一、1gr发动机寿命

如果正确使用并且正确保养，那么这款发动机使用60万公里是没有问题的。1gr发动机是丰田旗下的一款发动机，这款发动机的可靠性耐用性是非常好的。即便可靠性耐用性非常好，大家在使用时也要定期保养。

对于发动机来说，最重要的就是机油了。

机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

很多人以为机油在发动机内只是起到润滑作用，其实不是这样的。

机油在发动机内有六大作用，分别是润滑，防锈，散热，密封，缓冲，清洁。

在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。

如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，那会导致发动机内瞬间产生大量热量，这样会损伤发动机。

机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。

如果长时间不更换机油，会加剧发动机的磨损。

在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后是非常脏的，这样也会影响发动机的正常润滑。

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二、丰田1GR-FE是什么意思

GR系列发动机是丰田汽车的一种典型V形六气缸布局，每个气缸拥有四个气门设计。其发动机型号中带有FE标识，代表了窄角度进排气门夹角设计，注重燃油经济性。GR系列引擎共有五个系列号等七个型号，其中1GR-FE用于取代5VZ-FE(3.4L)V6发动机。这款发动机采用双顶置凸轮轴设计，并配备了进气门VVT-i技术。1GR-FE的排量为3955cc，压缩比为10.4:1，最大功率为202kW(275Ps)，最大扭矩381Nm。其主要搭载车型包括普拉多、FJ酷路泽等车型。全铝合金缸体等主流配置也使得GR发动机具有出色的性能表现。

丰田1GR-FE发动机是一种取代了5VZ-FE(3.4L)V6发动机的更新版本，应用于普拉多、FJ酷路泽等车型中。该发动机的设计注重燃油经济性，采用双顶置凸轮轴和进气门VVT-i技术，具有出色的性能表现。其排量为3955cc，压缩比为10.4:1，最大功率为202kW(275Ps)，最大扭矩381Nm。GR系列共有五个系列号等七个型号，采用无间隙齿轮啮合系统，即俗称的FE。全铝合金缸体等主流配置也成就了GR发动机的傲人性能。

三、14款国产普拉多的发动机和变速箱怎么样？给力么？

国产普拉多只有一款动力：编号1GR的4.0L V6双VVT-i发动机，基本从上代沿用下来。没有缸内直喷、增压这些花哨新科技，但胜在技术成熟，可靠性口碑一流，可以放心用93号汽油。事实上，这款发动机的运转平顺性、动力和油耗的均衡性，都不会让真正的用户有任何怨言。普拉多采用5挡的手自一体变速箱，规格同样不算高。真正技术含量体现在驱动系统上：采用全时四驱加中央差速锁，设有越野专用的低速挡，顶配车型还有后桥差速锁。可以说，普拉多的动力系统比较传统、实际，注重全天候和全路况性能。

四、普惠公司的F100发动机和GE公司的F110发动机哪个更好?

怎么说呢，各有各的优势。F100发动机是世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机。F100-PW-100发动机在使用中出现了许多可靠性、耐久性和维修性方面的问题，曾一度使美国前线战斗机处于停飞的危险中。在与通用电气公司F110发动机争夺装备F-15和F-16的“战斗机发动机大战”中，开始时处于不利地位，但是，经改进后这两种发动机各有千秋。从工艺和材料，以及推重比来看F100无愧于三代发动机的开山之作，从直径和重量上来看F100发动机明显优于它的备份发动机F110系列，但可靠性稍差，从美空军F15应用的发动机来看，美军还是对F100发动机偏爱有加，毕竟迎风面积要小多了，单位迎风面积推力也大了很多，泼辣性，加速，最高速度都很理想，美国自己的F-15用的是F-100，韩国的F15K采用了F110－GE－129发动机，当然也不是说F110不好，同样F110也是一款优秀的战斗机用发动机，但较大的涵道比带来的是更大的迎风面积，虽然在油耗上有所降低，而且也十分可靠，寿命也很长，但按照美军INPTET第二阶段的涵道比来看，空军用发动机的涵道比只有0.2~0.3,而海军用发动机的涵道比确达到了1，F110的发动机涵道比更接近海军用发动机而不是空军，F15属于美空军战斗机，其选择F100的缘由就可以一目了然了。所以巴基斯坦选择的也是F100。

五、2003款普拉多4000与新款4000发动机有区别吗?

基本是差不多 都是1GR 6缸发动机。03年老款的功率179千瓦。现在销售的都是新款发动机202千万。调校不同而已。