一、维特拉对比铃木骁途底盘高度？

维特拉底盘高。

维特拉的轴距短100mm从驾驶感受讲刚度更好，也就是支撑更有力减震也更硬，骁途底盘相对软些舒适性强些。很多人搞不懂铃木有维特拉为什么又出款价位差不多的骁途（之前是锋驭），有点既生瑜何生亮的意思。

铃木这两款车是细分市场的产物，维特拉硬派，主推的1.4T+6AT动力组合加带差速锁的全时四驱适合喜欢轻度越野及野外露营的人士；骁途偏舒适平顺和节油，主推1.6cvt适合家庭代步或三口之家长途旅行

二、长安铃木维特拉和骁途那个好？

铃木还真是适合家用，而且适合哪种一辆车一辈子的，稳定，省油，视野，最重要的是有可能你现在看这它不是很好看，但是过个5-10年以后他还是不过时。好车，这个两个根据自己的要求去选，建议你去买1.6的，既然家用那么就家用到底，我小舅舅有一个铃木北斗星真是好车，北斗星发动型号好像是k14b，据说88万公里无大修，这样算起来我小舅舅能开到他120岁了！！！！！

三、维特拉与骁途哪个更好？

骁途后排176cm的人顶头。维特拉没有。

四、骁途维特拉哪个省油？

同排量同样的变速箱的话维特拉质量更轻更省油

五、大神说说：维特拉和骁途的区别？

维特拉和骁途都是SUV车型，但它们在外观、性能和价格等方面有一些区别。首先，在外观方面，维特拉更加时尚，线条更流畅；骁途则更加硬朗，线条更加粗壮。其次，在性能方面，维特拉的动力表现更加强劲，悬挂系统也更加灵活，驾驶体验更佳；骁途则更注重越野能力，悬挂和轮胎都更耐用，穿越能力更强。最后，在价格方面，相同配置下，骁途相对便宜一些。所以，在选择时需要根据自己的需求和喜好进行选择。

六、超级维特拉与丰田霸道油耗对比？

超级维特拉与丰田霸道的油耗对比如下，超级维特拉迪油耗平均保持在12升每百公里左右，丰田霸道的油耗平均保持在13.5升每百公里左右

其实单看数据，超级维特拉的油耗比霸道油耗略低，但是真正影响油耗的是驾驶员，如果喜欢越野冲沙子，那么，油耗会高出去很多，所以具体油耗对比还是以自己的实测为准

七、铃木退市后还建议买铃木骁途或者维特拉吗？ 发动机还是进口吗？

锋驭1.4T车主路过

铃木退市跟你用车关系不大，锋驭、维特拉上市这么多年、维修保养配件市场已经较为成熟

铃木的优势在于这台进口1.4T发动机和那套四驱系统，配合上这个定价，加上较低的后期使用成本，在目前来说性价比依然是不错的。车子基本还算皮实耐用，开了3年，也就玻璃有点异响，其他都没问题。在论坛混了这么久，除了之前早期批次共振出过风波、后减震部分车次有漏油现象外，基本没大问题，大家一路也安安稳稳用过来了。

前面某个修车的回答纯属放屁，什么高价低质、性价比低、毛病多。这年头是不是什么阿猫阿狗都可以出来冒充专家了? 另外以钢板厚度论安全性的老司机们，锋驭和维特拉是同级别安全性的标杆，不管是国内欧洲的安全测试分数，还是实际看到的各类事故中对乘员的保护，都是非常到位的。

缺点不是没有，一来空间略小，二来减震硬，三来做工糙。

现在我也不太推荐铃木，不是车不好，而是你得瞅准你那儿的售后别跑路咯，虽然平时保养不用去那，但万一有个什么故障得找售后发现最近的4S店离你有一百多公里，那感觉肯定很酸爽。

还有就是铃木这个标志自带负属性加成，毕竟什么车只要带上铃木标志，那就必须只能值7、8万。当我说我这车要15万左右时，你必须对大部分人那惊讶、质疑同时又带点怜悯的眼神习以为常才好

八、铃木维特拉2023款价格？

超级维特拉2023款售价9万左右，配备有1.4T发动机，还有四驱系统进行加持，让同级别的本田缤智在其面前都是黯然失色。VITARA易车新车前脸部分使用了铃木家族最新的设计风格，前脸部分的进气格栅内部采用了点阵化的布局，搭配上贯穿式的饰条，衔接左右两侧LED头灯，让车的前部更加有着浓郁的层次风味。

九、骁750与骁600参数对比？

骁600的车头设计基本上和骁750保持一致，略有不同的是骁600的鸟嘴弯曲幅度更大一些，而且油箱的侧包围更具运动感。

不难看出，大尺寸的全彩液晶仪表也是取自骁750，但是这里需要注意的是，骁600的定位是多功能旅行车，所以它的手把设计截然不同。分离式的铝合金手把非常高，为了营造出更舒适的骑行三角。

后摇臂的造型基本上和追600保持一致，隐藏式的排气我们在追系列上见得也比较多。后刹车为单碟搭配双活塞的刹车卡钳，前后都有ABS防抱死系统。

十、铃木维特拉与超级维特拉有何区别？

超级维特拉现在市面上的已经是08款的新款了 新款改进了许多之前的不足 质量得到很大提升 发动机也由之前的1.6 2.0升 升级位2.4 3.2升 漏油和底盘异响的早已不复存在 同价位买别的SUV 越野性根本无法和超级维特拉相比 选择超级维特拉没错