一、上汽大众途观烧机油该如何解决？

先看你的是啥发动机吧！是发发发呢还是要要要，活塞环积碳会沉积在活塞的凹槽内粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

二、途观1.8烧机油？

楼主，带涡轮增压的发动机，如果驾驶不得当，都有可能烧机油，大众的大部分车都有烧机油的情况，但有的车主又说没有，这个和带T的发动机有关系的，涡轮增压发动机的优缺点，好处：带T的在相同排量的条件下输出的最大功率和最大扭矩都会大很多，因为排量小就能输出大的功率，所以油耗小就能输出大的动力，这是发动机的2个方面，油耗和功率都有优势。

缺点：带T的发动机1不适合新手使用，2，带T的发动机会出现烧机油。3，带T的发动机涡轮增压只有在到达一定速度才能启动，在城市道路走走停停的情况，也许1.4T的发动机就和1.4的普通发动机差不多。4，带T的发动机在急加速的时候会出现延迟的情况。5，带T的发动机后期保养维修成本高，比如涡轮在每5W公里左右必须更换一次。

三、途观烧机油吗？

应该说从未听说过，大众途观存在比较普遍的烧机油的现象，所以这个你完全可以不用担心，而且现在大众途观的，优惠幅度非常大，很多地区都能接近4万元左右的优惠幅度，你完全可以考虑下手，他是很有性价比的目前。

四、途观烧机油用什么机油？

途观用SL级5W40型号机油，W表示Winter（冬季），其前面的数字5代表耐外部低温零下30摄氏度，其后面的数字40代表100摄氏度时运动粘度标准为每秒12.5mm到每秒16.3mm之间。

五、途观烧机油报警吗？

不报警。

途观为什么烧机油，大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

六、途观cea烧机油吗？

大众汽车都烧机油的，千万不要买。

七、途观l烧机油测评？

大众途观l是有烧机油问题存在的，

其实德系车烧机油是个太常见的一个问题了,不管是大众还是奥迪都会有烧机油的存在,也时有密封不好漏油的情况发生。大众途观采用的是EA888这款发动机其搭配的各个车型都不约而同的出现了烧机油的现象，如途观、帕萨特、速派、A4L等。

八、途观烧机油正常范围？

每行驶1000km机油的正常消耗量大概在0.3升左右。

九、途观L烧机油吗？

途观l不存在烧机油现象，这款车搭载ea888第三代发动机，技术有改进，活塞环，缸筒已经优化，质量可靠，性能不错。 

大众途观L不存在烧机油现象。

烧机油故障原因：

国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加

十、途观l烧机油吗？

尽管新的EA888对这些东西进行优化，但是还是存在烧机油的现象，只是比老一代的机器好了一点。

发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

烧机油预防措施：

使用高品质机油，机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。注意燃油油路的清洁，燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源。