一、19款凌派和18款雷凌如何选择？

不是都说日系简配严重吗，那么为什么凌派配置高还便宜呢，空间还那么大，就是因为那台三缸发动机，然后增加配置让人感觉更实惠。

那么问题来了，既然有四缸机选择为什么要选择三缸机呢。

买车不能只看参数，同级别的车都差不多，普通人是开不出什么差别的，可以去试驾感受，这两款车毫不疑问我选雷凌。

买凌派的这个钱我觉着买个更高配置的锋范/哥瑞更好，个人感觉。

二、雷凌和凌派哪个更好？

凌派更好，它全系搭载1.0T直列三缸发动机，其最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动匹配6速手动或CVT无级变速箱。此外，凌派还提供混动版车型，混动车型搭载一套1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力。传动系统匹配E-CVT变速箱。

三、凌派和雷凌哪个大？

凌派相对来说更大一些，由于雷凌用了独立悬架会更紧凑一些。凌派也更长一些

四、雷凌和凌派哪个好点？

本人经过长时间的选择淘汰，经过网上论坛，各种评测，然后去4S试驾，最后要在雷凌和凌派两款车之间进行抉择，也许很多网友和我一样会有这样的抉择，而且这样的抉择是很纠结的，至于是哪款后面会交代。

先说说我个人对两款车的感受

凌派：这款车的自动豪华1.8是我考虑的车款

1.首先外形特点就是大气，当然有人说前脸不好，也有说好，这也说明特点所在，车体宽度1750，但是为了突出大气的效果，车身做的很大，感觉车身长而高，连轮胎都凹进去了，总感觉不是很协调。所以外形特点是大气，但稍微有点不协调，外形确实比雷凌大气点。

2.然后是车的内部空间，首先中控台吧，中控面板全是硬塑料，毫无高级感，中间的液晶屏是全触控，无任何按键，显得有点单调，如果是在行驶过程中，我还是喜欢有按键旋钮的，那样更方便，这点雷凌更适合我，接下来说说波箱处的线条也不协调，整个中间的自动波箱位置是从上到下慢慢变细的，宽度不够大气，而且中间连个放杂物的储物格也没有，这点雷凌就会好很多，有两个杯座，中间的扶手也不够宽，不够高，相对两个宽大的前座椅来说有点不协调，显得小气，特别是从后座方向看中间扶手，还有一个杯座在后面，像有一个中间扶手吗，接下来说下头部空间，凌派的空间是够用的，如果把座椅都降到最低，雷凌的头部空间稍微好点，但视线会有所影响，这也是很多网友会觉得雷凌的中控台很高，很压抑的原因，因为中控的边角接近直角，视线上来说肯定是会有压抑的，但适应一段时间应该也会接受，所以雷凌必须尽量把座椅调高点的好，凌派的后排空间很好，腿部空间已经无敌了，雷凌只可以说够用，凌派可以说无敌。座椅凌派很舒适，而且座位下面还有空间放其他物品，隐蔽实用，可以放个公文包这类的，最后总结凌派内部空间，空间够大，用料小气，局部设计稍有不协调，我是指和外形的大气不协调。

3.接下来说驾驶感受，包括动力，转向，舒适感等，凌派试驾了好几次，总体感觉动力是够用的，而且隔音也不错，换挡稍有顿挫，不明显，底盘悬挂比较软，入弯太快会侧倾明显新车评网的YYP说这辆车开起来有一种高级感，接近雅阁了，说明这款车在很多细节方面落足了功夫，但很多网友说油箱异响，我试驾的车是半箱油的，也许是4S特别安排的吧，没有发现声音，转向还是不错的，精准，轻巧，好开，总体来说不错。

4.最后价格，广州车展期间14万落地，包真皮，导航，膜，后摄像等一大堆东西，性价比高

雷凌：可惜我最后定的是1.8精英白，纠结啊，纠结啊

1.外形不够凌派大气，显得车小，有时候很奇怪，雷凌就比凌派短了2CM，低了2.5CM,但感觉好像小了很多，但小而精，不会觉得这款车有任何地方会有意的去做大，或者做长，整体协调，你可以喜欢前脸，也可以说前脸不好看，我对前脸只能打70几分吧，及格了，但不能说优秀。说实话，前脸还是不够大气， 我也希望雷凌可以再大点，但A级车就只能这样了，你去超A级的话，工程量就大了，价格也会高了。还是满足吧

2.车的内部空间部分，空间是够用，也就是说你开车也好，坐在后面也好，你不会觉得空间小，或者碍手碍脚啊，一切都很舒服，颜色方面我个人只能接受黑色内饰的，不知道米色的有谁能接受，中间的仪表盘很漂亮，有个4寸多的屏幕，很实用，当然凌派也不错，还有不同颜色区分是否省油，中控台用料很多是软的，感觉很高级，其实也是塑料， 中控液晶屏再大点就好了，按键很实用，可惜也没有导航，中间波箱位置储物合理，手刹设计在偏左边，右边有两个杯座，显得大气点，扶手宽大，内部储物空间也足够，实用。关于中控高的问题前面提过就不提了，后座比较软，空间够用，缺点是没有中央扶手，头枕不能升降，视觉不够大气。忘了说后尾箱雷凌比凌派小多了，但雷凌的备胎是全尺寸的，有得有失。

3.驾驶感受方面，雷凌中规中矩，动力不在凌派之下，主要是反应快，发动机的声音稍稍偏大，隔音来说，不能说好也不感觉差，合格吧，转向和凌派相差不大，也是好开的，暂时还没有车主反映有其他的质量问题。我试驾时开过100公里时速，感觉很稳，之前还参加了雷凌的试驾会，试车是在专业车手指导下试驾的，所以比平时试驾要专业。虽然性质上是一种团购性质，但确实也试到了雷凌的急加速，急刹车，ABS，VSC介入，S形状道路等，性能确实不错，底盘扎实，信心倍增。

4.价格，雷凌1.8白色精英落地14.38+2500贷款手续费+2500真皮，稍贵

最后说说两款车的市场影响力啊，后期保养啊，技术含量啊，其实这些对一般人来说就是，便宜，耐用，用书面的语言就会联系到什么前身，平台，什么新技术什么的，大家可以参考其他材料，太复杂了，我个人觉得雷凌的质量会好点， 异响问题对我也还是有影响的，保养其实都差不多，油耗也差不多，个人的感觉两款车都是很不错的，我思量自己最后的选择是雷凌，可能还是因为对中控台的环境个人更喜欢雷凌一点，因为自己以后要长时间坐在那里，手要触摸到那里，眼睛要看在那里，但如果有朋友不介意中控的话，凌派也是不错的一款车型，我也会向大家推荐的.

五、凌派和雷凌哪个隔音好？

凌派是广汽本田合资生产的一款紧凑级家用轿车，本田品质，价格属于十万级，作为家用是很好的一款，外观时尚运动，转为八零九零后打造。雷凌是一汽丰田合资生产的一款紧凑型家庭用轿车，全球车型，价格也在十万级，同属一个级别，作为家用在节油和保值方面都很不错，同属日系这个价格级别在做工和品质方面都差不多，隔音方面也是，家用没问题，跑高速日系隔音效果略差些。所以说凌派和雷凌隔音一样的，感觉不出差别！

六、新凌度和新雷凌选哪个好?

理性要选雷凌，但要我买车，我不管我就要选好看的！我就要凌渡！开起来好坏我开不出来！

七、17年凌派和雷凌哪个好？

凌派和雷凌哪个车更好，更值得入手？

1.内部装饰物

凌派的中控屏有点差，都是硬塑料，给人一种平庸的感觉，没有高大感。中控屏是纯触摸屏，还可以。雷凌的中控台好一点，很多材质都比较软，其实是塑料的，但是视觉上还是让人觉得挺高级的，中控台感觉有点小，大一点就好了。

2.内部空方面

在空灵拍的空房间里面挺好的，比雷凌的大，在后备箱空房间里面，灵拍比雷凌的大很多。

3.供油

全新的凌派是直喷。直喷机的优点是可以在车多的地方走走停停，不会有挫败感，或者用力踩油门会觉得车没劲。此外，直喷机应该节省燃料，启动更快。然而，雷凌仍然继续多点喷射，理论上，直喷机比多点喷射更省油。

总结:这两款车无论是价格还是性能都不差，两者各有利弊。两辆车都便宜又耐用。毕竟这两款车上市多年，也有一定的影响力。而且他们后期的保养也不贵，油耗也差不多。

八、雷凌双擎和凌派哪个耐用？

耐用来说都差不多，定期保养就好。雷凌双擎是混合动力比较省油

九、雷凌和新凌派和新宝来哪个好？

 雷凌和新款零配以及新款宝来三款车型相比，丰田雷凌更好，因为丰田雷陵使用了全新的1.2t涡轮增压发动机，是排量进一步减少，车辆的油耗进一步降低，通过使用涡轮增压发动机技术，使车辆的动力又有所保障。而新款凌派采用了三缸发动机，不建议购买。新宝来总体的品质比较一般。

十、crider是凌派还是雷凌？

“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。所以是凌派。