属瞬时高温相互烧熔的现象称为烧瓦事故)。
二、机油好坏会影响发动机声音大小吗？
有一定的影响，但是发动机的声音大小在设计和生产过程中已经确定，好的机油能够在原有的基础上改善发动机运行的噪音。机油好坏直接影响发动机的动静和油耗，甚至发动机的使用寿命。 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。 提示:要选用适当黏度的油品。按照本地气温选用合适黏度的油品，认为黏度越大越好的想法是不对的，因为黏度过大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故(因润滑油不能及时流到摩擦表面而导致干摩擦，造成金属瞬时高温相互烧熔的现象称为烧瓦事故)。
三、汽车发动机烧机油跟机油有关系吗？
烧机油跟用什么机油的关系不大，当然用最便宜的矿物质机油可能杂质多一些，发动机积碳油泥会产生多一点可能是会有些影响，但是也不一定。不去大修的话只能先改善动力，日常多备一升机油拿来补，自己上修理店保养，起步用金美孚、金嘉护动力都是要比矿物质机油好的，要是平时跑得多久用PAO级别的GT机油，除了动力好，相比一般全合成跑8000公里还可以再长效一些，能跑10000公里以上。在修理店工时费也便宜，算下来机油用的贵一些，总的保养费用跟在4s店差不多，但是驾驶体验肯定会更好。
四、七代雅阁发动机加速时声音很大跟机油有关系吗？
您好：关于您咨询的问题，对于停驶了这么长时间的车辆来说，肯定会出现很多故障现象，例如烧机油、漏油或是动力下降等，建议车辆及时去店里现场检修，对车辆进行全面的检查，检查后确定维修方案，肯定需要更换很多零部件，但是不一定需要大修。
五、发动机声音变大和机油有关系吗？
机油不好会造成发动机的声音大，但发动机声音大的原因非常多，不只有机油不好或不合适这一种，建议先去售后或修车的地方检查确定原因，然后再视情况处理。
六、哈雷750 为什么发动机会有啪嗒啪嗒的声音，跟卡车的声音有点相似，声音太杂了，跟没保养有关系吗？
听起来像是气门连杆缺少润滑所致
但实话实说，哈雷发动机我从EVO拆到TC，再拆到M8，还真只拆过这三个时代的主流机器，750和夜路德那个水冷真是我的知识盲区
虽说原理我搞的清楚，但是没有实际装配过，所以不是特别能区别具体故障位置和原因
如果是EVO或者TC的话
这个声音是气门顶杆上的球珠和气门摇臂之间缺少润滑导致的
因为缸头供油不足，些许干磨让这个声音比较明显
呃，这个问题解决非常简单
拆下缸头，从顶杆罩子里抽出来顶杆，这是一个空心的连杆，顶部和底部各有一钢珠负责摩擦和开闭连杆
机油从这跟管子里被油泵送上缸头，对连杆进行润滑，连杆到顶部钢珠堵住一头，保持油位不回落
而缸头润滑不够的原因分为两个，但主要原因都是由于变质成为胶装的机油堵塞连杆导致的
一种是油泥把管子堵了，这时候要用化油器清洗剂插上细管子伸进去使劲喷，洗出油泥即可
另一种是油泥过多导致杆头滚珠活动不顺畅，导致没有负压油上不来，这时就拿掉缸头扔汽油里狠狠洗就好了，还能顺带换上呼啸鹰的缸垫
但是链条机的750我就没法判断是啥情况了，修的太少了
我觉得你还是骑到4S店让专修750的师傅给看一眼比较好
不过这个声音你不管他时间一长也会消失
下次换机油之前，买点发动机机油添加剂，倒进去怠速热车，然后放掉旧机油换上新机油
这个声音说不定就消失了
当然，我只是做改装的，只能给你这样的建议，跟我掌握的改装知识相比，我的维修经验实在是可怜
七、货车发动机烧机油跟高温有关系吗？
当然有关系，发动机零部件在工作时需要机油润滑，也需要冷却液来降温，一旦高温了，机油就会在高温状态下失去粘度，造成活塞与汽缸壁的摩擦力增大，直到拉缸。
即使过后发动机还可以用，但是气缸壁的拉伤已形成，就无法更好的密封机油及气缸压力，造成烧机油及动力下降。总之，千万不要让发动机高温，对发动机损伤很大。
八、机油跟油耗有关系吗？
机油跟油耗有关系的。
①在经济条件允许的情况下用好点的机油对发动机运作是有好处的，可降低发动机噪音，延长发动机寿命，增加安全性。
②机油的粘度较高则保护性能（抗磨）比较好，因为油膜较厚，强度较大。但消耗发动机的输出功率过多，所以相比粘度较低的机油更加费油。
③机油的粘度较低则流动性比较好，但同时油膜厚度和强度减小，降低了保护性。好处就是耗费功率小，所以省油。
④依照厂商建议使用合适粘度的机油才是最可靠的做法。既然车辆使用高粘度机油会增加油耗，那么我们就不必刻意追求所谓的“机油粘度越高越静音”的效果，而去盲目选择高于厂商建议粘度标准的机油。
九、排放标准跟发动机有关系吗
排放标准跟发动机有关系吗
汽车作为现代交通工具的主要代表，在改变了人们出行方式的同时，也给环境带来了一定的压力。因此，在汽车的发展过程中，不仅要关注其性能和驾驶体验，更需要关注其排放标准，以减少对环境的污染。那么，排放标准与发动机之间是否有关系呢？
答案是肯定的。排放标准是针对汽车尾气排放的要求，主要包括对一系列有害气体和颗粒物的限制。发动机作为汽车的核心动力装置，直接影响着汽车的排放性能。不同类型的发动机在燃烧机理、排气处理装置等方面存在差异，因此对于不同类型的发动机，其排放标准也会有所不同。
国内排放标准
目前，国内采用的主要排放标准分为国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和国Ⅵ四个阶段。这些标准旨在限制发动机尾气中的有害气体的排放，如一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）。不同阶段的标准对这些有害气体的排放含量有具体的要求。
国内排放标准的提高对于汽车行业来说，既是挑战，又是机遇。汽车制造商需要通过改进发动机和引入先进的排放控制技术，以满足新的排放标准。高效清洁的发动机可以减少有害气体的排放，提高燃油利用率，为环保事业做出贡献，并满足消费者对于环保性能的需求。
发动机技术的影响
不同类型的发动机，在燃烧技术和排气处理装置等方面存在差异，因此其在满足排放标准方面也需要采用相应的技术手段。
首先，对于传统的内燃机发动机来说，提高燃烧效率可以减少一氧化碳和颗粒物的生成，降低尾气中的污染物含量。这需要优化燃烧室结构、燃烧过程控制以及燃油喷射等技术手段。
其次，对于柴油发动机来说，氮氧化物排放一直是其面临的难题。因此，柴油汽车通常采用排气再循环（EGR）和尿素SCR（Selective Catalytic Reduction）等技术手段，以降低氮氧化物的生成和排放。
此外，随着混合动力和纯电动汽车的兴起，电动驱动系统的发展也对汽车排放标准产生了影响。纯电动汽车无尾气排放，而混合动力汽车在发动机的运行过程中也能够减少污染物的排放。
发动机管理系统的作用
发动机管理系统在发动机性能和排放控制方面起着重要的作用。它通过对发动机的燃料供给、点火时机、进气量控制等进行精确调节，以实现优化的燃烧和降低污染物的生成。
发动机管理系统的主要组成部分包括传感器、执行器和电子控制单元（ECU）。传感器用于监测发动机的工作参数，如转速、负荷、进气温度等；执行器用于控制燃料喷射、点火时机等；ECU则负责对传感器数据进行处理，并根据预设的算法控制执行器的工作。
随着汽车电子技术的不断发展，发动机管理系统正变得越来越智能化。通过采用先进的传感器和控制算法，发动机管理系统可以实现更精准的燃烧控制和排放控制，以适应不同工况下的要求。
结论
排放标准与发动机之间存在着紧密的联系。发动机作为汽车的核心动力装置，直接影响着汽车的排放性能。不同类型的发动机在燃烧技术和排气处理装置等方面存在差异，因此对于不同类型的发动机，其排放标准也会有所不同。
随着环境保护意识的增强，汽车行业越来越重视发动机的环保性能。通过改进发动机技术和引入先进的排放控制技术，可以实现更高效、更清洁的发动机。发动机管理系统在发动机性能和排放控制方面发挥着重要的作用，通过精确调节燃油供给、点火时机等参数，可以实现优化的燃烧和降低污染物的生成。
十、逸动发动机噪音大跟机油有关系吗？
发动机的声音变大可能有两个原因： 第一，就是你所说的机油，不知道你是刚换以后就出现很大声音，还是保养后跑了一段时间后才开始响的，这和机油有关系。 第二，这个声音多数和排气管有关系，某个位置安装不当，或是有点松动，或是排气管可能与车身那个位置有接触（正常情况下应该是有悬浮或是橡胶防震的装置）。去检查一下，这个问题不难解决，没在现场，只能这样了。
