一、英朗是三缸发动机吗

英朗，一款出自别克之手的紧凑型轿车，搭载了两种动力引擎：一款是1.3升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升自然吸气四缸发动机。其中，1.5升自然吸气发动机的卓越性能尤为瞩目，其最大功率可达83kw<!--，最大扭矩为141 Nm<!--。这台发动机在6000转时达到最大功率，而扭矩峰值则在4400转时展现，采用dvvt技术和多点喷射技术，集成铝合金缸盖与铸铁缸体。匹配的是一台6at变速箱，既提升了换挡的平顺性，也提高了燃油经济性。

1.3升涡轮增压发动机则更显强劲，最大功率提升至120kw<!--，最大扭矩达到230 Nm<!--。其在5500转时输出最大功率，扭矩范围则从1800转延伸至4400转，配备48v轻混系统和多点喷射技术，同样选用铝合金缸盖与缸体。这款发动机同样匹配6at变速箱，为驾驶者提供更流畅的动力输出。

英朗的悬挂系统同样出色，前悬架采用麦弗逊式独立悬架<!--，提供卓越的操控稳定性；后悬架则采用多连杆式独立悬架<!--，确保在各种路况下都能提供稳定的驾驶体验。总的来说，英朗凭借其卓越的性能和精细的工艺，定会吸引那些对驾驶品质有高要求的消费者的青睐，是一款值得推荐的紧凑型车。

二、新款别克英朗换装四缸发动机，通用三缸战略算彻底失败了吗？

近日，“车轱辘话”从国家工信部最新一期新车申报信息中获悉，上汽通用别克新款英朗将搭载L2B型1.5L四缸发动机。

这款L2B型国六标准1.5L四缸自吸发动机，也就是之前同款的1.5L发动机，相比国五老款1.5L发动机降低了1马力，最大功率为113马力，还是匹配5MT或6AT变速箱。

说到英朗，相信很多朋友是非常熟悉的，它是名副其实的“街车”，曾经因为销量出众，常年占据国内轿车销量榜前三，和大众朗逸、日产轩逸齐名。

然而，一次改款让别克英朗跌下了销量前三的宝座。在刚刚过去的2019年，别克英朗全年共卖出279280台新车，与大众朗逸的526291辆、日产轩逸的462598辆相差甚远。

别克英朗一蹶不振的原因也许有多个，但最重要的一个原因就是动力系统的改变。

从2018款开始，英朗全系换装了3缸机，用1.0T（3缸）取代之前的1.5L自吸，用1.3T（3缸）取代之前的1.4T。

简单说，之前还是全系4缸，一下就被换成3缸，这对于消费者来说，有点不能接受。

对于买车的人而言，只知道，发动机4个缸就是比3个缸要好。而同级同价位的车型里，“4缸”的选择还很多，凭什么买你“3缸”呢？

在严格的双积分政策压力下，燃油经济性和新能源领域建树一般的上汽通用推行三缸发动机是最为激进。

从紧凑级车别克英朗、雪佛兰科沃兹，到中级车迈锐宝XL，再到MPV车型别克GL6，通用将旗下车型来了个大换血，将1.5L四缸自吸、1.5T四缸涡轮增压全面改换成了1.0T和1.3T三缸发动机。

不过，激进的三缸战略让通用付出了代价。2019年，上汽通用累计销售146.33万辆，相比去年减少了约50万辆，同比下滑25.7%，其中别克和雪佛兰的下滑最为明显，特别是全面普及三缸的雪佛兰，同比下滑38.6%。

三缸机一直是备受争议，就如同早些年的“双离合”一样，有点谈虎色变。

事实上，三缸发动机实际行驶并不省油，只是在国内的燃油测试标准下可以降低工信部油耗数值。

由于三缸机的先天缺陷，在很多四缸机效率很高的区间，为了减少发动机的抖动，不得不提高转速。

像1.3T三缸英朗，整车重量轻了35KG还比老款的1.4T四缸英朗百公里油耗高出了0.32升。

还有1.5T三缸版本的领克03油耗是8.72升，而2.0T四缸版本的油耗是8.32升，四缸版本还比三缸版本重了125KG，马力还高出10匹。

再说几句

这一次除了别克英朗强势回归四缸，作为兄弟车型雪佛兰科鲁泽也将提供四缸车型。

曾经有很多人宣称，三缸机是未来趋势，市面上多数的车型都将换装三缸发动机，而实际是严苛排放政策下车企不得已的妥协产物。

三缸发动机是不会被市场所接受的，市场才是终极检验方式！通用看来是撑不住了，硬推三缸发动机，被市场教训了一顿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、哪些汽车用三缸发动机

1、长安福特-福克斯 1.0T

福克斯搭载的这款1.0T发动机，在传统三缸发动机的基础上加入了多项福特最新研发的核心技术，比如内置平衡轴、低惯性混流式涡轮增压器、进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化等。

2、别克-英朗 1.0T

说到三缸发动机在家用车市场的大规模应用，就不得不说这款别克英朗。别克英朗是最早大规模换装三缸小排量涡轮增压发动机的热销车型之一，通用别克也对这款发动机倾注了大量的心血，不惜从产品、营销等多重渠道宣传旗下的这款三缸发动机。

3、本田-思域 1.0T

神车思域，我们通常说的是搭载地球梦1.5T涡轮增压发动机这款车型，1.0T三缸涡轮增压版本的思域，很多时候都被人所遗忘了，那也只是因为这款地球梦1.5T涡轮增压发动机表现太过优秀，掩盖了这台1.0T发动机的光芒。这款1.0T三缸涡轮增压发动机，从技术角度而言并未落后地球梦1.5T涡轮增压发动机。

4、宝马X1

宝马X1作为华晨宝马旗下的入门级紧凑型SUV，自2016年5月份上市以来，就取得不错的销量，在2017年更是成为了销量最高的豪华入门级SUV。而在动力方面，搭载了三缸发动机，同时为了解决振动问题，还增加了发动机减缓冲部件，让发动机的运行更加平稳。

5、比亚迪F0

F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机，并装备了博世的电子控制燃油喷射系统，采用无分电器独立点火，既保证了高效的动力性，又提高了燃油经济性。全铝发动机质量更轻，减轻了全车的重量，省油性能更加突出。

全铝发动机质量更轻，减轻了全车的重量，省油性能更加突出。发动机性能数据也显示这是一部高性能发动机，在发动机转速达到6000时功率输出为50KW，最大扭矩为90N.M，强劲动力一呼而出，动力十足。

参考资料来源：百度百科-本田思域

参考资料来源：百度百科-比亚迪F0

参考资料来源：百度百科-宝马X1

参考资料来源 : 百度百科-别克英朗

参考资料来源：百度百科-全新福克斯

2017年通用汽车将会有6款汽车搭载三缸1.0T发动机。

其中有别克的英朗，昂科拉，雪佛兰的创酷，科沃兹，赛欧，乐风RV等车型，全新的三缸1.0T发动机具备缸内直喷与可变正时气门技术，其性能媲美1.5L发动机。

上汽斯柯达新款昕锐刚发布1.0T三缸车型

其搭载的1.0T三缸发动机分高低两种调校，低功率版最大功率为70KW，高功率版最大功率为81KW。

宝马X1和宝马1系三厢搭载1.5T三缸发动机

全新宝马X1搭载的1.5T涡轮增压发动机最大可以提供100KW的功率和220N/M的最大扭矩，刚刚上市的宝马1系三厢版也是搭载的1.5T三缸发动机。

沃尔沃早些年就想全面普及三缸1.5T发动机了

其中三缸1.5T发动机将作为40系的主要动力配置，也说出不就的而将来60系列车型也会有三缸1.5T的车型，其三缸1.5T发动机可以带来132KW的最大功率和265Nm的最大扭矩。

捷豹路虎也将会有几款车型将会搭载三缸1.5T发动机。

奥迪Q2和全新A3将搭载1.0T三缸发动机。

据报道说奥迪Q2在中国市场将会有一款搭载三缸1.0T发动机，该发动机会提供85KW的最大功率和140Nm的最大扭矩。

本田思域和飞度都将会搭载1.0T三缸发动机。

思域目前搭载的三缸1.0T发动机可以提供92KW的最大功率和173Nm的嘴大扭矩，不久飞度也会出三缸1.0T款。

现于今节能减排越来越受大家关注，汽车缸数减少是必然趋势，但消费者更担心的是动力和噪音问题能否得到解决，三缸发动机越来越成熟，大家担心的问题应该已经得到了很好的解决。

现在三缸发动机也算是一个很普遍的选择了，比如说宝马，凌克等都有三缸发动机的应用。