一、机油乳化怎么办？

机油窗白雾可以用化清剂冲掉，直接拆边盖也没多大事，关键你要搞清楚为什么会乳化，以后如何避免乳化

二、机油乳化原理？

的。

1，气缸垫呲了，水道和气缸或油管串了。水从此处进入油底壳。

如果与气缸串了，一般拌随排气管有水排出。

如果与油管串了，水直接直接进入油底壳。

2，缸套内部裂纹。

这种情况应该是发动机高过温，引起缸盖炸裂。水进入气缸后流入油底壳。

3，缸套裂纹。

缸套四周是水道，如果发裂，水从此进入油底壳。

如果是湿式缸套，一般有阻水圈损坏后，水从阻水圈进入油底壳。

4，柴油机机油散器皮圈坏了引起的发动机进水。

5，缸体裂纹。

缸体裂纹现象也较多，主要也是高温引起的。

机油乳化另一种情况是添加的机油有水分，或者空气温度大引起的。

这个情况一般表现为机油盖，机油尺上部有乳白色油渍。如果是这个情况，只要油底壳机油未涨，未变色，倒没啥问题。只需到时换机油即可。

可本题是机油增加，乳化。此时必须换油，并要检查原因。

要注意，机油增加有可能是缸不工作，燃油进入油底壳。但机油没有乳化。特别是柴油机，如果喷油器坏了，柴油进入油底壳导致机油增加。而汽油车如果火花塞坏了，活塞烧了，同样导致机油增加。

不管哪种情况，只要机油大量增加，不是水就是燃油。必须找问题后换油。否则损失更大。

机油一旦全都乳化，即可判断大故障，否则，机油变质。肯定满足不了润滑的需要。

三、机油乳化条件？

机油乳化是由于冷却水进入机油中,而产生的让机油变质。

1.

如果机油已轻度乳化,可以用下列方法处理:将相同牌号的乳化机油收集起来,加入重量为油液重量1%至3%的酚(石碳酸)作脱乳化剂,进行搅拌并加温至50至80摄氏度,静置沉淀4小时或更长一些时间,待油、水分层后,除去。

2.

如果稠化机油乳化,可以采用风干的方法处理:将乳化的稠化机油放入内设干净的蛇形加温管的容器中,用饱和蒸汽通过蛇形管进行加温,使油温升至110至120摄氏度。

四、机油乳化程度？

通常来说，机油乳化并不是汽车上的常见问题，但在最近两年网络上却频频出现此类报道，尤其是部分消费者刚买不久的新车、甚至行驶里程还不到一百公里的准新车，也出现了类似的情况。

事实上，机油乳化和我们日常所熟知的发动机积碳一样，与身边大多数车辆都息息相关，因此对于普通车主而言，心中最大的疑问无非集中在以下三点：

1.机油乳化究竟是如何形成的？

2.机油乳化会给发动机造成怎样的影响？

3.日常使用中如何去避免机油乳化现象的发生？

什么是机油乳化？单从字面上并不难理解，其指的就是发动机机油出现了乳黄色、乳白色的现象，看起来像酸奶，还有少许的泡泡，例如近期就有部分车主在机油加注口的密封盖上发现了这种乳白色泡沫。

此外，每每到了冬季，北方地区也会有不少车主反映自己的爱车出现了机油乳化现象，出现这类问题的车型不仅涵盖于低、中、高端车型，甚至还囊括国产品牌、合资品牌以及豪华品牌。

不难看出，机油乳化现象涉及的面并不止于某款车或是某一品牌，而是一个较为普遍的现象，鉴于此，我们就需要明白，机油乳化究竟是如何形成的。

诚然，机油是一台发动机运转过程中最重要且不可或缺的东西，它的存在不仅可以有效降低发动机各部件之间的磨损程度，减小发动机内部的动力损耗，同时还能起到为发动机清洁、冷却、密封的作用，定期为发动机更换适合的机油，能够大大提升车辆的使用寿命。但如果发动机机油中混入了与之不相容的液体，例如水，那么机油就会出现乳化现象。

一般情况下，一台装配完好的发动机内部是绝对不会出现水分的，但在较为特殊的低温环境下，当发动机未达到正常工作温度（80℃~90℃）时，由于气缸盖温度不能快速升高，在内外温差的作用下，气缸盖内部就有几率出现水凝结现象，这其实不难理解，就

五、凯美瑞机油乳化原因？

一汽丰田表示：

机油增多/上升可能会有各种原因，我们一般情况下考虑有以下原因。发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油时有超过F线的情况，但仍在规定范围内。除了新车出厂以外，在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油液面F线。而从发动机工作原理来看，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油。同时，对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响。

机油乳化是因为发动机反复的无法充分暖机，在水温80℃以下的状态下使用时，发动机内的少量的结露水不能蒸发且混入发动机机油中。在这种情况下，机油加注盖会出现乳化现象。当车辆高速行驶后，发动机充分暖机的情况下，混入到发动机机油中的少量水分蒸发，乳化现象就会消失。从上述两种情况来看，属于发动机在使用过程中的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机性能造成问题，我们认为上述现象不是品质问题。

该现象是在车辆使用过程中，发动机有可能会发生的现象，并不是TNGA产品的特有现象。

该现象是在车辆使用过程中，发动机有可能会发生的正常现象，并不是HEV车型的特有现象。但是，在低速行驶时，和汽油版车型相比，混动版车型的汽油发动机更为频繁地启动和停止，这种现象较容易出现。

前不久，丰田汽车（中国）有限公司已正式向国家市场监督管总局致信，表示近期各方关注的北美RAV4车型召回事件，为海外特定发动机制造工厂在特定期间所发生的制造问题。经排查确认，一汽丰田生产的RAV4系列车型、 亚洲龙车型，由于发动机供应工厂不同，不存在相同问题，故不受此次召回影响。

该事件起因：国内部分丰田和雷克萨斯混动车型的车主发现车辆出现发动机机油增多和乳化问题，涉事车型为搭载了2.5L发动机的混动车型，其中包含混动凯美瑞、混动亚洲龙、雷克萨斯ES300h、以及混动RAV4。

六、起亚机油乳化吗？

一般不会的，机油乳化是进水引起的，必须要检查机油乳化是发动机不正常那个可能性很多　进气管破裂　缸床垫冲了等等建议换好例如黄壳HX6 道达尔7000 美孚1号机油！当然原厂机油也可以的，不会烧机油的……只要发动机刚床垫气门油封没事，且不进水，不高温一般不会对发动机造成太大损坏。

七、机油乳化怎么清理？

如果机油乳化了，那需要将乳化的机油全部放出来，然后更换新的机油。如果使用一段时间后机油还是会出现乳化现象，那就要检查发动机了。

一般机油乳化都是因为进水导致的，进水的原因有两种，一种是机油添加口的盖子密封性能不好，这样会导致发动机内进水。

另一种是发动机缸体或缸垫出现了裂纹，这样冷却液会进入发动机内。

如果是第二种原因导致了机油乳化，那需要将发动机解体大修发动机。

机油乳化后润滑性能会严重下降，这样会加剧发动机的磨损，严重的甚至会导致发动机出现拉缸现象。

机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。

机油乳化后会产生一些白色的东西，这种东西打开机油添加口的盖子之后就可以看到。

如果机油添加口的盖子上有一些白色的乳状物，那就是机油出现了乳化现象。

如果只是因为机油添加口的盖子密封不好而导致进水，那可以直接更换一个新的盖子。

在加完机油之后，一定要将机油尺插好，并且要将机油添加口的盖子拧紧

八、凯美瑞机油乳化原理？

机油乳化原理就是水或者水蒸气等含水的东西混进机油里，然后在发动机的高温下发生化学反应。

九、比亚迪唐机油乳化？

1.机油中混入了与之不相容的液体而造成的；

2.机油长时间没有更换而变质。

机油乳化表示油已经变成乳白色液体，呈现乳白色或乳黄色，这时候油已经失效，各项功能都下降了，不能再用了。

机油乳化后各项性能下降，运动部件间不能形成有效油膜，导致润滑不良，加速磨损，乳化后的机油含水量过多，会产生更多的有害物质，对发动机部件造成腐蚀。

看机油是否乳化主要是看油的状态和颜色，首先可以拔出油尺，会带出一点油，看看是不是乳白色气泡状液体。其次，可以打开油盖，顺着加油口往里看，或者直接看油盖，看有没有乳白色的气泡。如果出现大量乳白色气泡，说明机油已经被乳化，需要查明机油乳化的原因，及时换油。如果是正常的淡黄色或者黑色，那么就是正常的。

十、机油乳化丰田解决了吗？

目前丰田汽车的机油乳化情况已经基本解决了,机油乳化，是由于冷却水进入机油中而出现的现象。机油乳化是指发动机在运转一段时间之后，机油由半透明的黄棕色变成乳白色，并且伴有泡沫，导致机油中含有水，出现机油增多的现象