速度最快的6款汽车，布加迪只排第四，都是陆地飞行器

20万元买国产车还是合资车？如果看到这样一篇文章的话，那么在评论区里肯定是打的火热，有人支持合资汽车，有人支持国产汽车，不过辣哥我敢断定，不管你支持那一方，但是你心里肯定会有一台超级跑车。“超级跑车”四个字，本身就具有着无穷的魔力，也是汽车工业最极致的体现，和豪华汽车不同，超级跑车不讲配置，不讲舒适性，它们的存在就是为了证明机械性能的极限，所以加速能力就是衡量一款超跑的重要指标，很多人认为地表最表的超跑是布加迪，但是比它快的还有三款，布加迪只能排在第三名，今天我们就一起来看看这些陆地飞行器。

第六名：柯尼塞格 Agera RS

柯尼塞格，瑞典国宝级的超级跑车品牌，甚至是全球宝藏级别的超级跑车，其实力不输世界上任何一个超级跑车品牌，这个手工作坊式的车企打造出来的每一部跑车，都是速度的代名词，它的总质量只有1395公斤，而底盘更是轻到了70公斤， 搭载的一台5.0L的八缸发动机，最大马力1160匹，峰值扭矩为1280牛米，百公里加速只需要2.9秒就能完成，虽然官方宣布它的极速能够达到480公里每小时，但是至今测试的最高极速为457公里，不过这已经够快了，而且它曾经刷新了布加迪Chiron的速度记录，想要得到这台车不仅仅需要有钱，而且还需要运气，因为全球限量25台。

第五名：SSC（西尔贝） Tuatara

米国汽车从来都不缺少速度，美国的超级跑车，也从来都不会属于欧洲豪门，SSC也就是我们国内车迷口中的西尔贝，就是一个跻身于顶级超跑阵营的米国品牌，在2011年的时候，西贝尔就带着Tuatara出现在上海恒隆广场，成为该车型在亚洲的首秀。这款车的极速能够达到483公里每小时，搭载的是一台5.9L的八缸发动机，最大马力1750匹，峰值扭矩为1735牛米，全身采用了大量的碳纤维等轻量化材料，风阻系数0.279，整车质量1247公斤，全球销量100台，在国内售价3000万元起。

第四名：布加迪 Chiron Super Sport 300+

在超级跑车阵营中，售价350万欧元，搭载16缸发动机的布加迪 Chiron Super Sport 300+只能排在第四，但是也足够快了，它的最高时速为490.5公里。这台车最大马力为1578匹，车体以碳纤维进行打造，在国内的售价半个亿，四条轮胎就能换一套小居室，虽然16缸的发动机没有让它成为第一，不过这样一台车摆在眼前谁会不心动呢？看着图片我就流了一地的口水，而且全球限量30台，仅仅是购买的审核门槛，就能挡住无数的超级富豪，咱们想想就行了。

第三名：轩尼诗 毒药F5

又是一台米国超级跑车，严格来说轩尼诗不属于汽车生产品牌，而是一个顶级的改装车品牌，轩尼诗毒药F5的原型车是路特斯Exige，原本就是一台性能出色的超级跑车，但是在轩尼诗手中，这台路特斯Exige被植入了一台通用生产的6.6L八缸发动机，并且有自己专属的命名——Fury（汉语中为狂怒、狂暴的意思），这台发动机最大马力为1817匹，峰值扭矩为1617牛米，极速500公里每小时，0-200公里加速不到10秒就能完成，在国际汽车改装界，能够轩尼诗比肩的只有德国阿波罗等寥寥数个厂商。

第二名：柯尼塞格 Jesko Absolut

第二名依旧被柯尼塞格给拿走了，Jesko Absolut是其最新的旗舰车型，关于Jesko Absolut的具体性能，柯尼塞格给出的答案是搭载了5.0L八缸发动机，最大马力达到了1600马力，而风阻系数低至0.278，虽然这款车还没有进行路测，但是柯尼塞格给出的最高时速为532公里每小时，不过这个数据是通过电脑模拟而来，所以从量产原厂车的角度来说，布加迪 Chiron Super Sport 300+和柯尼塞格 Jesko Absolut究竟谁路更快，其实还需要一点时间来验证。

第一名：Devel Sixteen

这是来自迪拜的超级跑车品牌，Devel Sixteen搭载的是一台12.3L的六缸发动机，排量比布加迪还有多4.3L，据说顶配车型的最大马力能够达到3000马力，也有报道称是5000马力，而官方给出的数据是百公里加速1.8秒，最高时速为560公里每小时，这已经是能够叫板飞机的时速了，可惜的是，这款车更像是一个“毯星”，虽然数据炸裂造型凶猛，但是除了在各大车展出现之外，我个人是没有看到过这款车的加速测评，所以是口嗨的第一还是实打实的第一还不好说，不过官方给出了560公里的时速，那么还是放在第一名吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机发动机是怎么工作的？

汽车发动机可以简单分为4缸6缸8缸，10缸12孔，这些到底有什么样的差异呢？它是怎么工作的呢？其实它的差异很简单，就是动力上的差异，工作方式上的差异，工作的内容也就是它的密度不同。

我们可以简单的理解这些钢桶数量越多的，它的动力越强，因为做一个简单雀梁的比喻，4缸的发动机就相当于这个车里面有4个小人在跑动，他们跑动的这个能量的总和就是汽车前进的能量，因为他是4个人跑动，基本上你听不到什么间隔，他是不间断的交替进行的，如果是翻一倍到8乃至说再提升一半~12，那你可能听到的就是非常稳定的并且强劲的持续的输出动力，当然对于汽油的时候肯定也是翻倍提升的，因为你不能既要马儿跑又要马儿不吃草。

我们普通的民用汽车4缸是最常见的，因为更多的并没有什么用，普通的民用汽车还是讲究油耗的，跑100公里大概需要多少油，这是很多人要考虑的问题，正常的汽车可能跑这么远，大概需要10升到20升，因为它的排量不同，它的动力不同，它的油耗当然也不同，专业赛车基本上都是12缸的涡轮增压，他通过一个强顷闷运行提升能量的密度的方式，让这个车有了更强大的动力启动还是说最高的速度都有了很大提升，但是对我们个人来说并没有什么用处。

跑车基本上都是8缸或者12缸，但是我们普通的民用车基本都是4缸，因为普通的民用车发动机在排罩并量足够大的情况下，就算是单纯的4缸，道路条件合适的情况下跑到180 200都是没问题的，那些专业的赛车他们可能是1~7档，但是他们在三档的时候，油门踩的够大的情况下，轻松跑到200乃至300，实际上都发挥不了性能的极限，没有那样一个发挥的环境的。

4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机都是通过电力或者燃烧好消誉汽油产生动能，带动桥脊发动机运作，根据缸数不同，产生不一样的加速度友段！

先是由四缸先发动，慢慢升到六缸再到八缸最后是最大功率达到十二缸。

发动机有用电衡哪的，混动发动机，柴伍链油发动机和汽油发动机，主要是通过将化学能转换为机械能，燃烧咐橘码气缸内的燃料，提供动能。

发动机是通过汽油的热能转化为推动汽车转动的动能来运动的，它就是通过热能和动能之间不停的转换。