一、3008涡轮增压车，烧不烧机油？
机油消耗，如果不是发动机机油漏了，那就是烧了。一般烧机油有这么几种情况：
活塞环泵油
曲轴箱通风
涡轮增压器泄漏
对于1，所有的发动机都会有，或多或少，发动机开发当中会有严格的设计限定，所以即使普通自然吸气发动机也不会在这方面消耗过量机油，活塞环或者缸套设计不对或 加工不对。如果是这方面问题，我并不非常了解。对于2，因为曲轴箱通风会将曲轴箱中的机油油雾同时送进进气管，所以在气缸盖上曲通管路中一般有迷宫式密封油气分离装置，如果设计匹配正确，通过此装置的油雾非常有限；（不过最近看到似乎大众车主一致认为曲通分离不力才是导致机油消耗偏高的主要原因，这方面我不是专家，所以没有发言权。尤其分离器应该不是什么很困难设计加工制造的东西，为什么这么个东西会搞成这样，我非常不理解。有两种可能，一种就是确实分离器的设计有问题，另一种是车主没有找到矛盾的主要方面，毕竟油雾分离器确实允许少量的润滑油通过，不能看到有油通过就认为失效。而我下面说到的涡轮增压器漏油正常情况下是无法用肉眼观察到的。一般情况下一般人确实更愿意相信自己的眼睛的直观观察，而不是其他别的什么东西。所以相信曲通有问题的人可以就此打住不必往下看了。）对于3。下图是涡轮增压器剖面图（可能需要一点看工程图的基础才能看懂？）。左边紫色的是离心压缩机叶轮（为了简化涡轮端没有显示在图中）。图中有两个我画的箭头：左边箭头代表压缩机叶轮后压力的方向，右边的箭头表示机油泄漏的途径。这个箭头来自于涡轮增压器中间体的进油口，机油就是从这里送进增压器中间体然后润滑轴承和冷却增压器的。因为增压器转速非常高（叶轮轮缘线速度550m/s以上，轮缘直径最小30mm，你可以算算转速大概是300000rpm），所以轴与机体之间的密封不能使用接触密封。一般增压器都是使用了压力密封。在两个箭头的相交的地方你可以看到下面有两个棕黄色的点，那两个点就是用来密封的“活塞环”。环外侧涨紧在中间体的“insert”上，insert本身是静止的；环内侧那个蓝色的部件叫“flinger sleeve”，这个零件本身是随叶轮和轴一起旋转的。那么涡轮增压器的密封就是靠压缩机叶轮背后的压力来“顶住”活塞环后面机油的压力。一旦顶不住，那就漏油，当然漏油量不是很大，但是长时间漏，积少成多，量还是很惊人的。同理，涡轮端也会有同样的漏油情况。下面这个图还是个对漏油而言比较可靠的结构，因为你可以看到这里有两道活塞环。一般增压器由于尺寸和设计（转子动力学等）的限制，只有一道活塞环，漏油的可能性更高。其实漏油是涡轮增压器不能解决的问题。如上面所说，一旦叶轮背后的压力小于机油压力，就有漏油的风险。那么什么时候会产生上述风险呢：高速低负荷：比如下坡，在档位上，松开油门，发动机倒拖，此时叶轮背后是负压，而油泵流量压力是跟发动机转速成正比的，此时高油压会导致漏油 风险。
长时间怠速：此时压缩机背后压力在大气压附近，有可能有一定真空度，此工况长时间运行，有诱发漏油的风险。尤其是在北方冬天，机油粘度非常高，一开机，机油压力可能在4个大气压左右，此时活塞环两侧压力一边倒，不漏也难。
以上两点是最容易产生漏油的，虽然汽车的说明书里没有对这些情况作出明确的警告（不过你可以看看大众涡轮增压发动机的说明书，书中说不建议长时间怠速和原地热车，你以为真的是如书中所说为了让你节省燃油降低排放？我不知道。反正我们开发增压器的时候都会明确告诉车厂，你这么开漏油了是你的问题，别来找我索赔。另外你可以再仔细看一下大众自然吸气发动机的说明书，做一下对比。），但是开增压车的人一定要注意。而中国的路况和驾驶习惯决定了很多人喜欢这么开车：长时间怠速（堵车，夏天停车吹空调等等），小油门开车以保证省油（有多少人喜欢1200rpm就换档的请举手）。车总是运行在小负荷状态，实际上这些驾驶习惯刚好加速了漏油的进程。对于这种驾驶员，我建议还是买自然吸气的好过跟风买增压的车，否则你自己白花钱不说，车要是有灵魂，每天都要感叹“骈死于槽枥之间”，岂不让人伤心？据我的观察，所有的增压器在是用之后都会多多少少漏，5万公里不漏的增压器我没见过。但不能说增压器漏了就是失效。实际上现在越来越认为增压器漏油不可克服，漏油也是增压器性能的一部分。只要在两次更换机油之间机油标尺油迹不会从上刻度降到下刻度以下，应该就没有问题。但是烧机油会导致三元催化失效，这是唯一需要用户担心的。二、涡轮增压汽车的最佳机油选择
涡轮增压汽车的最佳机油选择
涡轮增压汽车作为现代引擎技术的杰出代表，具有高性能和高效率的特点。然而，对于涡轮增压汽车，选择适合的机油显得尤为重要。涡轮增压引擎对机油的要求相对更高，机油的性能和质量直接关系到引擎的可靠性和持久性。
在选择涡轮增压汽车机油时，首先需要考虑的是机油的粘度。通常情况下，涡轮增压汽车建议选用全合成机油。全合成机油能够在高温高压下保持其粘度，对涡轮增压引擎提供更好的润滑和保护。
其次，机油的抗氧化性和抗磨损性也是选择涡轮增压汽车的关键因素。优质的全合成机油具有较高的抗氧化能力，能够有效延长机油的使用寿命，同时保持其在高温下的稳定性。此外，对于涡轮增压引擎来说，机油必须具备出色的抗磨损性能，以保护涡轮机构和缸墙不受磨损。
最后，除了考虑机油的品牌和质量外，还需要根据汽车制造商的推荐和要求进行选择。不同的涡轮增压汽车可能对机油的要求略有不同，因此在选择机油时最好参考汽车的用户手册或咨询专业技师。
总之，对于涡轮增压汽车来说，选择适合的机油至关重要。全合成机油是首选，而后续的选择应当依据汽车品牌和要求进行。通过选择适合的机油，可以为涡轮增压汽车的引擎提供更好的保护和性能表现。
感谢您阅读本文，希望通过这篇文章能够帮助您更好地选择适合涡轮增压汽车的机油，确保汽车引擎的持久健康。
三、大众涡轮增压发动机机油标准
大众涡轮增压发动机机油标准
背景介绍
如今，涡轮增压发动机在大众汽车中的应用越来越广泛。涡轮增压发动机凭借其高效、动力强大的特点，成为现代汽车行业的重要推动力。然而，涡轮增压发动机的机油需求与传统自然吸气发动机有所不同，特别是在高温和高压下，机油对涡轮增压发动机的性能和寿命至关重要。
大众涡轮增压发动机机油标准
为了确保涡轮增压发动机的可靠性和持久性，大众公司制定了严格的涡轮增压发动机机油标准。根据这些标准，机油必须具备以下特性：
- 耐高温性能: 机油必须能够在高温环境下保持稳定的黏度和润滑性能，以确保涡轮增压系统的正常运转。
- 抗氧化性能: 机油必须具备良好的抗氧化性能，以防止机油在高温下氧化变质，从而保持其使用寿命。
- 清净分散性能: 机油必须具备良好的清净分散性能，以防止沉积物和污垢堵塞涡轮增压系统，影响发动机性能。
- 防腐蚀性能: 机油必须具备良好的防腐蚀性能，以防止发动机部件受到腐蚀和损坏。
大众涡轮增压发动机机油推荐
根据大众公司的建议，以下是几种符合大众涡轮增压发动机机油标准的推荐产品：
- 大众涡轮增压机油1: 该机油采用先进的合成基础油和特殊添加剂配方，具有优异的高温抗氧化性能和清净分散性能。
- 大众涡轮增压机油2: 该机油经过大众严格测试，具备出色的耐高温性能和防腐蚀性能。
- 大众涡轮增压机油3: 该机油采用纯正大众涡轮增压发动机机油配方，可确保最佳的性能和可靠性。
机油保养建议
为了最大程度地保护涡轮增压发动机，除了选择符合大众标准的机油外，还需要遵循以下机油保养建议：
- 定期更换机油和机油滤清器: 根据大众公司的建议，涡轮增压发动机的机油更换周期通常为每10000公里或每12个月。
- 注意机油位和质量: 定期检查机油位，并确保机油质量良好，不含杂质。
- 遵循制造商建议: 遵循汽车制造商的建议和要求，包括使用合适的机油粘度和等级。
- 定期检查涡轮增压系统: 定期检查涡轮增压系统的运行情况和密封状况，确保其正常工作。
结论
大众涡轮增压发动机的可靠性和性能取决于机油的选择和保养。选择符合大众涡轮增压发动机机油标准的机油，并按照定期更换和保养建议进行操作，可以确保发动机的长期可靠性和良好性能。
四、标致3008机油滤位置？
机油滤芯在发动机前顶部和发动机下方，更换机油滤芯的步骤：1、用扳手向逆时针方向拧出油堵螺丝，让旧油滴出来；
2、打开发动机机油盖，用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯，从发动机舱中拧出机油滤芯；3、安装前，先在出油口位置套上密封环，然后把新的机滤慢慢的拧上去；4、往机油油箱加注新的机油。机油滤芯也称机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
五、涡轮增压 漏机油？
1、漏油故障的确认是看机油的损耗量，有些增压器刚装上去就漏油，很有可能是中冷器里的旧机油引起的，建议运行一段时间再确定。安装新增压器一定要留意机油液面和报警灯，以免缺油造成发动机故障。
2、一般来说，涡轮增压器漏油主要是因为油封密封圈老化或者润滑不良使轴承磨损导致的。
六、3008涡轮增压管漏了会怎样？
如果漏了，进气压力就必然达不到汽车当时设计的压力，车子动力就会受到一定的影响，建议找专业维修团队检查维修！
七、标致3008涡轮增压哪个牌子好？
进口的3008采用了1.6T的双涡管涡轮增压发动机，是PSA跟宝马合作的精品，连续4年获得国际年度发动机大奖，最大输出功率115千瓦，最大扭矩240牛米，从1400转就开始输出（也就是说，涡轮增压从1400转开始工作）。
而大众途观的1.8TSI发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，只比3008的1.6THP稍高。
八、涡轮增压标志符号？
是“Turbocharged”，也可以简写为“T”或“Turbo”，意思是该发动机采用了涡轮增压器来提高进气效率和增加动力输出。涡轮增压是通过利用废气驱动涡轮，将空气压缩供给进气道，从而提高发动机的输出功率和扭矩，而不会增加发动机的排量。因此，涡轮增压技术成为现代发动机中广泛采用的动力增强方式之一。此外，涡轮增压不仅在汽车发动机上应用广泛，也在航空、船舶、机械等领域得到了广泛应用。
九、涡轮增压故障灯标志？
涡轮增压故障灯标志故障灯亮起
亮起的故障灯是发动机故障灯，带有涡轮增压机的车型涡轮增压机一旦出现故障，发动机故障灯会亮起，会影响到发动机正常的运转，影响机动车辆正常行驶，需要及时将车辆停下，检查维修。
车辆在停车之后，需要等待5分钟左右再将车辆关闭，让发动机上的涡轮增压机充分的冷却，来延长车辆涡轮增压机的使用寿命，带有涡轮增压机的车辆需要使用全合成机油，才可以有效的对涡轮增压机进行润滑。
十、标致3008更换涡轮增压注意事项？
答，标致3008更换涡轮增压注意事项如下
1.将发动机脏润滑油放净。
2.拆下油底壳并清洗干净，然后装在发动机上。
3.拆下增压器进、回油管，清除管内的油垢和杂物，清洗干净内管壁，然后装上发动机。
4.加注符合发动机制造厂商规定牌号的且经过滤的新润滑油或加注经过滤cd级以上的润滑油，保证发动机曲轴箱油面的位置正常。确保进入增压器的润滑油干净是保证增压器使用寿命的关键。
5.按发动机工厂推荐，更接润滑油滤清器同时更换空气滤清器。
6.向增压器进油口加注干净的润滑油，并确保供油系统保持通常。
7.更换所有增压器连接的密封件；（增压器包装箱内有部分免费提供的垫片用于更换）。
8.应按发动机厂商推荐的先后顺序或发动机总装时的顺序安装增压器；（进、回油孔石棉垫处不允许带胶）。
9.检查各进、排气管是否通畅，严禁杂物存留，防止任何异物进入增压器与其连接的各管路接口。
10.所有管道接口必须紧固，以防止漏气或漏油。
11.启动发动机在地怠速工况运行3-5分钟。
12.进入正常使用
