一、为什么机油可以降低低速早燃？

出现低速早燃现象的原因有很多种，发动机技术、发动机工况、燃料性能、润滑油性能等错综复杂的因素都可能引发低速早燃。

1、缸内直喷（GDI）与涡轮增压发动机易引发低速早燃

随着国六标准的实施，越来越多主机厂商寻找能够满足更苛刻的排放标准、有效改进燃油经济性的方法。涡轮增压、缸内直喷（GDI）等小型发动机（2.0T及以下）凭借小排量大动力的优势逐渐成为主流。与此同时，发动机面临着温度高、压力大、易磨损、机油易氧化、形成沉积物多、粘度变化快等问题，低速早燃现象也变得越来越突出。

2、润滑油成分对低速早燃的影响

据某知名的添加剂厂家的研究报告显示：发动机润滑油中的钙系清净剂的含量与低速早燃现象有直接关系, 润滑油中钙元素含量越高，低速早燃现象就越频繁，然而钙盐却是机油清净剂中不可或缺的成分。因此，如何实现两者的平衡对润滑油生产商来说是个巨大的考验。此外，一些研究表明，使用低灰分润滑油能够减少低速早燃现象发生的频率。

二、低速早燃和爆震区别？

1、爆燃是表面自燃着火，是在火花塞点火燃烧混合气之后产生的。这就是说，过氧化物产生在做功行程，使自燃时刻滞后于点火提前角。早燃也是表面处于高温炽热状态，但它是在火花塞点火之前引起自燃的。早燃产生在压缩行程，早燃比点火提前角大。

2、早燃和爆燃产生的金属敲击声音不同。早燃产生的金属敲击声较沉闷。爆燃产生的金属敲击声尖锐。

三、丰田低速机油灯闪烁？

1、汽车机油灯闪烁说明机油油压不正常，通常是因为机油压力过低或机油需要更换了。如果机油压力过低，那就是发动机内缺少机油。也可能是机油粘度过高，油压过高；

2、机油长时间使用会变稀，变稀后机油的粘度就会下降，此时机油就不能在发动机各个部件表面形成稳定油膜了，这样就会加剧发动机的磨损；

3、机油变稀后，机油压力报警灯就可能会亮起，机油变稀会导致机油压力下降；

4、机油的粘度与机油的品质息息相关，粘度越高，机油的抗高温性越强，反之亦然。但并不是说粘度越大越好，选用的机油粘度应根据当地的气温和车况来正确选择，比如夏季气温高，车况也不好，如果选用单级30机油就很容易造成亮红灯；在这种情况下就应该选用粘度较大机油，来保证机油压力。