简单来说就是横向排列和纵向排列，其中主要技术都差不多。其实这个说法不太准确，因为a3是横向的，只有a4或以上是纵向的。至于a4及以上，不需要水平放置。好好想想。如果横着用，那孙子们就不能像凯美瑞换壳一样污蔑雷克萨斯吗？当然，此时他们会有意识地忽略a3的存在。当然，大众在奥迪上采用立式发动机，主要是打开两个品牌的区别，体现豪华品牌和普通品牌的区别，增加车辆溢价。同样的地方同样的技术！其实EA888不是引擎的代号，而是整个引擎的平台名。

在中国市场，奥迪EA888和大众EA888没有技术差距，国产奥迪也没有分层燃烧技术！EA888的高低功率存在技术差距。低功耗的EA888在进气侧采用AVS，可以实现米勒循环。同时，它配备了混合喷射系统。在发动机进气歧管的位置和气缸中分别有一个喷油器。当发动机处于高负荷时，使用缸内直喷。发动机低负荷时，这款低功率EA888的燃油经济性更好！大功率时，采用排气侧AVS，喷油方式只是缸内直喷！相比低功耗的EA888，大功率的方向是实现极致性能！

不同的是奥迪使用的EA888发动机配件的供应商可能更好！毕竟大众卖的便宜，会尽量控制成本，选择一些价格更实惠的供应商来供应配件！除了这方面，还有一点就是A4L和Q5L(包括A4L和Q5L)EA888以上的车型都是纵向排列的，而大众迈腾途观等车型则是横向排列的！驾驶体验会比直线垂直定位好，因为垂直定位发动机会更靠后，可以减轻前轮的压力，使前后轮的受力更加平衡！

纵置是用在一些比较高端的车身上的，让油耗降低，而且纵置和横置的定价也是有很大区别，而且纵置的发动机是放在在后面胡横置的发动机是与变速箱并排的，而且纵置的布局会更好的达到散热，而且两者的悬挂方式也有很大的差别，驾驶感受也不一样，纵置的会更好操控，舒适性极高。

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它的横制发动机主要用在了大众和瑞途以外的所有车型上，而它的布局一般用在奥迪保时捷等品牌上，其次它的发动机下方不同，而且每个汽车它的定位也不同，这些区别会对汽车的配置有一定的影响，也会影响它们的价格。

变速箱散热系统不同，它们悬挂的位置不同，驾驶它们的感受不同，它们的成本不同，它们的价格不同。

没区别，都烧机油，都是毛病多！爱漏油