一、17款大众ea888不烧机油？

17款大众ea888已经不烧机油了。

被人们诟病的“烧机油”主要是因为第一代EA888发动机油气分离器（废气阀/PVC阀）弹簧膜片设计不合理，容易发卡或破裂，导致曲轴箱含有大量机油的油蒸汽未经分离直接吸入发动机燃烧；涡轮增压器散热设计不合理，向压气侧渗漏机油，导致过量的机油残留在气缸中被燃烧，也就是大家说的烧机油！

第二代ea888发动机和第一代发动机整主要是对油气分离器的优化，有效避免了烧机油。

二、大众2代EA888烧机油咋办?加的起油加不起机油了，16年CC?

建议大修：发动机整体拆洗，大修包伺候，各种密封件换掉，更换改进型油环的活塞环套件(原装活塞环油环的油孔太细，容易堵塞)，更换改进型废气阀(油气分离器)，更换德国标准的全合成机油（四类和五类基础油），不要再用含有一二三类基础油的机油(啥牌子都不行)，机油可以给你推荐德国拉锋USVO系列(德国标准全合成，四类加五类基础油)，机油的认证和标准必须符合厂家说明书的认证标准(比如大众的VW502 VW505)。建议缩短保养周期，七千五到八千公里就保养更换机油。空滤和机油机滤一起更换，定期清洁进气歧管的积碳油泥，建议核桃砂清洗，就这些。肯定有人说，你要求的这些，厂家都没要求这么严格！我想说的是，厂家都没要求这么严格，发动机厂家造的，有缺陷，你烧机油了，厂家管了吗？车是自己的，精细保养，路上少给自己找些麻烦。

三、进口大众cc20t烧不烧机油？

烧。

大众cc2.0t还是存在烧发动机油的状况，但是比老款轻了非常多。

大众车系里面有不少车型都存在烧发动机油的情况，车辆烧发动机油可以通过大修发动机来解决，但是成本相对高，并且相当麻烦。还可以用进口的GT发动机油，虽然不可以改善这一问题，但是发动机油的质量不错，造成的积炭很少，对发动机的关系也相当小。

四、大众ea888烧机油怎么维修？

你好，大众EA888发动机是一种烧机油比较严重的发动机，常见的维修方法包括：

1.更换活塞环和气门导管：这是最常见的维修方法。由于活塞环和气门导管的磨损，导致机油进入燃烧室烧掉，因此更换这些零件可以修复烧机油的问题。

2.更换PCV阀：PCV阀是发动机排放控制系统中的一个重要组成部分，它的主要作用是控制燃烧室内的压力，防止机油被吸入燃烧室。如果PCV阀损坏或者堵塞，会导致机油烧掉，因此更换PCV阀可以有效地解决烧机油的问题。

3.更换阀盖密封垫：阀盖密封垫是连接缸体和阀盖的重要零件，如果密封垫老化或者磨损，会导致机油泄漏，甚至烧掉。因此更换阀盖密封垫可以有效地修复烧机油的问题。

4.更换油泵：如果油泵老化或者损坏，会导致油压不足，从而导致机油烧掉。因此更换油泵可以解决烧机油的问题。

总之，维修大众EA888烧机油的方法比较多，具体需要根据具体情况来选择合适的修复方法。建议及时进行维修，以避免更严重的损坏。

五、大众ea888烧机油后用什么机油好？

大众的EA888发动机烧机油以后最好是使用粘度比较大的全合成机油。

大众的发动机都是存在烧机油的问题， 但是在比较轻微的时候是不需要进行大修的，在每10000公里消耗量超过0.8升之前都是可以使用粘度比较大的全合成机油来弥补烧机油的问题。

六、大众ea888什么时候烧机油？

如果保养操作得好，运行10万公里后才有可能发生烧机油的问题。

烧机油的故障可以通过修理得到解决。

七、进口大众途观烧机油吗？

这款发动机改进了烧机油的问题，也改进了油气分离器的设计。

途观的2.0t车型动力是非常强的。

进口版车型与1.4t发动机匹配的是6速双离合变速箱，与2.0t发动机匹配的是7速双离合变速箱。

进口版车型还有配备了r-line套件的车型，不过只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型才有r-line套件。

八、大众用什么机油不烧机油？

缓解烧机油应该换优质的全合成机油。

我奥迪也容易烧机油，专用机油保护发动机肯定不够，所以出保我就去买了德国进口的GT机油换。换完车子很快安静下来，动力提升也好，不像之前换专用机油油门很肉，换挡也没劲。

原来5000公里换，跑3000公里动力衰退，现在PAO机油开10000公里才衰退的，15000公里换。

九、你们的ea888二代烧机油吗。?

基本上不烧的非常少见，其实一千公里烧一升的情况就得采取措施了，早期的可以不用大修，更换改进型的废气阀先试试，不起作用再用免拆卸的清洗套装来一组基本上就能起到非常明显的作用烧的忒别少了，还是不行的话就得整机大修了！

十、大众烧机油符合标准码

大众烧机油符合标准码

无论您是一名经验丰富的汽车爱好者还是刚刚接触汽车维护保养的新手，都可能面临一个共同的问题，那就是汽车烧机油。其中，一些大众汽车的机油消耗问题备受关注，因此我们需要深入了解大众烧机油是否符合标准码。

什么是机油烧液？

机油烧液是指发动机在运行过程中消耗机油的现象。这种现象通常表现为发动机使用的机油在正常情况下消耗过快，导致机油频繁地需要添加。

机油烧液不仅会增加车辆维护保养的成本，更严重的是可能会对发动机造成损坏，从而影响行车安全。

大众机油需求

大众车辆的机油需求与其引擎设计和使用情况有关。为了确保发动机正常运行且延长寿命，使用符合标准的机油至关重要。

“大众烧机油符合标准码”这一问题也备受关注，因为大众作为一家汽车制造巨头，其产品机油使用问题影响着广大车主的驾驶体验。

大众车辆机油烧液问题研究

针对大众车辆机油烧液问题，一些研究人员和汽车行业专家展开了深入研究。他们通过实验和数据分析，试图找出造成大众车辆烧机油的根本原因。

在研究中，他们发现了一些潜在的导致大众车辆烧机油的因素，例如引擎设计缺陷、材料质量问题等。这些因素可能导致机油在运行中被过度消耗，进而引发机油烧液的问题。

大众烧机油解决方案

对于大众车辆机油烧液问题，找到解决方案至关重要。一种常见的解决方案是使用高品质的机油，确保机油符合大众车辆的要求，并且定期检查机油消耗情况。

此外，车主还可以注意车辆的日常使用和维护，及时对车辆进行保养和检修，以减少机油烧液问题的发生。

大众车辆的机油标准码

在选择适合大众车辆的机油时，机油的标准码非常重要。大众公司为其车辆设定了特定的机油标准码，以确保机油的质量和性能符合要求。

因此，购买机油时务必注意选择符合大众车辆机油标准码的产品，以保证机油的适用性和使用效果。

结语

综上所述，大众烧机油是否符合标准码是一个重要的问题，关系到大众车主的驾驶安全和车辆的正常运行。通过加强对机油烧液问题的研究和解决方案的实施，我们可以有效地应对这一挑战，保障车辆的使用和安全。

希望本文能为您带来有益的信息，让您更好地了解大众车辆机油烧液问题及解决方案，为您的爱车保驾护航。