一、323用什么改装避震好？

我自己用的tein saz，大牌中最便宜的。新车500公里左右换的避震。买之前听人说软，我想再怎样也比原厂好吧，而且车里时不时会坐老年人(自己也喜欢tein那一抹骚绿)。现在装车大概跑了300公里，主要市区。自己感觉是属于撑得住又不会太颠的风格，过坑的时候明显比原厂舒服，稍微快一些的速度过弯信心还是很足。

我也加了几根车内拉杆可能跟这个有一定关系。

二、马自达避震安装对那里？

1、车轮上方，螺旋弹簧内部。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器。

2、前减震器在车轮上方，后减震器在车轮侧边。有的和弹簧一体，有的分体。一般是黑色的一条像钢管一样。

三、后避震异响？

原因：

1、减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的现象导致的，要解决这个问题只需要更换新的缓冲橡胶就可以了。

2、当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯吱响的异响。

3、后减震一压有咯吱响多半是漏油漏气后的工作不正常导致，建议更换新的减震，也可以给后减震涂些润滑油，更换减震胶套试试。

4、减震器利用弹簧吸收来自路面的冲击，从而缓解行车震荡感的车辆部件，由于其工作频率较高，几乎只要在骑车时都会被震荡挤压，时间久了难免会出现伤损，发出咯吱响的声音。

5、当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。

四、明锐后避震更换？

斯柯达明锐减震器更换方法如下：

1、首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来，用举升机把车子抬起，按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮；

2、用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，再拆下减震器；

3、将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换；

4、重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落；

5、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处；

6、使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位，按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换，就完成更换了。

五、ts后避震如何？

ts后避震不错。

TS后避震升级弹簧，它是针对每款市售畅销国产车的原厂悬挂系统进行相关测量，所专属打造设计出不同车种对应的弹簧，藉由适度提升K值、磅数与其他独家专业技术来维持同样的作用行程托住原厂减震筒身。

同时，TS弹簧也特别针对过去市面上短弹簧改装后常见因车上乘客满载，使得弹簧因预压而造成车辆行进间颇易发生的减震筒触底情形，利用弹簧的弹性系数来进行设计，让个人行驶与满载家人都能得到最接近的路感与幸福感。

六、后避震气压设定？

50兆帕左右，如果你现在使用这款避震器，一定要把后面的气压压强变小一些在50兆帕是可以使用的。

金属弹簧应该是最早的避震材料，后来才出现了气压避震。不过随着气压技术的不断改进，如今的前后避震几乎都要被气压垄断。特别是后部，除了下坡和自由骑这类重型车还大量使用弹簧后胆外，其他所有类型全避震车基本都会采用气压后避震。

七、后避震怎么锁？

前叉左肩位置有个调整旋钮，是调整减震器硬调的。顺时针旋转可以使前叉变硬，逆时针旋转可以使前叉变软。

前叉右肩位置有个开关，是控制减震锁死的。扳向标有lock一侧为锁死减震功能。扳向标有open一侧打开减震功能。

八、04的马自达323换避震了，把避震、弹簧、顶胶都换了还是有异响，避震换了3次、顶胶换2次、弹簧换2？

避震和弹簧，与压力轴承之前，有间隙，或压力过大，就会有异响

说白了，就是避震的匹配度不够

九、不能装后避震的自行车怎么装后避震？

不能装后避震的自行车只有更换车架才能装后避震，因为安装后避震的自行车架和不能安装后避震自行车架区别非常大，所以是不可以安装的，如果一定要安装后避震的话，只能更换一个后避震车架就可以了，然后把自行车的套件装在避震车架上即可。

十、马自达5避震漏油可以修复吗？

可以修复，减震器属于一次性用品，如果坏了，是不能维修只能进行更换的。减震器漏油并不一定就是坏了，减震器在正常工作时本来就会存在渗油的现象，这是正常的。

另外漏油也可能是油封、密封垫圈损坏失效，这种漏油是可以修复的，只需要更换新的密封件就可以了。