一、奥迪车s档和D档的“+

D档是车子的普bai通前进挡，S档是车子的运动档。

一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：

①P停车档。du汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。zhi

③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。

④D前进档。dao正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤S挡是汽车的运动模式（S是Sport的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机内在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入S”档位即可，通常应用于爬坡和快容速超车速时。

二、宝马5系上的DS档和奥迪A6上的S档一样吗？会自动升降档吗？是运动档吗？

1.D档行驶时,换档的发动机转速是2000转左右,所以加速时稍微慢点,比较平稳,俗称舒适换档.

2.DS档行驶时换档的发动机转速是2500转以上,所以在换档瞬间速度会立刻提升,就象刘翔起跑时比我们都快一样,所以就称之为运动档.

3.DS后根据速度,还可以把档杆往上或下再拌一下,就是M档,这个才是手动档.有M1-M6共六个档位.说是手动档其实应该叫半自动档,因为M档升档要手动,降档是自动的.行驶时如果车速降下来了,M档的档位也会自动下降,直到M2(2档).

我平时几乎都用M档.

三、手动档汽车挂入空档启动时,为何还需踩下离合器?.

笔者根据经验提供三点建议：

其一，平路行驶一般用“D”档，如果在市区较拥挤路段行驶，则可拨至3档位置，以获更强动力；

其二，掌握左脚辅助控制刹车掣技术。比如进入停车位之前要驶上一个短坡，则用右脚踏油门，左脚踩刹车板以控制车辆缓慢前行，可避免追尾。另外，像奥迪A6等手动自动档一体的车型，则可采用手动模式行车，即将操作杆拨向右侧，根据车速向“＋”号前推升档。其好处：一是动力更强劲、提速更直接。二是省油。如控制得好，可省油5%-15%。

三是可起辅助减速作用。四是降低发动机噪音。手动档操控相对复杂些，且有一些技巧和要诀。追求动力性，要诀便是把握换档时机，让车子提速有力。理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值输出的转速运行，提速最爽，但以发放大部分扭矩的转速运行更为省油。

因此，换档时机可据此确定。以奥迪车为例，观察奥迪自动档行车情状，以40-100公里时速匀速行车时，发动机转速一般都保持在1800-2000转，急加速时则会升至3000转左右。因此可以认为，2000转是一个经济转速，以此作为手动档行车参照，是很有意义的。

对比观察，1.8和1.8T手动档车在发动机2000转时，在各档位以此转速行车， 跑得甚为轻快，当然挂用高档位也最为省油，故可视为最佳行走工况。希望省油者，可在2000转附近换档，而追求动力者可以适当滞后换档。开好车，起步也很重要。一定要养成1档起步的良好习惯，这对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其对于奥迪之类车身较重的车型，要克服惯性，需要较大扭力，故可采用“定油”操作法：踩离合挂档后，稍预压油门，至发动机1500转左右定住，然后再按照快、停 、慢三法缓放离合，则起步平顺，车身无震动，噪音也低。运用之妙，存乎一心，要在能触类旁通。

开车是模糊的艺术，对车速和发动机转速的控制不可能也不必要十分精确，只要保持在一个大概的区间即可。实际操作中，也不可能频频目视转速表来选择换档时机，这样不安全。最好是通过实践，熟能生巧，以观察车速、测听发动机声音来判定。

四、汽车的档位和发动机转速是什么关系？

转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。转速越高，输出地功率越大，扭矩越大，相应的速度也会有所提高（除非你挂了P档或N档）

车速：指汽车的车速。比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。

档位：比如发动机转速不变，你挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢

高档低速：比如你现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢(少给油)，就是发动机转速慢，叫高档低速

低档高速：比如你现在只挂3档，为了跑上60公里就猛踩油门，这叫低档高速

五、奥迪A5关于S档

如果你只是从D档直接挂到S档,那它还是像D档一样...一下就降到1300-1500转,再踩油门时速达到30了,转数又过了2000了

六、奥迪a6l自动变速箱加入d挡发动机就吃力是什么故障

检查下是不是手刹没松完，或者是拖刹了。

希望能帮到你！望采纳！谢谢！