一、起亚智跑原厂机油型号
起亚智跑机油型号规格是5W-20，起亚智跑得话提议用嘉实多机油，因为它的抗油垢性更强一点，智跑机油得加4升。起亚智跑汽车发动机的构造比较密切，零件表层触碰间距小，应用低粘度机油能够节约汽柴油，且能够使模块展现出较大的性能。下边是智跑专用型机油照片：
在粘度值挑选层面，一般冬季，许多地方应用5W就可以了，而北方地区的一部分地区（如哈尔滨市）则尽量应用0W的润滑油，有着更强的冷启性能，以满足本地的自然环境标准。机油的高_粘度值，一般采用的是20，但如果是常常在拥挤道路安全驾驶、车子归属于较为年久、长途货运轻载车子等状况，能够合理提升机油粘度，例如应用0W30机油。
自吸式式汽车发动机对机油性能规定不高，可选用矿物质机油、半合成机油，而费用预算多得话，可应用全生成机油。涡轮增压器汽车发动机跟自吸式式对比，其汽车发动机更高精密，运作标准更繁杂，应用的机油性能必须更强，必须流通性不错的润滑油，最好是应用全生成机油。
机油的等级划分详细介绍如下所示
按粘度区划：10W-40便是它的SAE规范粘度值，这一粘度值最先表明这一机油是多级别机油，W代表WINTER冬季，W前边的数据代表超低温时的流动性性能，标值越小超低温时的运行性能越好。W后边的数据代表机油在高_时的平稳性能（即变稀的概率），标值越大表明机油高_的平稳性能越好。
润滑油粘度归类的冬天用食油型号分_为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，标记W代表冬天，W前的数据越小，其超低温粘度越小，超低温流通性越好，可用的最低温度越低；
润滑油粘度归类的夏天用食油型号分_为：20、30、40、50、60，数据越大，其粘度越大，可用的最高温度越高；
润滑油粘度归类的一年四季通用性油型号分_为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部位的数据越小（可用最低温度越低），代表夏天一部分的数据越大（可用的最大气越高）。
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二、起亚智跑在哪里加机油
发动机上边，有机油加注口。黑色的。建议看看随车说明书。
你好，机油加注口在发动机上部，有单独盖啊，
发动机上面 有个小盖子
三、起亚智跑不能买，烧机油
烧机油是很常见的现象，其实不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
都有可能会出现烧机油的。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。故此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。
但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。
当然说到机油的添加可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素，所以最好是选择专业的汽车养护中心，经过对车辆精心的判断，选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。
一般车行保养机油不会多加（成本控制），但如果是自己带去的机油，车行便不会太在意。但实际上，多加机油是一种误操作。
