一、摩托车新车冒蓝烟正常吗
摩托车新车冒蓝烟正常吗：原因和解决方法
当你购买一辆全新的摩托车，尤其是两冲程引擎的摩托车时，你可能会发现在刚开始使用的过程中，摩托车会冒出蓝色的烟雾。这引发了许多摩托车新手的担忧，他们会问自己摩托车新车冒蓝烟正常吗？本文将详细解答这个问题，并指导您如何解决这个问题。
首先，让我们来了解为什么摩托车新车会冒蓝烟。蓝烟通常是由于摩托车燃烧过程中的油烟导致的。在新车上路之前，许多摩托车制造商会在工厂进行试车和调整，以确保所有零件都正常工作。这个过程中会有一些多余的油烟残留在摩托车的排气管中。当摩托车刚开始使用时，这些残留的油烟会被燃烧掉，从而产生蓝色的烟雾。
另一个导致新车冒蓝烟的原因可能是机油的使用问题。在摩托车的磨合期，制造商通常建议使用特定的磨合机油。这种机油具有特殊的配方，可以帮助润滑引擎并减少摩擦。然而，有些车主在这个期间可能会选择使用错误的机油，或者在磨合期结束后没有及时更换机油。这可能导致引擎烧机油，产生蓝烟。
除了上述原因外，摩托车新车冒蓝烟还可能与燃烧不完全、进气不畅或活塞环密封不良等问题有关。对于这些情况，建议您立即联系经验丰富的摩托车维修师傅进行检查和修理。
如何解决摩托车新车冒蓝烟的问题？
如果您发现摩托车新车冒蓝烟，不要过于担心，大多数情况下都是正常现象。然而，以下是一些建议和解决方法，可以帮助您降低蓝烟的产生。
- 磨合期内使用正确的机油：请确保在摩托车的磨合期内使用制造商建议的机油，不要随意更换或混合使用不同品牌的机油。这样可以确保引擎得到正确的润滑，并减少蓝烟产生的可能性。
- 注意摩托车的使用姿势：正确的使用姿势可以帮助提高引擎的燃烧效率，减少蓝烟产生。避免长时间怠速或过度使用油门，这些都可能导致燃烧不完全。
- 定期检查和更换机油：请按照制造商的建议定期检查和更换机油。旧的机油可能会变质，导致燃烧不完全和蓝烟产生。
- 保持良好的空气滤清器：检查并清洁或更换摩托车的空气滤清器。堵塞的空气滤清器会导致进气不畅，影响燃烧效果。
- 寻求专业帮助：如果问题仍然存在，或者您不确定如何解决问题，建议您寻求经验丰富的摩托车维修师傅的帮助。他们可以进行专业的诊断和修理。
总的来说，摩托车新车冒蓝烟在大多数情况下是正常的现象，不必过于担心。然而，如果蓝烟持续出现或伴有其他异常现象，建议您及时检查和修理。保持正确的使用姿势，定期维护摩托车，遵循制造商的建议，可以减少蓝烟产生的可能性，保持摩托车的良好状态。
二、摩托车机油加多了会冒蓝烟吗？
如果是冬季早晨摩托启动时冒蓝烟属于天气冷的原因，这是正常的，热车后就没有蓝烟了如果是夏季冒蓝烟，一般都是 烧机油如果烧的不严重换个活塞换就可以如果烧的严重估计你是拉缸了，那样的话你就要换汽缸四件套了，气门油封，汽缸，活塞，活塞环。
三、摩托车烧机油怎么办，冒蓝烟？
摩托车的排气管（发动机不会冒烟）如果冒蓝烟，一般是烧机油了，先检查发动机内的机油是否加的太多，以及汽油是否不好或汽油里有机油，如果没有这些情况，那么有可能就是缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严，需要拆下来检查并更换这些部件。
四、摩托车偶尔冒蓝烟？
摩托车在冒蓝烟通常是指烧机油，但是由于烧机油的程度不同，所以摩托车在冒蓝烟的时间上表现不同，同时摩托车发动机冒蓝烟时会伴生不同的其它故障，有的是一发动主冒蓝烟，正常行驶就不冒蓝烟了，有的是一直冒蓝烟，同时有起动困难，动力不足，油耗增大，经济性降低等现象，可综合起来分拆，找出正确的故障原因，就不难排除了。 如果摩托车只是在发动后，有暂短时间的冒蓝烟现象，稍后就不冒了，这种情况机油一般是从气门与气门导管处进入活塞室的，可检查气门与气门导管是否磨损严重，气门油封是否老化，导致密封不良，造成的烧机油现象。 如果发动机工作时一直冒蓝烟，且起动困难，行驶时无力，这种情况大多是活塞与活塞环磨损严重，或是活塞环弹力不足，活塞环对口，严重时活塞环已经形成抱死，机油从活塞与缸筒之间进入燃烧室，大发动机发动时，观察曲轴箱加机油处会有脉动的油气冒出，一般情况只要更换活塞环就行了。
五、柴油车机油加多了冒蓝烟放到标准还会冒蓝烟吗？
一般冒蓝烟多是烧机油了，楼主说没有，那可能是其余的问题。建议 检查 1气门油封 2活塞,活塞环,缸套 3:机油量是否偏多. 。在下是学汽车的，只怪学艺不精，老师讲的东西都没记熟，我们老师很厉害，技术很牛叉。
六、踏板冒蓝烟是烧机油么？
踏板冒蓝烟是烧机油的故障，冒蓝烟是因为踏板摩托车发动机活塞环损坏，造成封闭不好，机油渗出缸体，混进化油器形成机油和汽油混合燃烧，造成冒蓝烟的现象，这种情况需要跟环踏板摩托车活塞环。
七、摩托车不缺机油冒蓝烟是怎么回事？
1、排气管冒蓝烟：冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟：冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
3、排气管冒白烟：冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。
故障
1、排气管冒蓝烟：首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。
2、排气管冒黑烟：检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有操纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。
检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。
发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。
3、排气和冒白烟：发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。
八、摩托车冒蓝烟正常吗？
摩托车烧机油，百害无一益。最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟。 冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。 对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环
换一个活塞环。要不了多少钱。 换活塞环，几十块钱，严重的需要换活塞、缸筒，一共一百多块钱 机动车烧机油不好治！因为引起烧机油的原因很多也很复杂！摩托车还好点，烧的不多就不用管它，最起码还落个好着车！怎么判断，就是着完车一给油，排气冒的烟就跟着火似的，烟冒的越大，机油烧的越多！ 摩托车烧点机油没什么坏处 着不了火那跟烧机油好像没什么关系！是不是嘴子淹了，摩托车淹嘴子很常见！ 你说的不是蓝烟，那估计就是黑烟，要是冒黑烟的话那就是化油器没调好，混合比调的浓导致的，你可以让修理部的人帮你调一下，如果长期这样下去的话一来比较费油，二来对发动机也是不好的 摩托车冒烟，可能是活塞环该换了，反正我自己换就30来块钱。但我一般都是换缸和活塞环一套（150）的要120块左右。还有一种情况就是气门油封坏了只要几块钱就可以；气缸垫坏了也会引起这种情况。书上是说烧机油冒蓝烟。但我的烧机油看来也是黑的，如果不是烧机油就是混合气调的太浓，把化油器调下就可以了，还有，不管烧机油还是混合气太浓都会引起火花塞短路。那就打不了火了
九、摩托车热车冒蓝烟？
发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。
现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可
十、摩托车冷启动冒蓝烟？
摩托车冒蓝烟：
1、首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。
2、若油面过高，应及时放出多余的机油。
3、若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。
4、经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。
5、对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。
6、对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。
