一、机油尺拔不动？
机油尺拔不动是不对的，机油尺是检查发动机机油高低合不合适？多不多少不少的一个直观的标尺！他在正常的情况下都也是很容易拔出来的，如果你拔不动，应该直接的旋转旋转，是不是因为他的杂志粘连造成的？也可以用扳手稍微的震动一下，这个没有那种机关进行所指和连接的，应该采取这些措施，很容易就会拔出来的！
二、热车可以拔机油尺吗？
打着车后发动机运转的时候不能拔出油尺。
当拔下机油尺后，曲轴箱就多了一个与大气相通的孔，相对密封的壳体窜入空气，导致车发生抖动现象
在汽车上，油尺用来查看润滑油孔存量，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。
扩展资料：
机油尺使用注意事项：
查看机油尺之前，需要将车停留在较为平整的停车位上，等待10分钟左右，这样就基本能保证机油的水平准确性了。
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大，理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
三、天籁变速箱油尺拔不动？
拔不动。因为可能出现以下几种1.油尺旋转叉形齿轮生锈卡在凸轮上，导致油尺无法旋转；2.油颈磨损导致油尺塞在颈口不能拔出；3.油尺与变速箱内壁磨擦过多，导致油尺扭曲变形，难以拔出。如果出现上述问题，建议及时联系专业汽车维修人员进行检修，以免影响车辆使用。
四、提车时机油尺黑代表？
机油变黑的原因是里面混入了燃烧产生的积碳造成的。汽油燃烧总会产生一些积碳，积碳附着在气缸壁上，活塞上下往复运动时，就会把气缸壁上的积碳带到曲轴箱混入机油中。积碳的颜色是黑色，因此机油的颜色也就呈现黑色了。
除了混入积碳之外，机油产生的油泥，以及各部件间磨损下来的铁屑都会混入机油，也是导致机油变黑的原因。
五、拔机油尺是热车熄火后拔来看，还是冷车的情况下拔来看？
热车熄火后再对机油量进行检查，油量位于机油尺刻度上限与下限之间，偏上限而不超过上限为合适！
六、机油尺到底应该冷车看还是热车看？
这位知友您好，查看机油尺很简单，把汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，等待一个小时以上，然后拔出机油尺，查看机油的高度。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。
一般来说，一个星期检查一次就可以了。冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。大部分车型都是冷车查看的，也有部分车型规定在热车时查看机油尺。不过建议还是应该在冷车时查看机油尺，以免发动机中没有机油就启动了发动机。
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七、冷车时机油尺值是偏高？
因为冷车状态下，机油全部沉积在油底壳，而热车一段时间之后由于机油泵不断的带动机油运转，有一部分机油还未沉淀回去，而且全合成机油粘性较高流动性低一些，所以冷车测量时会高一些。
拔出机油尺看一下最高位和最低位，机油低于机油尺最低位的，添加；机油高于机油尺最高位的，不添加，并且要抽出多余机油，所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间。
八、着车拔机油尺没反应？
如果是发功机机油尺拔不出来，说明机油车已经老化了，要不就是上边的塑料垫片，由于发动机比较热，把电片儿划到上边儿，所以拔不出来。
打着车后发动机运转的时候不能拔出油尺。当拔下机油尺后，曲轴箱就多了一个与大气相通的孔，相对密封的壳体窜入空气，导致车辆会发生抖动现象。
九、热车机油尺多少正常？
热车发动机油尺在刻度线的二分之一处是正常,机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好
十、热车机油尺最佳位置？
热车发动机油尺在刻度线的二分之一处是正常,机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好
